今年以來，四川地區(qū)的二、三線汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)已遠(yuǎn)非迅猛兩個(gè)字可以形容。可以說，以二級(jí)城市為代表的地區(qū)已然成為四川車市的新引擎。然而，就在這塊廣闊的市場(chǎng)上，目前依然存在很多亟待解決的問題，配套服務(wù)跟不上，汽車商圈運(yùn)營(yíng)成本高，市場(chǎng)管理不規(guī)范等，都成為制約二、三線汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的主要障礙。

　　生存狀況

　　潛力　經(jīng)濟(jì)起飛車市潛力大

　　“德陽(yáng)市有人口300多萬，機(jī)動(dòng)車保有量去年就達(dá)到了60多萬輛”，德陽(yáng)眾翔江淮4S店總經(jīng)理張偉對(duì)記者大發(fā)感慨。據(jù)了解，德陽(yáng)作為四川省內(nèi)的一個(gè)重要的二級(jí)城市，也是一個(gè)重要的汽車市場(chǎng)。“現(xiàn)在平均每五個(gè)德陽(yáng)人中就有一輛車，實(shí)際上，這其中還包括很多有兩輛車的家庭，具體數(shù)字就無從知曉了。”

　　德陽(yáng)僅是一個(gè)縮影。據(jù)了解，目前四川省內(nèi)可以與之并駕齊驅(qū)的汽車市場(chǎng)還有綿陽(yáng)，稍次之的還有南充、樂山、宜賓、廣元、瀘州、達(dá)州等二級(jí)城市。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，四川省內(nèi)的二級(jí)城市已經(jīng)連續(xù)三年取得了50%以上的同比增長(zhǎng)，今年銷量過萬的城市將達(dá)到10個(gè)。

　　二、三線市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)右騺碜杂诮?jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德陽(yáng)市今年前三季度GDP生產(chǎn)總值達(dá)到562.23億元，比去年同期增長(zhǎng)14.3%。而綿陽(yáng)今年上半年的GDP同比增長(zhǎng)13.7%，比一季度高3.9個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期高10.5個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年，南充市的GDP總量為306.3億元，增長(zhǎng)14.9%，這一數(shù)據(jù)分別高于全國(guó)7.1%、全省預(yù)計(jì)13%的增速。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，二、三線汽車市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，與這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以及由此帶來的市民收入提高、消費(fèi)觀念的改變有關(guān)。

　　生存狀況

　　服務(wù)　只賣不修配套服務(wù)差

　　目前，二、三線市場(chǎng)容量巨大是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。然而，在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，依然存在只重銷售，不重維修的局面。據(jù)了解，目前在二級(jí)城市的大部分地區(qū)，都存在著配套服務(wù)不完善、4S店的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)零星稀少等狀況。

　　據(jù)綿陽(yáng)的一位品牌4S店老總介紹，“當(dāng)?shù)氐钠�車維修主要集中在一些綜合性的修理廠，這些修理廠與負(fù)責(zé)汽車銷售的門店大多是合作關(guān)系。”然而，這種合作關(guān)系帶來的一個(gè)后果就是，“一旦出了問題，雙方互相推諉責(zé)任，消費(fèi)糾紛等問題是避免不了的。”據(jù)了解，在四川的二級(jí)城市，建有汽車廠家的標(biāo)準(zhǔn)品牌4S店，多的有十幾家，少的只有幾家，大量的汽車售后服務(wù)靠的就是修理廠。然而，這種銷售與售后分開的方式并不能給消費(fèi)者帶來足夠的消費(fèi)信心，容易造成客戶的流失。

　　“以前我們對(duì)汽車了解得少，現(xiàn)在知道了買車只是一瞬間的事，而維修保養(yǎng)將伴隨這個(gè)車的始終。因此，我們也想買得舒心，用得更放心。”德陽(yáng)市民吳先生表示，“現(xiàn)在的消費(fèi)者也學(xué)聰明了，既然本地服務(wù)不專業(yè)，那我們就去成都買車啊，反正距離很近，高速只要40多分鐘就跑到了。”

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　　成本　土地人才經(jīng)營(yíng)成本高

　　土地成本、人才成本等成為制約當(dāng)前二、三線汽車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。在廣元東壩汽車一條街，租一個(gè)店面銷售汽車的價(jià)格是每平方米40元；在西昌的汽車商圈，每平方米的租金高達(dá)45元。據(jù)了解，二級(jí)城市的汽車商圈的租金大多數(shù)都在20-40多元/㎡不等。在成都市紅牌樓汽車商圈，根據(jù)口岸的不同，每平方米的租金為40-100多元不等。由此可見，二、三線市場(chǎng)汽車銷售門面的租金水平已經(jīng)與成都市的低端水平旗鼓相當(dāng)。

　　更令二級(jí)城市的老板們頭痛的是人才成本。一位二級(jí)城市的劉姓老總向記者透露，“優(yōu)秀的營(yíng)銷人才、維修技術(shù)人才更喜歡到中心城市如成都就業(yè)，如果二級(jí)城市的經(jīng)銷商想吸引這種高層次的人才，只有通過高薪來引進(jìn)。”目前，他們店銷售經(jīng)理以上級(jí)別的員工，月薪在4000-5000元左右，年底還會(huì)有公司利潤(rùn)的1-2%的年終獎(jiǎng)。這樣加起來就是平均每月6000-7000元左右。據(jù)了解，為了維護(hù)一級(jí)代理的品牌形象和企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展，二級(jí)城市的老板們不得不高薪聘請(qǐng)人才，這成為企業(yè)運(yùn)行中比較重要的支出項(xiàng)目。好在劉總的公司一個(gè)月的銷量都達(dá)到了120-160輛，巨大的人力成本還是換得了回報(bào)。

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    市場(chǎng) 　市場(chǎng)混亂“串貨”很普遍

　　市場(chǎng)不規(guī)范是二、三線市場(chǎng)的一個(gè)典型現(xiàn)狀。在一級(jí)代理商占少數(shù)的二、三線市場(chǎng)，車商采用的往往是一種“你要什么車，我就有什么車”的模式。據(jù)一位二級(jí)城市某品牌銷售經(jīng)理介紹，“本地的二級(jí)代理商主要是通過串貨的方式來賣車，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以銷售五六個(gè)品牌的車子。只要消費(fèi)者想買某款車型，他們就可以從成都調(diào)貨過來。”這樣做看似很方便，但車輛的售后很可能得不到保障；而車商從成都調(diào)貨，一般采用的是直接開回來的方式，消費(fèi)者買的新車，拿到手里卻變成“二手”的了。瀘州消費(fèi)者李先生就非常了解其中的貓膩：“車從成都開過來，已經(jīng)跑了幾百公里路了，為了不讓客戶看出來，一些車商拔掉了路碼表，里程表顯示仍是零。但這樣的車子儼然一個(gè)二手貨了，買起心里肯定不安逸。”

　　既然二級(jí)代理商存在這樣那樣的問題，那么一級(jí)代理商是不是就過得很滋潤(rùn)呢？“一級(jí)代理商在二級(jí)城市開店初期真的很難啊”，攀枝花奇瑞4S店的廖總提起當(dāng)年在攀枝花創(chuàng)業(yè)的艱辛，至今都記憶猶新。“我們剛做一級(jí)的時(shí)候，當(dāng)?shù)厝匀挥幸恍┥形辞謇砀蓛舻亩��?jí)代理商。他們經(jīng)常把價(jià)格壓得很低，但是我們作為4S店，運(yùn)營(yíng)成本本身就很高，所以在汽車銷售價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢(shì)。”

　　據(jù)了解，在售后環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)的4S店也存在與外面的修理廠爭(zhēng)食的情況。“他們把維修和零部件價(jià)格壓得很低，以至于我們不得不在工時(shí)費(fèi)等方面給消費(fèi)者打折，以吸引消費(fèi)者。總的維修費(fèi)用基本執(zhí)行7折的樣子。”據(jù)廖總介紹，“這樣的日子熬了四年之后，日子漸漸好起來了，一是消費(fèi)者比較認(rèn)可4S店的服務(wù)，讓他很放心；二是維修廠的零部件供應(yīng)不齊全，而我們卻能為其供應(yīng)原廠的配件，很多消費(fèi)者還是要回4S店更換零件，慢慢的，通過口碑相傳，也將維修的客戶帶了回來。” 記者張欣男

　　四川省06年上牌量　(1月-12月)

　　成都市 95701

　　綿陽(yáng)市 7889

　　德陽(yáng)市 7830

　　樂山市 4713

　　南充市 4558

　　涼山州 3451

　　自貢市 3409

　　眉山地區(qū) 3257

　　攀枝花市 3135

　　宜賓市 3081

　　瀘州市 2613

　　阿壩州 2491

　　達(dá)州市 2485

　　雅安地區(qū) 2376

　　內(nèi)江市 2176

　　遂寧市 2168

　　廣元市 2021

　　資陽(yáng)地區(qū) 1835

　　廣安市 1462

　　巴中地區(qū) 1098

　　甘孜州 1069

　　四川省07年上牌量

　　(1月-12月)

　　成都市 121546

　　德陽(yáng)市 10300

　　綿陽(yáng)市 9740

　　南充市 7109

　　樂山市 5715

　　涼山州 4488

　　宜賓市 4249

　　眉山地區(qū) 4127

　　攀枝花市 3853

　　達(dá)州市 3705

　　瀘州市 3442

　　自貢市 3305

　　阿壩州 2968

　　遂寧市 2757

　　內(nèi)江市 2752

　　廣元市 2714

　　雅安地區(qū) 2675

　　資陽(yáng)地區(qū) 2565

　　廣安市 2137

　　巴中地區(qū) 1771

　　甘孜州 1498

　　四川省08年上牌量

　　(1月-12月)

　　成都市 185086

　　綿陽(yáng)市 20211

　　德陽(yáng)市 20160

　　南充市 11498

　　樂山市 9402

　　宜賓市 8599

　　眉山地區(qū) 8096

　　涼山州 7712

　　廣元市 7291

　　瀘州市 7129

　　達(dá)州市 6635

　　攀枝花市 6429

　　遂寧市 5855

　　自貢市 5485

　　資陽(yáng)地區(qū) 5186

　　內(nèi)江市 4759

　　廣安市 4468

　　雅安地區(qū) 4023

　　巴中地區(qū) 3517

　　阿壩州 2934

　　甘孜州 1768

　　四川省09年上牌量

　　(1月-10月)

　　成都市 136942

　　綿陽(yáng)市 12044

　　德陽(yáng)市 12039

　　南充市 8199

　　樂山市 6178

　　宜賓市 5700

　　涼山州 5518

　　達(dá)州市 5071

　　眉山地區(qū) 4884

　　瀘州市 4706

　　攀枝花市 4565

　　廣元市 3901

　　自貢市 3887

　　遂寧市 3675

　　資陽(yáng)地區(qū) 3210

　　內(nèi)江市 3169

　　雅安地區(qū) 2987

　　廣安市 2964

　　巴中地區(qū) 2499

　　阿壩州 2334

　　甘孜州 1727