今年以來，連續數月的乘用車產銷量屢創新高，以至于讓我們覺得銷量創新高已經成為一種習慣。據乘聯會1月8日發布的數據顯示：2009年12月，乘用車國內銷量為1156095輛，同比增長77.8%；乘用車國內批發數為1110311輛，同比增長高達84.8%。而從2009全年的情況來看，乘用車國內銷量為1025.9萬輛，同比增長59.1%；國內批發數為1037.7萬輛，同比增長53.1%。

　　上海大眾銷量奪冠

　　在國內眾多的汽車企業中，2009年笑得最燦爛的應該是上海大眾了。憑借72.9萬輛的傲人成績，將2008年的冠軍企業一汽大眾拉下馬，占得企業銷量排名的冠軍寶座。從乘聯會發布的數據來看，一汽大眾2009年銷量為68.2萬輛，僅獲得季軍席位。獲得亞軍的是上海通用，其全年銷量為72.8萬輛，跟上海大眾僅僅相差1000輛，有點遺憾。

　　有趣的是，從2008年的銷售數據來看，上海通用也是排在上海大眾的后面，憑45.86萬輛的銷量位列第三，而上海大眾以接近1.3萬輛的劣勢排第二，其銷量接近50萬輛，一汽大眾則以51.3萬輛的成績位列2008年的第一位。可以說，2009年，上海大眾和上海通用是銷量上最大的贏家，位次分別前移了一位。同時，北京現代是2009年車市的一匹“黑馬”，憑借約57萬輛的成績位列第四。自主品牌2009年的表現最為搶眼，尤其是那些國內“新興”的自主品牌乘用車企業如上海汽車、江淮、比亞迪等均實現了銷量翻番。

　　企業集團座次排定

　　從各大企業集團的銷量來看，上汽集團以272萬輛的銷量高居國內榜首，一汽和東風汽車分別居第二和第三。2009年通過收購擴大產銷量的新長安汽車集團未能如愿挺進三強，以微弱優勢落后于東風汽車。據上海汽車發布的數據顯示，該公司2009年乘用車銷售160萬輛，同比增長57%。商用車銷售112萬輛，同比增長58%。這樣，兩者相加，上汽集團2009年的銷量為272萬輛，并且計劃在2010年超越300萬輛。從2008年的全球數據來看，全世界銷量最大的汽車集團前十位為豐田汽車、通用、大眾、福特、現代-起亞、本田、日產-雷諾、標致雪鐵龍、菲亞特、鈴木。其中標致雪鐵龍為295萬輛，鈴木汽車和菲亞特銷量均在270萬輛以下。而隨著大部分跨國巨頭2009年銷量集體出現下滑，業內人士稱上汽有望躋身全球十大汽車集團的行列。 記者張欣男綜合報道

　　2009年重點企業汽車銷量排行

　　品牌企業 12月銷量 09年銷量 增幅

　　亮點備注

　　上海大眾 8.1萬 72.9萬 45.6% 其中大眾品牌60.6萬輛增長37.2%

　　上海通用 10.0萬 72.8萬 58.6% 12月銷量超過10萬輛

　　一汽大眾 4.88萬 68.2萬 —— 奧迪12月銷量近兩萬

　　北京現代 —— 57萬 —— 伊蘭特+悅動演繹銷量傳奇

　　東風日產 —— 52.9萬 —— 每一個車型都是一個銷量神話

　　奇瑞汽車 6.4萬 超50萬 —— 12月銷量6.4萬輛

　　一汽豐田 —— 41.7萬 —— RAV4供應跟上就更好了

　　比亞迪 —— 超過40萬 —— 銷量翻番，2010再翻番

　　廣汽本田 —— 36.6萬 —— 利潤水平最出色

　　吉利汽車 突破4萬 33萬 48% 月銷量突破4萬輛

　　神龍汽車 超過3萬 突破27萬 52% 12月銷量超過3萬輛

　　長城汽車 3.69萬 22萬 77% 12月銷量3.69萬輛

　　東風本田 —— 21.1萬 28.2% “小市場大份額”的再次演繹

　　廣汽豐田 —— 20.9萬 21.7% 銷售收入384億元

　　上海汽車 —— 約9萬 —— 新車榮威350的目標高達6萬