- 專家：豐田事件沉重打擊日本制造 警示中國汽車業
中新網3月1日 備受關注的豐田“召回門”已經愈演愈烈，豐田汽車總裁親赴北京召開記者會，就召回事件進行說明。3月1日下午，中國社會科學院經濟研究所副所長王振中、中國汽車流通協會副秘書長羅磊作客中新網，就豐田召回事件表達了自己的看法。
對于豐田事件產生的影響，專家均表示，豐田汽車的“召回門”對整個日本汽車行業來說是一個毀滅性的打擊，同時，對中國汽車業也是一個警示。
豐田反應遲緩 導致事件愈演愈烈
媒體普遍認為，豐田召回門愈演愈烈，關鍵問題是在于最初豐田公司的反應不夠迅速，因此引發了各界對豐田公司及其總裁豐田章男的不滿。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，如果豐田公司在第一時間收到消費者的投訴就以非常主動的態度，積極跟消費者洽談，積極的賠償消費者，積極的布置召回的各個環節，就不會出現現在這么嚴重的消極影響。
他還表示，作為一個企業想節約成本是可以理解的，因為大規模的召回肯定是要高額的付出。而豐田最初打算以最小的成本來把這個事件平息掉，結果卻事與愿違。
此外，還不可忽視在美國存在著一個民族的情結的問題。在美國，豐田、日產、本田這些日系品牌在美國占的市場份額很高，而美國本土品牌通用，克萊斯勒卻經歷著倒閉破產重組等問題。在這一種民族情結的影響下，豐田汽車出了問題了，當然應該擔當所有的責任。
豐田汽車面臨史上最大信任危機
中國汽車流通協會副秘書長、汽車行業專家羅磊在做客中新網時表示，從事實上來講，豐田車確實出問題了，只有承擔這個問題，才能體現出一個大公司的責任。不管是不是被黑，任何企業只有在把握好消費者、質量這兩點，企業才能有長久的生命力。
中國社會科學院經濟研究所副所長、經濟學博士王振中則說，“豐田不是百分之百的制動化，也有人工的地方，但凡有人工的地方，都不能保證百分之百不出現問題。同時，現在發展的混合動力完全是一個實驗品，而豐田站在一個制高點上，所以這一次美國打的就是豐田的混合動力轎車。這一次召回事件，豐田遭遇危機公關是自食惡果。”
日本汽車業遭受毀滅性打擊
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，目前涉及召回的車企并不僅僅是豐田一家，日系五大車企都在召回。曾幾何時，日本汽車給消費者心目中是質量優良的代名詞。而現在，頻繁的全球召回顯示著日系品牌的問題倍出。對于整個日本的汽車工業來說，肯定會產生巨大沖擊，無論是對本田還是日產來說，絕對不是利好，而是利空。
羅磊指出，召回事件對中國的汽車業也是一個非常大的警示。注重質量，注重安全，注重消費者，必須把握好這三點。
羅磊還稱，豐田召回事件固然對日本的汽車工業產生了非常不利的影響，不過，我們也應該看到，豐田的大規模召回更換零件的行動表明該公司還是有著很深的技術儲備的。經歷了如此之慘痛的召回門事件，豐田可能需要對整個內部的管理體系、質量體系等進行重新反思。
豐田召回范圍或將進一步擴大
雖然目前豐田已經召回了超過1000萬輛汽車，不過中國汽車流通協會副秘書長羅磊做客中新網時表示，豐田的召回范圍可能進一步擴大。
羅磊說，日前，我國質檢總局也對豐田車進行了風險警示，可能還會用技術手段，包括發動一些業內專家對這個車的各個性能進行一個總體的測試，檢測哪個環節還有安全問題、質量問題，如果發現了，肯定還會再召回，或者說召回面還會擴大。
專家建議有關部門應嚴格質量把控 消費者應積極維權
羅磊建議，第一，消費者應拿消費者權益保護法保護好自己的合法權益。第二，建議我們的政府部門要對所管轄的產品，特別是涉及人身安全的產品，有一個嚴格的質量把控，這樣才能使廣大消費者在使用這個產品的時候放心。
王振中表示，生產廠商一定要和4S擺正關系。4S店是生產廠商“血液中”的一部分。現在4S店，是屬于服務行業，最重要的是面對面。這種面對面的服務和生產廠家對消費者是不一樣的。“面對面”對4S店銷售人員的要求非常嚴格，銷售人員要學會和人的溝通技巧，這樣一來，即使車有了問題，消費者也會心里得到一些安慰。
豐田"召回門"將對日美關系產生負面影響
中國社會科學院經濟研究所副所長王振中表示，美國馬上要進入中期選舉了，大家都看到這個背景，現在他們寧左勿右，都反映民族情緒，都要爭選票。日美之間的關系從鳩山上臺以后搖擺不定。從“豐田召回門”事件可以看出來，貿易保護的情緒是很濃的。
王振中坦言，“豐田召回門”會對日美關系產生負面影響。日本政府已經承認了，豐田事情出了以后，第一個日本國內的實業問題，第二個日本的通縮問題列為綜合國力考慮的非常重要的問題，整個日本的汽車占日本國內GDP的0.7%，是很可怕的，同樣這個事情美國人也擔心，日本人現在給他一個殺手锏，撤幾個經銷店，就業也成問題。這就是兩敗俱傷的問題。
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