以后買新車查油耗，可上工信部查詢權威數據

　　工信部公布油耗略高于廠方數據，車商普遍認同新車貼油耗標識

　　現狀

　　工信部公布油耗數據略高于廠方

　　按照工信部《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》，2010年1月1日起，在中國境內銷售的總質量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車將粘貼《汽車燃料消耗量標識》，汽車生產企業或進口汽車經銷商需將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工信部備案，工信部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標。

　　1月1日，工信部網站正式推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，消費者可查詢在售國產車和進口車在市區、市郊、綜合三種工況下的油耗數據。首期發布的包含105家企業5923個車型的汽車燃料消耗量數據。

　　西安王先生告訴，他買的車廠家公布的每百公里3.7升，而他在市區駕駛的油耗基本在每百公里8升左右，各種路況平均下來的油耗至少也要6.5升。1月2日，他通過查詢工信部公布的汽車油耗數據發現，該車型的油耗綜合工況下每百公里居然是6.7升。“不比不知道，一比發現新數據比廠家公布的數據居然多了3升油。”

　　緣由

　　工信部公布數據更為真實

　　不少試用系統查詢汽車的市民反映，工信部發布的油耗數據與廠方提供的數據有偏差，總體上“綜合路況”的油耗普遍比廠方公布的要高一些。

　　業內人士分析，出現偏差主要是廠家提供的油耗是汽車廠商按照國家標準規定的溫度、風向、風速等客觀環境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公里或60公里時速，然后測算出的油耗。而在公布油耗時，一些廠家會在同一系列中的不同型號產品油耗數值中，選擇數值最低的那一款公布。此外有些廠家在測試過程中，不是取平均數值而是取最低數值，這就造成了理論油耗與實際油耗偏差過大。

　　據《齊魯晚報》報道，中國汽車技術研究中心劉玉光透露，此次工信部對車企送檢車型進行檢測的是天津、長春和襄樊等地的第三方檢測機構，在對汽車測定時，分別模擬車輛在城市市區道路和市區以外其他道路條件下的行駛狀態，通過測量期間二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，計算得出市區、市郊和綜合燃料消耗量。而對于工信部的油耗檢測方法，山東交通學院汽車工程系副主任萬征表示，工信部采取的是目前在歐洲廣泛使用的碳當量平衡法，“因為汽車排放碳的唯一來源就是汽油，通過測量尾氣中的碳含量就可以推測出燃油消耗量。”

　　反應

　　廠商認同新車貼油耗標識

　　“工信部的此舉，意味著爭議多年的油

　　耗標示終于將‘有規可依’。”重慶龍華天時東本總經理王青認為，在油耗執行統一標準公布的情況下，廠商們有望站在統一的新起跑線上“比賽”。

　　眾多汽車商家都贊同在新車上貼上油耗標識，并認為這樣更有利于消費者明明白白消費。

　　“我們暫且不去評論商家自己提供的油耗數據與真實情況是否有差距，僅從管理的角度上來說，這樣的數據提供方式是有瑕疵的，可信度要打折扣。”長城汽車重慶瑞原姚總表示，在賣車時經常需要回答消費者關于車輛油耗的提問，可是由于銷售人員只了解廠家的理論油耗，在回答時常常被懷疑油耗的真實性。因此，大多數消費者對廠家公布的油耗產生了不信任，一般都是買了車在實際用車過程中，才能得出比較客觀的油耗數據。“如果今年要求新車貼上油耗標識，可以打消不少消費者的顧慮。”他強調說。

　　綜合《河南晚報》、《東方早報》、《華商報》、《重慶晨報》

　　工業和信息化部網站2009年12月31日推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，首期發布了105家企業5923個車型的汽車燃料消耗量數據。對比發現，工信部通告的油耗普遍比廠方公布的油耗每百公里要多耗費幾升。

　　網上查新車油耗

　　鏈接

　　登錄“中華人民共和國工業和信息化部”官方網站首頁，點擊“裝備司”子頁，然后點擊“汽車工業”板塊，即可看到“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，點擊藍色字體的“輕型汽車燃料消耗量通告>>”，即可看到“生產企業”、“車輛種類”、“排量”、“通用名稱”四個查詢條件，進行單一或組合查詢。例如在“通用名稱”處輸入“奇瑞A3”，點擊“查詢”按鈕，即可查詢到奇瑞A3的10款車型的詳細油耗數據。