備受矚目的哥本哈根會議雖然未能達成任何有法律約束力的協(xié)議，卻已然在全球掀起一股熱烈的“哥本哈根”環(huán)保風(fēng)，打造“低碳”生活已成為當(dāng)下最熱的時尚詞匯。看看本期推薦的數(shù)款具備環(huán)保低碳特質(zhì)的車型，可以得出結(jié)論，哥本哈根式的生活，可以從選擇您的座駕開始，身體力行地倡導(dǎo)低碳生活。

　　-影響

　　車企競相發(fā)布減排目標(biāo)

　　哥本哈根會議的主要使命之一，原是確立發(fā)達國家在《京都議定書》第二承諾期(2012年～2020年)的減排目標(biāo)，但最終未能以具有法律約束力的協(xié)議形式將每個國家的減排目標(biāo)確定下來，而只是羅列了部分國家先前公布的承諾。

　　在哥本哈根會議上，排放大戶汽車企業(yè)也有所動作，沃爾沃、寶馬、雷諾等車企除了亮出旗下環(huán)保車型作為大會官方用車，還提出了各自的減排目標(biāo)。

　　其中，沃爾沃總計提供的60輛官方用車中，有40輛是靈活燃料車型，20輛是DRIVe環(huán)保低排放車型。沃爾沃汽車公司總裁兼CEO史蒂芬歐德說：“到2020年，沃爾沃汽車計劃將其車型的平均二氧化碳排放降到每公里90～100克。”雷諾則提供三款電動汽車樣車，作為試駕車服務(wù)與會代表，雷諾已成為歐洲三大二氧化碳排放量最少的汽車制造商之一，旗下電動車將于2011年陸續(xù)上市。寶馬則在哥本哈根會議上宣布了2020年前二氧化碳至少減排25%的目標(biāo)。

　　在建設(shè)低碳汽車產(chǎn)業(yè)方面，歐洲已經(jīng)走在前面。根據(jù)歐盟議會通過的標(biāo)準(zhǔn)乘用車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，將從目前的140克/公里，降低到2012年的120克/公里，2020年更要降至95克/公里，并以此為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置不同的汽車碳稅。

　　中國在哥本哈根氣候變化大會召開前夕就提出了“清晰的量化目標(biāo)”。11月26日，正式對外宣布控制溫室氣體排放的行動目標(biāo)，決定到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%，這對國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。

　　-車型　哥本哈根風(fēng)格車

　　沃爾沃C30 DRIVe

　　碳排放量：99克/公里

　　上市時間：2012年

　　售價：未知

　　這款超低排放車今年在廣州車展上首次亮相，沃爾沃汽車中國稱，該款車將于2012年上市。C30 DRIVe配備了1.6升柴油發(fā)動機，二氧化碳排放量僅為99克/公里，且百公里耗油僅為3.8升。

　　值得一提的是，對環(huán)保要求最苛刻的歐盟的限制標(biāo)準(zhǔn)是到2012年新車的二氧化碳排放量低于120克/公里，C30 DRIVe已至少領(lǐng)先三年，并且非常接近歐盟在2020年要達到95克／公里的標(biāo)準(zhǔn)。

　　比亞迪F3DM

　　碳排放量：純電動模式下，實現(xiàn)零排放

　　上市時間：2008年12月

　　售價：14.98萬

　　比亞迪F3DM雙模電動車雖于去年底即上市，但是至今還未完全面向私人用戶出售，比亞迪方面稱，正在辦理面向個人消費者申請國家新能源車補貼的程序。

　　由于采用油電混合動力，這款車的油耗不宜像普通汽油版一樣計算。據(jù)比亞迪技術(shù)人員透露，F(xiàn)3DM的百公里耗電量約為14-16度，而同級別的車型百公里油耗為8L左右，按照相關(guān)單價折算，兩者的差價約為5倍。

　　凱美瑞混合動力車

　　碳排放量：168克/公里

　　上市時間：2010年

　　售價：未知

　　近日，混合動力版凱美瑞已經(jīng)完成了工信部的審批手續(xù)，出現(xiàn)在新車目錄上，而廣汽豐田方面也為其調(diào)配出每月1000臺的產(chǎn)能，這款車預(yù)計將于明年正式上市。

　　混合動力凱美瑞車型以2.4L汽油機147馬力和40馬力的電動機組成油電混動系統(tǒng)，其最高動力可以達到2.8L-3.0L車型的功率。該車采用的核心技術(shù)即是豐田Hybrid Synergy Drive(油電復(fù)合動力系統(tǒng))。