馬上就到春節了，對于很多想在春節前提車的消費者來說，恐怕一些熱門車型還是得等到年后。目前，在東莞市場，一些熱門日系車的提車排期已經長達半年，而歐美系的提車等待也不算短，大多也在兩個星期到一個月之間，只有部分車型才能趕上過年，而像比亞迪、奇瑞這樣的自主品牌車源則比較充足，大多都有現車提供。

　　日系：提車最長要等半年

　　進入2010年后，東莞車市還是延續了去年的熱銷行情，不少消費者都希望能在春節前開上車，因而臨近年關，不少品牌的車源更加緊張，提車難度較之前一段時間又有加劇，其中又以日系品牌最為突出。

　　首次購車的小宋不久前逛了下車市，回來后大失所望：“日產的騏達、驪威等車型提車時間肯定要到年后，提車等待時間長不算說，優惠也只有一兩千元，而1.6升的軒逸資源更緊。”而豐田和本田兩個品牌的情況也好不到哪里去，據記者調查，目前鋒范和飛度的車源緊張程度相對日產稍微好一點，但一些相對冷門的車型也需要訂車，時間在半個月到1個月之間；而廣汽豐田就更為夸張，熱銷車型漢蘭達的提車排期已經到今年6月份以后了；一汽豐田庫存也不豐富，據龍華豐田市場部負責人介紹，RA V 4、新皇冠、銳志的提車肯定要排到年后，而卡羅拉和花冠要想提現車也要看車型和顏色，如果恰巧庫存沒有中意的款型，也得排隊。

　　歐美系：部分車型春節前可提車

　　歐美系的車源也不算很充足，但相對日系車來說，還是稍微好點。“科魯茲在年前提車的可能性不大，至少需要1個月。”會通雪佛蘭市場部負責人介紹到，科魯茲的訂車需要1個多月，由于在去年年底清庫清得比較徹底，目前就連樂風、景程這樣的老款車也需要預訂，新賽歐就更不用說了。

　　而記者調查市場獲悉，目前東莞市場新凱旋的車源還比較充足，主流車型與顏色都有現車供應，價格的優惠幅度也比較大，最多可達2萬現金，如果有對這款車感興趣的消費者可選擇出手；而上海大眾朗逸與PO LO的車源問題依然沒有得到解決，上海大眾鴻燕車行有關負責人介紹，朗逸的提車時間至少需要1個月，而且基本沒有優惠，PO LO由于廠家調整產能，最近1個月都沒有排產，因而訂車也要等待。東風標致的兩款主力車型307和207都有少量優惠，其中307贈送5個點的購置稅，207現金讓利4000-5000元，訂車時間只需1個星期左右。

　　自主品牌：車源豐富任君挑選

　　相對日系與歐美系品牌車源的窘迫，東莞市場的自主品牌卻資源豐富。計劃購買像比亞迪、奇瑞這些自主品牌的消費者在年前提車基本沒有問題。

　　據記者了解，奇瑞在產品對終端市場的供應方面一直比較超前，即使是一些將要上市的新車，也是先鋪貨在經銷商處建立庫存后再進行發布，所有無論是近期上市的瑞麒G 5還是A 3、風云2等“老車”，其車源都比較豐富；而比亞迪的庫存就更為充足，目前東莞市場任何一家比亞迪經銷商的庫存車都在百輛以上，部分經銷商的庫存接近300臺，而F3的優惠最高也可達到2萬，因而即使現在下訂，在春節前辦好所有上牌手續也是可以的。