上周日，雪佛蘭新賽歐在順德正式上市，這款號稱“全民理想家轎”的新車卻猶如車市中的一枚重磅炸彈，因為它5.68萬~6.88萬元的定價，強烈攪動著6萬元以內的小車市場。業內人士預測，新賽歐吹響了合資車進軍的號角，今年在10萬元以下的家轎市場上，合資與自主品牌將上演一場“近身肉搏”。

　　合資車低價搶市場

　　八年前的賽歐以“十萬元家轎”的口號一統江湖，如今，新賽歐卷土重來，再次當起了降價搶市場的“急先鋒”。記者從車市了解到，長期以來，5萬元～8萬元是自主品牌與合資品牌的交集，也是車型最多的價格區間，據不完全統計有92款各種品牌的車型，這些車型大致按照6萬元做一個劃分。在價格6萬元以上的車型中，才能覓得合資品牌身影；6萬元以下，則是自主品牌傳統勢力范圍。

　　雪佛蘭順德4S店有關負責人向記者介紹，新賽歐定位“全民理想家轎”，首先就是要讓全民都買得起，然后就是理想的國際品牌好品質，這是與自主品牌車競爭的最大優勢。他介紹，雪佛蘭新賽歐對于消費群體有精準的定位，目標是新興城市的中產家庭。這一定位非常適合順德的市場，新賽歐在順德上市至今，訂車的90%都是有子女的個體戶。

　　自主品牌驚呼“狼來了”

　　“新賽歐的這個定價真系好‘殺食’啊，這回是擺明車馬真刀真槍的干了！”東汽比亞迪副總經理羅梓強接受記者電話采訪時認為，雪佛蘭作為一個國際知名品牌，推出的新賽歐價格甚至比同檔次的自主品牌車還低1萬~2萬元，這將給市場帶來很大的沖擊。羅梓強預測，在新賽歐吹響了進攻的號角之后，今年各大老牌合資品牌都將跟進作出反應，可能會有更多的新車加入到10萬以下市場的爭奪，競爭的結果將會非常殘酷，“2010年是近身肉搏的一年！”羅梓強說。

　　羅梓強指出，“肉搏戰”之下，經銷商的利潤必然會分薄，這就迫使他們加大對汽車后市場的開發，加強對客戶的服務與關愛，而且在價格戰優勢已經不明顯之下，自主品牌一定要扎扎實實做好自己的產品，提升質量，這樣才不會一敗涂地。

　　而吉利汽車順德金圖名4S店總經理何衛武則認為，自主品牌的市場今年肯定會受到一定的沖擊，市場競爭肯定會很殘酷。他認為，廠家肯定會推出相應的對策，經銷商們也會靜觀其變。

　　合資品牌向下探

　　“6萬左右家轎市場的消費者買車很理性，合資車除了品牌，更重要的是憑性價比跟自主品牌競爭。”亞飛東南汽車銷售服務店總經理陳永康指出，購買6萬元價位車的消費者，對品牌往往不太熟悉，選車更看重款式、大小、油耗等，而對發動機、工藝等則研究不深，可以說在這個區間合資車的品牌優勢是不明顯的，但廠家對此市場不會拱手相讓，推出高性價比的低價車就是要贏得更多消費者的青睞。

　　雪佛蘭順德4S店有關負責人指出，雪佛蘭近年在中國的銷售不太理想，急于在戰略上進行調整，像新賽歐就是雪佛蘭的一款戰略車型，以普及雪佛蘭品牌為目標，不求利益，追求銷量、市場最大化。

　　自主品牌向上沖

　　“自主品牌不會坐以待斃，比亞迪G3即將發起新一輪的市場攻勢，進攻合資品牌優勢的A級車市場。”羅梓強向記者透露，從比亞迪廠家傳來的最新消息是，中高端車型G3將會在3、4月份開展一輪較大的市場推廣，其姿態和力度都將是空前的，將有力沖擊合資品牌的優勢市場，這令廣大經銷商非常振奮，認為這是對合資品牌降價搶占市場的一次反擊。

　　市民：買車應理性 首選性價比

　　“我們買這個價位的車考慮得很實際，品牌好可以加分，但最關鍵還是性價比。”順德人小光最近打算買8萬元以下的小車，他說買車就是為了上下班代步。

　　小光認為，購車最關鍵是要性價比高、省油，在這個前提下考慮選好一點的品牌。他會優先考慮合資品牌，因為技術相對成熟一些，更加令人放心，但如果自主品牌的車有了較大的保有量，很多人用過口碑都說好，技術、燃油經濟性等方面都得到了證明的話，他也會考慮自主品牌。(倫少斌)