新年伊始，隨著國內汽車市場的捷報頻傳，海外市場也開始出現了回暖的跡象。

　　日前中汽協統計的整車企業出口情況顯示，去年11月份我國車企共出口汽車3.82萬輛，比前一個月增長32.40%，比2008年同期增長12%，去年11月份我國汽車出口創下了年內最高水平。從今年各自主品牌公布的產銷計劃看，國內的產銷固然重要，但海外市場仍將是自主品牌必須倚重的增長點。

　　與此同時，自主品牌企業也開始將汽車出口作為了今年的增長點，紛紛調兵遣將擴編海外國際公司的布局。

　　上周，奇瑞汽車發布人事調整消息：原奇瑞銷售公司副總鄭兆瑞調往奇瑞國際公司中南美大區任總經理一職；原銷售公司總經理助理王瑯任銷售副總經理一職。中南美大區恰恰是奇瑞今年重點增長的區域之一。

　　據了解，目前中國主要汽車出口國為東歐和非洲，但近年來對東南亞、拉丁美洲和北美的汽車出口也發展較快。以奇瑞為首的領先廠商已經在海外建立了數十家生產基地，去年奇瑞出口顯示出快速復蘇的勢頭，12月份出口7593輛，同比大幅增長40.6%。

　　據奇瑞國際公司的相關負責人透露，奇瑞汽車是目前在南美共同體惟一通過認證的中國汽車產品，奇瑞在巴西與烏拉圭都已開設了組裝工廠，與日系車形成了直接的競爭關系，同時對歐美車型也造成了威脅。而瑞虎作為奇瑞開拓南美市場的急先鋒，是在對市場需求和消費趨勢深入調研的基礎上，經過了烏拉圭和巴西市場嚴格檢驗，然后才登陸阿根廷的，可以說是有備無患的一場戰役。

　　截至目前，奇瑞汽車已成功登陸70多個國家和地區，并在海外7個國家建立了9個工廠，10個海外工廠也在積極籌建中。

　　不僅奇瑞開始對海外出口排兵布陣，國內其他的自主車企也開始向海外發力。吉奧集團日前旗下的吉奧汽車銷售有限公司總經理也悄然換帥，有豐富汽車營銷經驗的李鳳煜將兼任吉奧汽車銷售有限公司總經理，原吉奧汽車銷售公司總經理陶云德將出任吉奧進出口有限公司常務副總經理，全面提升進出口公司的管理水平。一位吉奧銷售公司內部人士透露，此次調整是吉奧汽車成立以來一次最大規模的擴編。

　　盡管今年各自主車企在海外擴張中采取了不同的應對策略，但加大對海外市場的投入已形成了共識，并有望再次實現“爆發”態勢。

　　不少廠家表示，今年各廠家都對海外出口進行了部署，其中像長城汽車更是提出了出口15萬輛的歷史最高目標，這也讓自主車企海外拓展有了更高的發展目標。而在出口目標不大規模擴建的形勢下，抓好服務仍是第一宗旨，這對于管理人才的部署至關重要，不僅有利于培養本土的國際人才，而且重新評估海外布局，也將成為各企業在今年要做的最重要工作之一。