吉利于上周宣布，已與福特就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達成一致。這意味著，如果不出意外，這項跨國收購應該是板上釘釘了。由于涉及談判的具體細節(jié)，目前吉利與福特雙方是“打死也不說”，所以吉利收購沃爾沃有許多懸疑待解。

　　懸疑一

　　吉利收購沃爾沃

　　所有的知識產權

　　可能性指數：★★★★☆

　　根據吉利此前公布，吉利收購的標的是沃爾沃轎車公司百分之百的股權；沃爾沃轎車公司將保有其關鍵技術和知識產權的所有權，以及公司為實施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產權的使用權；吉利將通過沃爾沃擁有其關鍵技術和知識產權的所有權，并有權使用大量的知識產權，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產權。但汽車分析師賈新光卻表示，吉利很難收購沃爾沃所有的知識產權，因為福特、馬自達和沃爾沃存在平臺技術的相互借用。同時他表示，這是中國車企對外收購知名汽車品牌時，都將面臨的一道難題。

　　懸疑二

　　收購價格

　　接近20億美元

　　可能性指數：★★★★☆

　　吉利收購沃爾沃的價格到底是多少？有消息人士稱交易價格接近20億美元，而福特在1999年收購沃爾沃時花費了64.5億美元。不管最終收購價格如何，20億美元左右對于吉利來說，絕對不是一個小數目。據悉，吉利已經得到了國內銀行的支持，并將從三家銀行獲取資金來源。

　　懸疑三

　　吉利在北京設廠

　　生產沃爾沃

　　可能性指數：★★★☆☆

　　此前有消息稱，吉利完成收購沃爾沃交易之后，將在中國建立沃爾沃工廠，很可能將工廠建在北京亦莊開發(fā)區(qū)，并由北京市政府和吉利共同投資19億美元。對此，吉利掌門人李書福稱，現在還沒有最終確定，具體的細節(jié)問題仍在商談之中。同時，“中國沃爾沃轎車項目”首席運營官童志遠表示，沃爾沃暫時不會在中國建立工廠。

　　懸疑四

　　與長安合作

　　生產沃爾沃S40

　　可能性指數：★★☆☆☆

　　由于目前沃爾沃S40和S80L在長安福特國產和沃爾沃錯綜復雜的經銷商網絡，短期內吉利整合所有資源的難度很大。業(yè)內人士預計，吉利或將和長安福特達成一些過渡協(xié)議，以確保沃爾沃品牌在國內S40和S80L兩款轎車的生產和銷售能夠順利過渡。也就是說，吉利有可能會選擇短期內(如2至3年)和長安合作生產沃爾沃S40和S80L，待到兩款車型全面換代后，再接手S40和S80L的生產。

　　不過，也有業(yè)內人士表示，長安與沃爾沃此前的合同只是代工生產協(xié)議，對沃爾沃沒有股份，更沒有話語權，一旦吉利成為新東家，長安沃爾沃或許要從原來的殼中剝離，是件很容易的事。

　　懸疑五

　　新工廠首先國產

　　沃爾沃XC60

　　可能性指數：★★☆☆☆

　　縱觀整個沃爾沃的產品線，可供國產的車型并不多，S40和S80L目前已經在長安福特國產，吉利短期內國產這兩款車型的可能性并不大。沃爾沃剩下的C系列和V系列又都是小眾車型，即便進口銷量也非常有限。唯一最有效的方式便是引入沃爾沃的三款XC系列SUV車型，它們分別是XC60、XC70和XC90。由于近三年來中國SUV市場一直處于高速發(fā)展階段，這給了吉利一個難得的市場切入點。其中，最可能國產的就是目前售價為52.8萬至64.8萬元的沃爾沃XC60。如果未來吉利將其國產，則可增加2.5T車型以擴大市場的受眾群體，其整體價格區(qū)間也有望下探至30萬至40萬元甚至更低。

　　懸疑六

　　吉利專賣店

　　不銷售沃爾沃

　　可能性指數：★★★★★

　　吉利在多年的發(fā)展中，已經建立了分布于全國的營銷網絡。那么在現有的吉利汽車4S店中，未來會不會有沃爾沃汽車的身影呢？對此李書福表示，吉利收購沃爾沃成功后，沃爾沃將在獨立管理團隊的領導下保持充分的獨立性，吉利和沃爾沃是兩個品牌，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，沃爾沃不會與吉利其他品牌混為一談。