2009年車主養(yǎng)車的費用支出情況，可用“喜憂參半”來形容。喜的是繳了很多年的養(yǎng)路費不用繳了、買小排量汽車購置稅有優(yōu)惠了；憂的是油價來了個“四級跳”，不斷攀高的油價讓不少準車主在買車前自問：這車我養(yǎng)得起嗎？

　　油價不斷上漲 車主學會節(jié)約用車

　　背景

　　2009年，國內(nèi)燃油價格經(jīng)歷了4次漲價：從3月25日至11月10日，在不到8個月的時間里，E93#汽油、E97#汽油和0#柴油分別上漲了1.35元、1.43元和2.27元。

　　影響

　　每一次油價的上漲都刺激著車主的神經(jīng)。為應(yīng)對不斷高昂的油價，他們充分發(fā)揮自己的聰明才智，用不同的方式節(jié)省用油。車主王小姐買車除了上下班代步外，一到周末她喜歡拉上幾個女友一起逛街購物，尤其是節(jié)假日商場打折幅度比較大的時候，王小姐和她的幾個姐妹們更是恨不得把全南寧的商場全部逛完、把車子塞滿才罷休。今年6月，油價上漲兩次以后，王小姐開始控制自己逛街的次數(shù)，首先是沒有目的性地逛街不去了，周末和節(jié)假日上街也是和幾個姐妹商量著輪流開車，盡量減少自己汽車的使用頻率。王小姐告訴記者，她的車目前每月平均比以前少加1次油，按現(xiàn)在的價格算就是節(jié)約了260元。

　　車主孫先生是北京一家公司駐廣西分公司的老總，平時業(yè)務(wù)接待多，用車的頻率也非常多。南寧市青環(huán)路上幾家在果園附近開設(shè)的酒樓，是孫先生經(jīng)常宴客的地方，油價上漲后，尤其是今年6月油價在一個月內(nèi)連漲兩次后，孫先生基本不去比較偏遠的青環(huán)路一帶宴請客戶了，而是盡量選在公司附近。孫先生告訴記者，選擇在公司附近吃飯后，他經(jīng)常和客戶吃完飯后步行回公司，不但減少了汽車的使用成本，還順便鍛煉了身體。

　　新年展望

　　說到新年展望，幾乎所有的車主都希望油價不要再漲了，并適當降價。

　　購車費用優(yōu)惠 準車主加快買車步伐

　　背景

　　今年年初，為應(yīng)對金融危機給中國汽車市場帶來的影響，我國出臺了一系列優(yōu)惠政策，以推動汽車市場的發(fā)展和激發(fā)人們的購買欲。具體表現(xiàn)為1月20日至12月31日，只要是在這段時間購買的1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅；從3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。12月9日更是宣布增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并取消限購汽車的規(guī)定。

　　影響

　　小李和小韋去年結(jié)婚，按照兩人的計劃，將在2010年的春節(jié)前發(fā)了年終獎后買車。但今年1.6升及以下排量汽車的購置費優(yōu)惠政策出臺后，讓他們有些動心。隨著購置費優(yōu)惠政策大限的臨近，夫妻倆開始商議提前實現(xiàn)買車的計劃。經(jīng)商量，夫妻倆向父母借了5萬元，于上月買回一輛12萬元的1.6升排量兩廂車。小李說，車反正遲早都得買，現(xiàn)在提前買了還可以省錢，并且再過不到兩個月就是春節(jié)了，他可以開車回家過年，省去了春運擠車之苦，何樂不為呢？

　　陳先生是某電梯公司駐廣西辦事處的負責人，經(jīng)過兩年的打拼，業(yè)務(wù)量開始逐步上升。出于工作需要，陳先生一直想買一輛微型面包車，工作時可以拉工具和零部件，平時還可以自用。國家出臺對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼的政策后，讓戶口仍在馬山縣的陳先生成了受益者。今年3月，陳先生買回一輛價格為30900元的微型客車，上完車牌后，陳先生拿著相關(guān)票據(jù)在馬山縣財政部門領(lǐng)回了國家給予的補貼3090元。

　　新年展望

　　小排量車購置稅的優(yōu)惠政策明年還有，只是由今年的5%變成了7.5%，這讓想買排量大一點車子的準車主們心里多少有些“吃醋”，很多想買1.8升和2.0升排量汽車的準車主希望國家能夠擴大優(yōu)惠范圍，讓1.8升和2.0升排量的汽車也享受到優(yōu)惠政策。

　　取消養(yǎng)路費 樂壞用車少的車主

　　背景

　　2008年12月5日國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，就《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》向社會公開征求意見。方案提出從2009年1月1日起，在不提高現(xiàn)行油價的情況下將成品油單位稅額相應(yīng)提高，取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費。

　　影響

　　2009年是我國實施“費改稅”的第一年。免征公路養(yǎng)路費后，讓很多用車少的車主高興不已。車主羅先生三年前頭腦一熱，跟風買回一輛價值20萬元的轎車，由于家和單位距離非常近，平時上班基本不用車，就是周末羅先生也很少出去逛街，如今汽車買回來3年了，剛行駛了1萬公里，平均每年行駛還不到4000公里。車子用得少，但養(yǎng)路費卻不能少。羅先生說，前兩年他每年都交養(yǎng)路費，由于車子很少用，所以每年1000元的養(yǎng)路費讓他覺得“很貴”。因為用車很少，而各項費用卻一分也不少，他曾經(jīng)一度想把車賣掉，今年免征養(yǎng)路費后，羅先生心里舒服了很多，賣車的念頭也打消了。

　　新年展望

　　實施“費改稅”后，有車族在出行的時候還會遇到很多二級路仍在收費，車友們希望政府部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，讓車友們真正享受到“費改稅”帶來的便利。