對國際市場的憧憬，對先進技術和跨國品牌的覬覦，激發了中國車企的斗志。當美國汽車公司命懸一線之際，遠在大洋彼岸的中國車企競相慷慨解囊，開始了大手筆的海外收購。

　　上周三，北汽、吉利分別宣布完成和即將完成對薩博、沃爾沃的收購，一時成為中國汽車界最為關注的熱點和談資。其中，北汽宣布已完成對薩博相關知識產權的購買工作，通過此次收購，北汽從薩博獲得了完整的質量與制造工藝體系，包括三個整車平臺、三個車型、兩個發動機系列、主打的四個發動機、兩個變速箱的知識產權等。而吉利與福特雙方也分別發表聲明稱，已就收購沃爾沃項目所有重要商業條款達成一致，預計2010年第一季度與福特簽署股權收購協議，在獲得相關監管機構批準后，于第二季度將完成交易。據悉，吉利收購的標的是沃爾沃轎車公司百分之百的股權，擁有沃爾沃關鍵技術和知識產權的所有權，包括沃爾沃的安全與環保方面的知識產權。

　　從表面看，這兩宗跨國收購的主體有天壤之別，一個是執行海外并購戰略最為堅定的國內大型汽車集團——北汽，一個是初生牛犢不畏虎的自主品牌——吉利。但彰顯的意義幾近相似，在國外車企面對金融海嘯，身心疲憊、叫苦連天的時候，中國車企卻愈加摩拳擦掌、斗志昂揚、干勁十足，在增強民族自豪感、自信心的同時，為中國車業走向國際市場更是夯實了基礎。

　　當然，完成海外收購只是國內車企造血的基點，今后能否繼續造更多的血，而且不產生溶血才是最關鍵的。因為，完成收購后，如何消化并吸收海外的技術，如何管理并運營被遺棄的品牌，如何處理并融合異國的文化，如何挽留并用好現有的人才……這些都是參與海外收購的國內車企不可回避的現實難題。但愿在不久的將來，北汽收購薩博、吉利收購沃爾沃將成為國內車企海外收購的成功案例而載入史冊。