據工業和信息化部網站25日消息，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部委日前聯合下發通知，我國汽車下鄉政策延長一年，具體操作辦法仍按《汽車摩托車下鄉操作細則》執行。

　　其中，汽車下鄉政策實施延長一年，至2010年12月31日止。摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日。自今年1月1日起銷售的汽車下鄉產品可以享受財政補貼。按照相關規定，下鄉汽車最高可補貼5000元、下鄉摩托車最高可補貼650元。

　　與去年以舊換新的反響冷淡不同的是，汽車下鄉政策對車市的拉動非常明顯。2010年汽車下鄉補貼預計將撬動超過100萬輛的汽車、摩托車市場需求，微型貨車市場將受益最大。數據顯示，2009年中國汽車產銷分別完成1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比分別增長48%和46%。在各大細分市場中，增長最快為微型貨車，去年共銷售50.6萬輛，同比增長73%，對商用車銷售增長貢獻度為29%。

　　從長沙市交警支隊上牌數據顯示，去年長沙市新車上牌總數中，微車的增長很快，上汽通用五菱以8806臺位居微車市場首位，而長安之星以5433臺排名第二。

　　財政部最新統計，截至2009年12月底，全國已補貼下鄉汽車摩托車583萬輛，兌付補貼資金86.8億元；其中，汽車補貼167萬輛，摩托車補貼416萬輛。2009年全國共有258家汽車摩托車生產企業與財政部、工業和信息化部簽訂汽車摩托車下鄉協議。汽車6300多個車型、摩托車9200多個車型參加汽車摩托車下鄉活動。

　　受利好政策影響，去年福田汽車長沙廠年產銷汽車達到10萬輛，同比增長25%，實現銷售收入近50億元，同比增長60%。長沙廠相關負責人認為，政策延長對福田是一大利好，今年福田也會圍繞這個主題開展相關工作。

　　2008年12月，江淮輕卡就完成了品牌的整合，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運五大子品牌。2009年江淮輕卡銷售達到了15萬輛，再創歷史新高，同比增長70.7%，增幅繼續位列我國輕卡三大主力之首。江淮輕卡營銷公司總經理顧德華認為，“政策的延續將有利于終端用戶，是一大利好。目前正在做江淮輕卡千縣品牌接力賽，這一政策將有利于江淮輕卡在縣域和鄉鎮的傳播。”

　　剛剛披露年報數據的東安黑豹，2009年公司銷售收入為14.33億元，同比增長78.84%；2009年公司銷售整車60581輛，比2008年增長71.26%。公告還表示，公司業績增長主要受益于“汽車下鄉”政策，導致2009年度產品銷量和銷售額均大幅增長。