本報(bào)訊(記者孟環(huán))昨天下午6時(shí)，豐田汽車公司總裁豐田章男在京舉行新聞發(fā)布會，向中國消費(fèi)者道歉，并表示今后在中國生產(chǎn)的相關(guān)車型以及以后調(diào)整車型改款時(shí)，將按照改款的時(shí)間順序，考慮加上“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”。同時(shí)將在中國任命質(zhì)量特別委員。

　　沒有掉眼淚，但依舊一臉嚴(yán)肅。雖然也鞠躬道歉，但發(fā)言時(shí)顯得比在美國國會時(shí)放松，而且領(lǐng)帶也變成輕松些的格狀紫紅色，不再是藍(lán)色黑斜紋。豐田章男在發(fā)言中表示，豐田汽車實(shí)施大規(guī)模的召回，給中國消費(fèi)者帶來了影響和擔(dān)心，他對此表示真誠道歉。“為了早日向中國消費(fèi)者由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。”

　　豐田章男介紹了此次發(fā)生的一系列有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問題的情況和豐田是如何應(yīng)對的，并正式就腳墊、油門踏板、制動系統(tǒng)三方面進(jìn)行了說明，表示油門踏板涉及中國市場的是合資生產(chǎn)的RAV4汽車，已在中國實(shí)施了召回，其他問題沒有涉及在中國生產(chǎn)銷售的豐田汽車。

　　發(fā)布會的最后，豐田章男同樣拿出在美國國會時(shí)打出的“姓氏榮譽(yù)牌”。他說：“對于在中國賣出的幾乎所有車，都有我的名字在這些車型上面，對于豐田近期發(fā)生的一些質(zhì)量問題，以及由此給消費(fèi)者帶來的不安，我在這里表示非常非常的抱歉。”這也是短短一小時(shí)的發(fā)布會中，他第二次明確表示“道歉”。

　　場內(nèi)場外

　　豐田回答問題 網(wǎng)友“一頭霧水”

　　在發(fā)布會上的記者提問環(huán)節(jié)，豐田章男回答《天津日報(bào)》記者提問時(shí)頗為“閃爍”。

　　該記者問“是否豐田在海外的產(chǎn)品質(zhì)量不如日本本土產(chǎn)品質(zhì)量好而造成召回？”

　　豐田章男回答說：“可以這樣說汽車是由道路創(chuàng)造出來的，這句話怎么理解？即使同樣一款車，在不同國家和不同使用環(huán)境中，由于道路情況不一樣，使用情況也是不一樣的。舉個例子，像一道菜的口味一樣，同樣是麻婆豆腐這樣一道菜，在美國、在中國及不同的國家都會有不同的地方。”

　　這樣的回答也讓網(wǎng)友覺得“一頭霧水”。

　　車主場外抗議 情況材料被撕

　　昨天的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，北京大興凱美瑞車主張先生來到會場外抗議。

　　車主張先生2009年5月22日下午5點(diǎn)多，駕駛一輛240G型的豐田凱美瑞在京石高速上行駛，車速約為90公里/小時(shí)左右。行駛時(shí)，車主放開油門踏板后，車輛不減速，保持加速，剎車時(shí)造成剎車不靈和失控。車行駛了一段距離后撞上護(hù)欄側(cè)翻，又往前滑行了很長一段距離，才停了下來。張先生要求退車無果，故來此抗議。但是，其帶來的情況材料被現(xiàn)場工作人員撕毀。