在以350億身家榮登中國內(nèi)地首富后，王傳福再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。

　　比亞迪昨日對外宣布，在提前完成今年40萬輛銷售目標(biāo)，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)100%增長后，明年的銷售目標(biāo)將再次翻番至80萬輛，并計(jì)劃推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅車型。

　　這已是比亞迪連續(xù)第三年，在年末公布第二年產(chǎn)銷翻番的計(jì)劃，而今年業(yè)內(nèi)對明年車市的普遍預(yù)期增幅為10%-15%。

　　針對外界的質(zhì)疑，比亞迪相關(guān)人士表示，從2005年的不到5萬輛產(chǎn)銷到2009年的40多萬輛，比亞迪只用了不到5年時(shí)間，這樣的增長速度在國內(nèi)自主品牌中排名第一。

　　密集推出五款8萬元以上新車

　　可以肯定的是，比亞迪明年勢必將觸角深入10萬-20萬元之間的合資品牌傳統(tǒng)地盤。5款新車的密集投放，將讓比亞迪開始吹響向合資品牌進(jìn)攻的集結(jié)號。

　　據(jù)透露，這些新品目標(biāo)市場價(jià)格區(qū)間全部在8萬元以上。比亞迪內(nèi)部透露此舉是有意避開自主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區(qū)間，希望殺入合資品牌的傳統(tǒng)范圍，展開對合資品牌的戰(zhàn)略反攻。

　　由此，比亞迪2010年新車計(jì)劃也隨之浮出水面。據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，L3、I6、G6、S6、M6等5款新車將確保17萬輛的銷售目標(biāo)，進(jìn)一步為經(jīng)銷商提供強(qiáng)有力新車支持。其中M6作為比亞迪首款高端全尺寸MPV，在伴隨經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)迎來最佳上市時(shí)機(jī)，將在全網(wǎng)銷售；L3已經(jīng)登上最新一批國家新車目錄，將是比亞迪又一款高端中級車；全新的G6、S6、I6等高端產(chǎn)品也將在2010年揭開神秘面紗。比亞迪龐大產(chǎn)品陣營已經(jīng)露出冰山一角，吹響了進(jìn)軍高端市場、反攻合資品牌市場的號角。

　　新能源車一季度向個(gè)人銷售

　　目前在銷的車型都給了比亞迪新年計(jì)劃翻番信心。從2009年市場表現(xiàn)看來，功勛車F3(圖庫論壇)連續(xù)月銷突破3萬，成為中國車市唯一“3萬輛俱樂部”成員；F6(圖庫論壇)新財(cái)富版，月銷量超過5000輛，突破中高級車天花板，成為中高級車典范；高端精品小車F0穩(wěn)健增長，持續(xù)月銷萬輛以上，成為新一代微車王；新上市的中級精品家轎G3，也隨著產(chǎn)能的提升，市場潛力進(jìn)一步釋放，沖擊月銷萬輛。

　　因?yàn)樾履茉雌�車而名聲大振的比亞迪，明年也將在新能源領(lǐng)域發(fā)力。據(jù)了解，F(xiàn)3DM雙模電動車最快將于2010年第一季度面向個(gè)人銷售，目前，比亞迪正在申請電動車的政府補(bǔ)貼。這也意味著，消費(fèi)者有望以10萬元左右就可以買到新能源汽車。

　　昨日，南方電網(wǎng)在深圳建設(shè)的首批電動汽車充電站(樁)建成投運(yùn)，共啟用2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。這也是國內(nèi)規(guī)模最大的充電站。這意味著電動車的補(bǔ)貼政策已漸行漸近，比亞迪內(nèi)部人士承認(rèn)，政策確實(shí)有加速出臺的跡象。此外，比亞迪的另外兩款新能源車F6DM和E6也將陸續(xù)實(shí)行產(chǎn)業(yè)化，并將進(jìn)軍美國市場。

　　更看好農(nóng)村市場購車潛力

　　值得關(guān)注的是，由于明年小排量車購置稅優(yōu)惠幅度縮水一半，業(yè)內(nèi)對明年車市的增幅普遍謹(jǐn)慎，預(yù)期乘用車的增幅在15%左右，整個(gè)車市的增幅在10%左右。目前一些大集團(tuán)的銷售目標(biāo)增幅多在15%左右。如上汽自主品牌目標(biāo)翻番至18萬輛，但整個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)銷目標(biāo)是300萬輛，增幅在13%左右。一汽明年的目標(biāo)預(yù)計(jì)增幅也在15%左右。奇瑞的目標(biāo)增幅預(yù)期在20%左右。

　　不過，比亞迪相關(guān)人士向記者表示，比亞迪前幾年提出翻番目標(biāo)時(shí)業(yè)界也遇到了質(zhì)疑聲，但從10萬輛到40萬輛，比亞迪每年都超額完成了任務(wù)，今年則預(yù)期能實(shí)現(xiàn)約45萬輛的銷量。加之明年位于長沙的國內(nèi)第三基地和西安二廠的投入使用，將有助擴(kuò)充產(chǎn)能，配合市場需求的增長。

　　王傳福此前一直對外稱，其目標(biāo)是2015年成為中國車企第一，2025年成為汽車業(yè)的世界第一。

　　比亞迪相關(guān)人士向記者表示，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的繼續(xù)進(jìn)行，二三線城市特別是農(nóng)村的道路狀況得到改善，農(nóng)村市場的購車潛力會在這幾年集中爆發(fā)，這會給汽車售價(jià)相對較低的比亞迪帶來機(jī)會。如果比亞迪明年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)80萬輛，很可能躋身轎車生產(chǎn)企業(yè)銷售前三名。今年前11個(gè)月，比亞迪排名第七。