隨著眾汽車廠家2010年事業規劃的發布，今年汽車市場即將上市的新車型初見端倪。值得一提的是，在今年即將上市的新車型中，自主品牌首次超過合資品牌，新車型之多、品種之齊全、上市之踴躍都超過往年。據不完全統計，合資品牌即將上市的新車有18款，自主品牌即將上市的新車有30款，其中僅奇瑞一家，就將推出6款新車，顯示出自主品牌汽車旺盛的活力和研發設計能力。

　　雖然說開發一輛新汽車不能像設計一件新衣服那樣簡單。但是中國自主品牌汽車的生產廠家，經過汽車市場的歷練，不僅培養出一支訓練有素的造車工人，而且在數年的全球采購的大框架下中選擇了一批合格的零配件供應商，同時國內領尖的自主品牌汽車生產廠家，紛紛將汽車的研發機構設在海外，吸納汽車生產研發的前沿信息，在全球范圍內廣募汽車研發設計人才，使中國自主研發的汽車，在設計思想、材料運用等多方面追逐世界前沿的步伐，因此近年來中國自主品牌汽車在新車型研發方面、在新車的推廣方面都有長足的進步。業內專家認為，2010年將是中國自主汽車品牌新車的發力年。

　　不能否認，與合資汽車品牌相比，自主品牌汽車在研發新車方面更靈活，更無約束。目前，合資品牌汽車在推出新車型方面，受合資外方的約束較大，合資外方有啥新車型，在中國才能生產啥車型，每年如果能有一兩款新車推出，已經相當不錯,在一定程度上制約了合資品牌汽車新車上市的速度。而自主汽車品牌，則是開發成熟一個，推出一個，市場表現相當活躍。

　　不容忽略的是，盡管自主品牌新車推出相當頻繁，但是在品牌推廣方面，自主品牌與合資品牌相比還是略遜一籌，名稱過于繁多，名稱過于接近，一款新車上市常常由于名稱的問題，層次不明晰，往往讓消費者一頭霧水。使產品品牌的推廣打了折扣。

　　因此，在2010年合資品牌與自主品牌汽車新車型的博弈中，自主品牌汽車應該在品牌規劃中多做些功課。