新浪網的一項網上調查顯示，如果補貼到位，配套設備也完備，逾九成(94.6%)網友表示愿意嘗試購買新能源汽車。

　　日前新浪汽車頻道在網上做了一項“新能源汽車補貼多少合適”的網上調查。選擇新能源轎車價格在10萬元(不算政府補貼)上下的網友最多，占46.9%；認為國家給予私人購買新能源汽車的補貼5萬元的網友也占多數，為47.7%；而“阻止你購買新能源汽車的障礙是什么”的選項中，選擇“補貼不到位，價格太高”的占29.5%，擔心配套設施跟不上(比如充電樁太少)的占23.4%，擔心車子使用過程有問題(比如毛病太多)的占19.0%，擔心售后服務問題(比如維修周期長)的占14.4%，擔心安全問題(比如電池安全)的占13.6%。如果補貼到位，配套設備也完備，逾九成(94.6%)網友表示愿意嘗試購買新能源汽車。參與調查的網友中，過半(55.9%)網友認為中國已有條件進入新能源汽車時代。

　　我國已于2009年7月1日正式實施《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，《規則》強調新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。 財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車。

　　試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示范推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

　　日前出臺的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標準和補貼范圍。此外，示范推廣單位必須采取招標方式擇優采購，并確定車型、數量、價格以及售后服務等。商報記者 王雪蓮