商務部網站上午發布消息：財政部、商務部聯合發出通知，明確了調整汽車以舊換新補貼標準的具體事項。

　　“通知”明確，符合《關于印發<汽車以舊換新實施辦法>的通知》(財建[2009]333號)，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000-6000元調整到5000-18000元。其中，重、中、輕、微型載貨車的補貼標準分別調整為18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型載客車分別調整為18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轎車分別調整為18000元、10000元、6000元。同時，將車輛使用年計算的終止日期調整為交售給報廢汽車回收拆解企業的日期。

　　“通知”要求，對已經按原補貼標準發放汽車以舊換新補貼的，各地商務主管、環保、財政部門應按有關程序進行確認，并依據新標準向車主補發差額部分的補貼資金。對已經按財政部、商務部公告2009年第20號規定享受補貼的，如符合汽車以舊換新條件，或車主補充相關材料后符合汽車以舊換新條件，也應由上述部門確認后補發補貼資金。

　　商務部強調，主管部門要引導報廢汽車回收拆解企業依法誠信經營，做到車輛收購價格公開透明，不變相壓價。報廢汽車回收拆解企業應如實填報報廢車輛型號、轎車排量等有關信息。對不履行填報義務或不如實填報的報廢汽車回收拆解企業，商務主管部門可依據《汽車以舊換新實施辦法》有關規定進行處理。 J202

　　新標準主要針對家用車

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，新標準的調整主要針對家庭用車，一定是經過充分調研出臺的，最主要的目的就是兩點：一是促進環保，二是拉動內需。據介紹，北京所面臨的空氣質量形勢仍然嚴峻，其中威脅最大的就是機動車污染，它對空氣中氣態污染物的貢獻率占到50%。北京的老舊黃標車的數量占到機動車總量的10%，有30多萬輛，但排放的污染量卻占到機動車排放總量的50%以上。 加快老舊車的淘汰，對新的機動車污染騰出了較大的環境空間。

　　“調整汽車以舊換新補貼標準之后，將使更多以前寧愿走入二手車市場的車主，提前報廢黃標車。注意標準中‘提前報廢老舊汽車、黃標車并換購新車’的‘并換購新車’內容，這在拉動2010年新車銷售市場上將起很大作用。”羅磊還表示，北京等大城市黃標車總量一般比中小城市大，所以受益就相對大，這是顯而易見的。