繼去年新奧拓高調上市后，近日，通用借助雪佛蘭品牌重新激活的新賽歐正式登陸佛山。記者獲悉，作為老三樣的經典之作，捷達也將在年內推出換代之作。曾風靡市場的POLO車型也將在年內推出換代車型。小型車雅紳特、RIO等也將在今年更新換代。此外，東風日產將在下半年推出全新國產車型March，主攻小型車市場。

　　在近日新鮮出爐的銷售數據顯示，去年佛山汽車銷售11.18萬輛，其中轎車約7.4萬輛，1.6L及以下排量約占市場份額的近七成，中小排量轎車在佛山汽車銷量中作出很大的貢獻。業界預測，以前佛山都是中大型為主導，直至目前位置，雅閣、凱美瑞(含佳美)等仍是佛山保有量較大的車型，經歷了2009年的購置稅對購車觀念的影響，加上購車者年輕化現象明顯，佛山逐漸步入“小車當道”的時代。

　　期待：賽歐捷達POLO都將出新款

　　記者走訪了解到，今年新車的數量明顯減少。但在小型車領域，仍有不少小型車將陸續上陣。近日，全新上市雪佛蘭新賽歐正式上市。新賽歐搭載1.2升和1.4升的發動機5款手動車型，售5.68萬~6.88萬元。除了5MT車型外，新賽歐自動擋還搭載了AMT變速箱，使得其燃油經濟性得到提升。值得一提的是，大眾旗下的經典車型捷達和POLO也將換代車型，這也給購買經濟車型的車主帶來更多的期待。韓系方面，現代雅紳特和起亞的RIO車型也將在年中換代上市，這些小型車的全新換代，也給市場帶來較多的驚喜，售價估計均在6萬～8萬元之間。

　　此外，日產基于全新V平臺的國產March將在今年9月份上市，售價在5萬～8萬元之間，爭搶A0級別小車市場。而在自主品牌方面，風云2兩廂車型將會在近期亮相。據了解，風云2兩廂繼續采用ACTECO 1.5L發動機，最大功率為80kW、峰值扭矩達到了140牛·米。威姿V1也將在第一季度推出，威姿V1會使用天津汽車自主研發的1.3L發動機。威姿V1最大的亮點來自于重新設計的外形，整體以時尚、動感為主要元素。預計威姿V1的售價將從6萬元起步。

　　轉變：1.6L及以下排量高占七成份額

　　1999年，佛山4S店開始布局并不斷壯大發展。時至今日，佛山汽車消費轉向理性。以富裕家庭購買逐步轉向工薪階層購買，家轎車型也從2.0L以上不斷降到1.6L甚至更低。隨著購車代步觀念的形成，小型車越來越被大眾所接受。當前，中小排量車輛的市場主導地位日漸明顯。最近新鮮出爐的年度上牌數據顯示，在剛剛過去的2009年，1.6L及以下排量車型在佛山的市場份額接近70%。在剛剛過去的2009年，以1.6L排量車型為主的東風日產經銷商，也再次摘得佛山上牌量第一的寶座。記者從長安鈴木廠家獲悉，在2009年換代全新上市的第一輛奧拓新車就是被佛山人預訂。記者從奇瑞佛山經銷商獲悉，在去年11月上市的精品小車風云2，在短短的兩個月時間，已贏得消費者的青睞，僅上個月單店就賣了60多輛。此外，1.0L排量的F0在佛山車市也風生水起。記者從比亞迪佛山迪寶店獲悉，在剛剛過去的2009年，F0在佛山每月保持超百輛的銷售。而在上個月，比亞迪F0在佛山地區取得412輛的歷史新高銷售紀錄。

　　用車成本：車“細”自然更慳油

　　近日，工信部公布的國標油耗顯示，小型車更省油已成不爭的事實。以工信部提供的手動擋最省油的10款使用汽油的轎車為例，以1.0～1.2L，油耗從5.2～6.2L/百公里不等，1.3～1.4L排量車型則為5.9～6.4L/百公里，1.5～1.7L的車型為6.2～6.7L/百公里，1.8～2.0L則為6.9～7.5L/百公里。透過權威部門的數據，車輛排量大小和車型大小，往往決定了油耗的高低。

　　而記者針對佛山車主的實地考察發現，城區內行車油耗差別明顯。居住在綠景路的黃先生表示，以在禪城區出行為例，由于城區較小，紅綠燈路口的間隔距離多數只有200～300米，頻繁的起動、減速等因素，中型車與小型車的油耗差別很大。一輛1.3L的雨燕，在市區百公里實現7L以內的油耗并不難，但一輛1.6L的中級車，要想在佛山市區行走實現百公里8L以內的油耗幾乎不可能。

　　技術人員指出，在高速公路上行駛，小型車與中級車甚至大型車油耗差別并不會太大。但在市區駕車，發動機需要長期處于怠速的狀態，經常需要起步和剎車的狀態，中級車就要遠比小型車耗油。

　　經銷商：購置稅令消費者對小型車改觀

　　以1.6L排量為主銷車型的東風日產佛山經銷商表示，購置稅改變了消費者對小型車的看法，并讓更多的代步者認可更小排量的車型，他們對于今年高端A0級車的市場充滿信心。此外，隨著佛山地區購車群體年輕化，購買小車的需求逐漸增大，所以小車市場還是會增長的。談起不少廠家即將推出新的小型車，東風日產佛山經銷商認為，廠家的想法與市場需求不謀而合。

　　來自長安鈴木佛山經銷商的數據顯示，購買雨燕等車型的多數為年輕的消費群體。來自廣豐佛山經銷商的數據也顯示，雅力士的購買人群中，絕大多數是35歲以下的年輕人。隨著人們生活水平的提高，在更低的年齡段買車已成趨勢。

　　業界預測，經歷2009年購置稅對購車觀念的影響，加上今年購買1.6L及以下排量車型仍可享受減免25%的購置稅優惠，2010年仍將會是小排量市場的春天。而廠家紛紛激活淡出主流市場的“小型車”，無疑也是一個堅定信號。