本田小型概念車New Small Concept計劃在2011年實現(xiàn)量產(chǎn)。

    第十屆印度車展上周在印度首都新德里開幕，雖然只比五大車展之一的底特律車展提前開幕一周，但印度車展的風(fēng)頭絲毫沒有被蓋住。豐田、本田、通用等廠商紛紛在車展上推出重量級小型車。

    豐田發(fā)布了專門針對印度市場的Etios概念車。Etios概念車共有1.5L轎車和1.2L掀背版兩種車型，預(yù)計明年底在印度投產(chǎn)，這款車被認(rèn)為是豐田此前發(fā)布的EFC（Entry Family Car）計劃提到的廉價小型車，在日本投產(chǎn)之后還將在巴西等地生產(chǎn)。海外有報道說，豐田計劃在2015年之前將EFC引入中國生產(chǎn)銷售。

    同樣來自日本的本田也發(fā)布了專門針對印度市場的“無名”小型概念車New Small Concept，同樣計劃在2011年在印度和泰國實現(xiàn)量產(chǎn)。概念車采用三門五座設(shè)計，本田沒有透露它的動力系統(tǒng)。

BEAT是雪佛蘭繼CRUZE之后另一款全球車型。

    通用汽車則在印度車展上展出了小型車BEAT———此前發(fā)布的雪佛蘭SPARK的印度版本。BEAT采用了1.2L發(fā)動機(jī)的動力系統(tǒng)，未來BEAT或SPARK將在北美、歐洲、亞洲等地區(qū)銷售，是雪佛蘭繼CRUZE之后另一款全球車型。

    印度的人口僅次于中國，同樣被認(rèn)為是新興市場，其2009年國內(nèi)汽車銷量增幅預(yù)計達(dá)到14.5%，但仍不足200萬。印度車展被西方廣泛關(guān)注是在2008年上屆車展時，當(dāng)時印度塔塔展出了只賣2500美元的Nano，轟動全球。

    根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計，去年印度小型車銷售有望超過89萬輛，較上年增長14%，穩(wěn)坐全球第一寶座。