汽車金融新政有望春節后出臺，有望拉動200萬輛增量

　　近日，記者從相關權威部門獲知，為進一步拉動汽車消費，汽車信貸扶持政策最快將在春節后出臺。其主要內容是：國家將對汽車金融業務給予更大支持，主要通過低息放貸的形式直接從資金上給予汽車金融公司以扶持，扶持的對象以各自主品牌汽車金融公司以及汽車信貸業務部門為主，但不包括各大商業銀行。業內專家分析認為，汽車金融新政將助推2010年車市，至少新增200萬輛以上。

　　汽車金融對80后吸引力大

　　鼓勵汽車信貸、擴大汽車消費已是老生常談的話題了。在2009年3月推出的《汽車產業振興規劃》中，就明確提出“加快發展消費信貸、支持骨干汽車生產企業加快建立汽車金融公司，開展汽車消費信貸等業務。”但具體細則遲遲未出。如今，汽車金融新政呼之欲出，對汽車消費的刺激將很明顯。

　　豐田金融相關負責人楊女士在接受采訪時表示：汽車金融對四類人有著“致命”吸引力。首先是有購車資金困難的人群；其次，看重資金現金流，希望有周轉現金去做其他投資，但又有購車需求的人群；還有一類則是有車人士存在的升級換代、以舊換新需求。這三類群體的數量相當大。此外，隨著汽車消費信貸的市場基礎越來越成熟，年青一代的消費者更容易接受這種消費方式，特別是80后的新一代消費者。

　　有望拉動增量200萬輛

　　東風日產汽車金融公司高級經理陸少波認為，汽車金融信貸業務有兩大服務對象，從兩個方面都有拉動作用。一是面向汽車經銷商。汽車金融公司向經銷商們提供發展業務的貸款，將促進經銷商網點覆蓋更多的區域，從而帶來實際銷量的提高；二是面向個人消費者的融資服務。中國汽車營銷傳播顧問張志勇則認為，“隨著1.6L以下小排量車的購置稅優惠減免‘縮水’，消費信貸必然會跟上，以保證汽車市場的繼續繁榮和穩定增長。”

　　中國汽車流通協會羅磊秘書長更是對記者大膽預測，2010年汽車信貸新政實施后，采用汽車信貸購車消費者的比例有望從目前的不足10%提升到30%，按照2009年中國汽車市場1300萬的銷量為基礎，那么2010年有望實現200萬輛的增量。

　　2010年或將成汽車金融元年

　　事實上，汽車金融的“魅力”已經被越來越多的車企關注到了。寶馬汽車金融公司有望在2010年開張。國內汽車廠商中，廣汽與法國農業信托集團合資成立的汽車金融公司剛剛獲批籌建，而奇瑞的“無抵押、無擔保、無利息”三大優惠政策已經出爐。“汽車金融這塊大蛋糕也越來越吸引業界的注意。”

　　調查中，記者了解到：一汽、長安、江淮、華晨等廠商都將在一年之內組建汽車金融公司，吉利和比亞迪等自主品牌汽車公司已有建設汽車金融公司的規劃，由此，汽車金融有望在2010年進入大發展時期。

　　奇瑞汽車股份有限公司汽車金融部部長王師榮表示，如果國家直接從財政上給予支持，那么汽車金融公司向客戶提供貸款的利息有望進一步下降，這將吸引更多的消費者和經銷商走進汽車金融公司的大門。在如此大的利好支撐下，2009年汽車消費的火熱勢頭或在2010年得以延續，而2010年，或將成為中國汽車金融元年。”