今年年底的汽車市場不同往年，一邊是大部分熱銷經(jīng)濟型車鬧“車荒”，一邊是消費者為搭上1.6L及以下排量車型購置稅減半的末班車，四處“搶車”。

　　目前，廣州地區(qū)大部分合資品牌汽車經(jīng)銷商今年的銷售任務已經(jīng)完成，對于推動優(yōu)惠促銷活動不再積極了，合資品牌車型的價格優(yōu)惠普遍出現(xiàn)回縮的狀況，而擁有較多現(xiàn)車的自主品牌汽車經(jīng)銷商則趁機加大促銷力度“拉客”。

　　消費者急抓購置稅減半“尾巴”

　　在教育部門工作的龐先生原本還想觀望一段時間，等到明年再買車，2010年新購置稅優(yōu)惠方案出臺后，他的購車計劃提前了。“我看中的車型要9萬多元，按照明年購置稅減免幅度縮小25%計算，就要多掏2000多元。”為搭上今年小排量車購置稅減半優(yōu)惠政策的末班車，他托各種關(guān)系，終于在上周提到了一輛現(xiàn)車。

　　像龐先生這樣的消費者并不在少數(shù)，不過其他人沒龐先生幸運能提到現(xiàn)車。大多數(shù)熱銷車型都是有價無車，尤其是在1.6L以下排量的車型，更是被“搶瘋了”。“我只想年底拿到現(xiàn)車，優(yōu)惠方面少一點也行。”李女士看中了鋒范1.6L車型，不過由于車源緊張，不得不四處托關(guān)系“插隊”拿車。

　　“我天天被客戶催得頭痛。”一汽豐田4S店的銷售顧問小孫告訴記者，近期現(xiàn)車稀缺，購買卡羅拉、花冠車型的客戶卻有增無減。新的購置稅優(yōu)惠方案剛一公布，她就接到十幾個客戶“催單”電話，有的客戶甚至表示愿意“加價”以提前拿車。

　　1.6L及以下排量車型優(yōu)惠“回縮”

　　記者獲悉，目前大部分1.6L以下的車型都存在車源“告急”的情況，尤以合資品牌為主。東風日產(chǎn)驪威、頤達、騏達、軒逸；廣汽本田鋒范、飛度；長安福特福克斯、一汽豐田卡羅拉、別克凱越、雪佛蘭樂風、速騰、寶來等市場熱銷車型都現(xiàn)車稀缺，現(xiàn)在預訂需要等待20天甚至1個月才能提車。

　　在此情況下，1.6L以下的小排量車型的價格優(yōu)惠開始縮減。目前卡羅拉的優(yōu)惠縮至3000元左右，有的經(jīng)銷商甚至只愿意以禮包替代；1.4L飛度的4000元優(yōu)惠已經(jīng)取消；曾經(jīng)優(yōu)惠至1.8萬元的凱越車型，如今也縮水至1.5萬元左右。

　　“春節(jié)前，車價只會逐步走高，不會再出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠了。”上海大眾廣物城市精品店一位銷售顧問告訴記者，除了現(xiàn)車緊張之外，大部分銷售店早已完成銷售任務也是導致車價優(yōu)惠幅度收窄的因素。

　　自主品牌趁機“現(xiàn)貨”拉客

　　多數(shù)車型告急，使得部分現(xiàn)車較為充裕的品牌經(jīng)銷商趁機“沖量”。如東風標致新近推出了購買新307 1.6L車型的客戶可享受購置稅全免的優(yōu)惠政策。東風本田廣物店銷售負責人向記者表示，由于該品牌車型都在1.6L排量以上，因此新的購置稅優(yōu)惠幅度縮小，更有利于思域等不在政策優(yōu)惠范圍內(nèi)的車型的銷售。

　　自主品牌趁機“發(fā)力”的動作更為猛烈，長城汽車迎來了一個銷售高潮，“新方案出臺后，我一天賣了4輛車。”賽馬場長城汽車店的銷售顧問羅先生興奮地告訴記者；吉利汽車也迎來了銷售爆發(fā)期，購買吉利金剛還可優(yōu)惠2000元~5000元，只有部分型號需要預訂。

　　經(jīng)銷商避談訂車“補貼”

　　“如果這個月下訂，下個月才交車，是否可以享受購置稅減半的優(yōu)惠？”在一家合資品牌汽車4S店，一位消費者如是問銷售顧問。銷售顧問表示：由于廠家政策沒出來，現(xiàn)在不好說。一些已訂車的消費者向記者表示，簽訂訂單時，經(jīng)銷商在訂單中都特別注明一條：“如購置稅政策變化，經(jīng)銷商不負責補貼。”也有一些經(jīng)銷商表示，會向廠家申請，對2009年預訂車型的客戶給予適當補貼。

　　新優(yōu)惠政策一出臺，也有廠家積極反應，東風日產(chǎn)就隨即公布了維系客戶滿意度的“補貼新舉措”：在12月份和之前下訂單的客戶，或可爭取到經(jīng)銷商購置稅差價補貼。以12月15日為界，此前預訂的客戶，購置稅上浮部分或可由汽車廠和經(jīng)銷商共同補貼；本月15日到31日預訂的客戶，提車后購置稅上浮部分或由廠家補貼四分之一。

　　不過，大部分品牌汽車經(jīng)銷商對于已訂車客戶提出的“補貼”問題，要么“避談”，表示要看廠家政策，要么則明確說按照新政策執(zhí)行。