歲末年初，對很多人來說都是辭舊迎新的好日子，可有些消費者卻不愿2009年就這樣過去，“禍首”便是購置稅優惠今年從5%上調至7.5%。本報記者在2009年最后一周走訪滬上終端車市，發現消費者喜憂參半，部分已提車的消費者對能趕上購置稅5%末班車感到慶幸，也有的則因種種原因無緣享受到低優惠，抱怨連連，甚至為提車，使出“搶逼圍”迫使經銷商“妥協”。經銷商大嘆，這個跨年車市“不太平”。記者認為，經歷了紛紛擾擾的2009年，今年車市定然會逐漸趨于理性。

　　關鍵詞：提車、捂車

　　探訪時間：2009年12月26日-27日

　　消費者：為提車絞盡腦汁

　　“今天你們不給我車，我肯定不會善罷甘休。”消費者沈強(化名)12月26日來到吳中路上的一家經銷商處提車，最后卻被告知無車可提，一怒之下他打電話給自己的朋友，讓他們全部集中到4S店“幫忙”，仗著“人多勢眾”從4S店提到新車。記者從不少商家處獲悉，隨著2010年的逐漸臨近，消費者為提車幾乎是無所不用其極，除了類似沈強這樣以人多“取勝”的，還有消費者以車堵門的方式要求經銷商立刻交車。

　　據記者了解，為趕上購置稅5%的優惠，在政策變化信息出臺后，不少消費者開始以“撒網”方式在各品牌經銷商處訂車。消費者崔小姐說：“現在想拿到自己喜歡的車型實在有點難，所以我選了幾款同級別車型同時下單，看什么車先到就買什么車。”和崔小姐有同樣想法的人不在少數，劉先生就是其中一位，“我半個月前在5家經銷商處下單，今天終于有人打電話叫我提車了。”劉先生12月27日在接受記者采訪時這樣說道。

　　此外，還有消費者托關系說情，讓經銷商提前開購車發票以期先交稅后拿車。“為了這個，我們曾打電話到整車廠家詢問是否能提前告知供貨車輛的發動機號碼。”某經銷商銷售人員小張說。

　　經銷商：現車先給“滬牌”

　　雖然消費者在提車時各出“狠招”，但對于不少商家來說，隨著車源緊張，車輛到店后交車給誰也成了一種“學問”。上海一家經銷商的銷售經理告訴記者，由于不怕沒有人買車，在車源緊張的情況下，一般都先交車給上滬牌的車主。

　　據悉，經銷商這樣做也是事出有因。根據不少汽車生產廠家的商務政策，經銷商買車總數中有多少人上滬牌已經成為一種考核指標。同時，如果外牌上的過多，將直接影響經銷商的年底返利。一家北京現代經銷商銷售人員向記者透露，目前廠家要求商家盡量讓消費者辦理上海牌照，為此，也就造成了經銷商在最后交車的時候都優先選擇滬牌的消費者交車，而上外牌的消費者則推遲交車。

　　同時，市場上還出現了加價提車的現象。雖然這在上海市場并不多見，但從全國其他地區的經銷商處獲悉，如果消費者要提車就必須增加加急費用。汽車資深分析師賈新光認為，從這點情況分析，經銷商可能存在一定的屯車現象。

　　關鍵詞：投訴、上牌、交稅

　　探訪時間：2009年12月28日-31日

　　一天內19起提車投訴

　　提到車的消費者當然心情愉悅，但對不少消費者來說，由于經銷商處車源緊張，在2009年內提車已沒有任何希望，對此不少消費者希望經銷商能對交不了車有個妥善的處理方式。“畢竟1月1日后再拿到車，我要多支付2000多元，且延后提車并不是我們的原因，所以希望經銷商能夠妥善處理。”消費者吳小姐在多次與上海某廣汽豐田經銷商進行協商無果后，最終選擇在12月27日打本報熱線電話進行投訴。

　　在12月27日(周一)短短一天時間內，本報就接到了19起針對各經銷商無法按時按約提車的投訴，大部分消費者表示，對于無法提車，經銷商并沒有給予任何的解決辦法。

　　二手滬牌瘋漲至4萬元

　　時值2009年歲末，上海道路上持臨時通行證而沒有牌照的新車多了起來。“上滬牌難，上外牌更難”成為這些滬籍新車車主的心聲。

　　12月30日，記者從滬上多名二手牌照黃牛處了解到，臨近購置稅5%政策結束期，二手牌照價格一度提升至4萬元左右。對此，業內人士認為，年底這輪牌照價格上漲，與12月份滬牌拍牌價格創年內新高及小排量車購置稅優惠年底回縮不無關系。一位資深二手牌照黃牛告訴記者，在二手市場淘牌照的消費者基本都是想趕在元旦前上牌完稅的小排量車主。

　　繳稅幾分鐘，排號5小時

　　12月31日是小排量車購置稅優惠減半最后一天。當天下午4點，上海浦東車管所大廳依舊人聲鼎沸。在辦理車輛購置稅的窗口處，一塊“牌號已滿”的牌子非常顯眼，工作人員告訴記者：“最近辦手續的人非常多，上午10點就沒法排號了。”記者看到，隨后還有很多車主陸續趕來，辦稅廳的工作人員不停對無法當天取號繳稅的車主解釋，表示只要購車發票時間為12月31日前，2010年再繳納購置稅，仍然按照5%繳稅。“我等了近5個小時了，終于辦完了。”鋒范車主吳先生下午4點辦完繳費手續，“手續齊全，不超過十分鐘就辦好了。”而截至當天下午4點半，辦稅大廳內仍有超過50位車主在等待辦理繳費手續。