最近，佛山公布最新上牌數據，去年全市汽車上牌總量超過了10萬，與2008年相比增長超過兩成。銷售井噴使得汽車保有量大幅增多，汽車用品行業的業務也十分火爆。新車頻發、價格下探，4S店的目光從原來構成主要利潤的銷售市場，逐漸向潛力巨大的售后市場轉移。近日，記者調查了解到，陽海汽車等汽車銷售企業正創新與汽車供應商的合作模式，如舉辦類似車主嘉年華等活動，讓車主和供應商直接對接，享受更物美價廉的配件和服務。業內人士認為，隨著汽車保有量的增長，4S店的利潤將從銷售向售后轉移，維修保養費也有下降的空間。

　　創新模式：規模采購拉低汽車用品價格

　　1月16日、17日，陽海汽車集團等多個單位在佛山舉辦一場“車主嘉年華”活動，讓車主與汽車用品生產供應商對接，享受優惠的產品和服務。米其林、殼牌、鐵將軍等20多個知名汽車用品品牌參與了活動。

　　隨著汽車銷售增長，汽車后市場越來越受到汽車銷售企業、4S店的重視。記者了解到，4S店目前還十分關加汽車銷量，但經營的重心也始向售后轉移。“舉辦嘉年華活動，只是其中讓車主受惠的方式之一。”陽海汽車集團市場總監徐偉杰介紹，集團正在創新與汽車用品供應商的合作模式，統一整個集團的采購渠道，通過規模的效應，拉低汽車用品的價格，從而也降低整個維修保養費用，讓車主享受物美價廉的產品和服務。

　　記者從佛山部分汽車銷售企業了解到，不少銷售商今年加強售后服務、吸引客戶的經營計劃。在經歷了去年的車輛銷售的大旺年之后，2010年汽車銷售的競爭將更加慘烈，隨著車價的下降單車銷售利潤將縮小，4S店將眼光放在大有作為維修保養汽車后市場。

　　案例：市民貪便宜輪胎被裝反

　　記者了解到，目前不少佛山車主的保養維修沒到4S店，而是光顧普通的維修廠場所。近日，波羅車主江先生，換輪胎參照了不同的價格，4S店售價650元，路面維修場所580元，同樣的產品，但費用相差近百元。江先生最終選擇后者。

　　幾天前，江先生到4S店做年終保養時，工作人員提醒他輪胎被裝反了，這樣是很容易發生爆胎等隱患的。

　　“如果4S店價格一樣，或不要貴太多，肯定不再光顧路面維修店。”采訪中，不少車主均道出了不去4S店的主要原因。

　　問題：4S店維修為何偏貴？

　　記者調查了解到，由于不少4S店的維修保養費用比普通的維修場所偏貴，部分車主為省錢選擇到非4S店進行維修保養。

　　汽車用品生產商鐵將軍防盜設備公司經理何煥秋介紹，4S店是汽車售后市場的主要銷售渠道之一，目前汽車用品銷售比例，4S店占了三成左右。他表示，4S店對汽車用品質量的要求較高，還有是針對不同車型專門研發的產品，生產成本更高，是導致維修保養費偏高的原因之一。

　　也有業內人士認為，4S店的硬件設備投入更大，服務質量更加有保障。徐偉杰認為，維修保養等售后服務效果不是立竿見影的，4S店的服務有質量保障，有些路面維修點有“貓膩”，容易出“豆腐渣”，4S店其實是“貴買平用”。

　　焦點：維修保養費有下降空間

　　“與幾年前相比，現在4S店的保養維修費用已降了很多。”南海桂城豐田副總經理鄭偉雄認為，可能是因為看到4S店的規模比較大，裝修、設備也比較好，認為到這里維修保養會比較貴，但現在價格已下降很多，如單車年度保養維修費不到一千元，沒比外面的維修場所貴。

　　不過，不少業內人士還是認為，4S店的維修保養費用還有下降的空間。徐偉杰認為，隨著汽車的普及，汽車售后市場的潛力很大，維修保養費用將會逐漸下降。