豐田汽車公司常務(wù)董事伊地知隆彥4日在東京對媒體說，豐田公司決定在2009財年(截至2010年3月31日)決算中，列入處理從美國等市場召回的問題車相關(guān)費用約1700億日元至1800億日元(1美元約合91日元)。與此同時，美國汽車業(yè)分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場造成的間接損失不可低估。

　　伊地知隆彥當天說，費用支出的內(nèi)容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關(guān)費用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題，他說，公司在2009財年業(yè)績報告中未考慮這一因素。

　　美國汽車業(yè)分析人士指出，召回事件給豐田帶來的損失不僅包括修復(fù)油門踏板的直接費用以及豐田今后的促銷讓利，還包括聲譽上的損失以及相應(yīng)的官司費用。為挽回從美國召回230萬輛汽車的市場損失，豐田已對在美銷售的無問題車輛實行銷售優(yōu)惠。此外，分析人士認為，豐田恢復(fù)其名譽的努力在短期內(nèi)難以見效，豐田的日本同行和美國競爭對手會借機擴大他們在美國汽車市場的份額。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年1月份，豐田汽車在美國市場銷量同比下降15.8%，市場份額環(huán)比下降4.1個百分點至14.1%。

　　據(jù)摩根大通分析師估計，召回事件給豐田帶來的直接損失將高達18億美元。此外，8種問題車型因修復(fù)油門踏板而被停售導(dǎo)致的損失也將高達7億美元。

　　因油門踏板問題，豐田已宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問題車，總計超過700萬輛，接近去年豐田全球銷量。此外，豐田目前最暢銷的混合動力車普銳斯的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，公司因此收到國內(nèi)用戶多起投訴。