在利好政策刺激下,東莞車市今年快速回暖。進口車國產后紛紛降低價格,搶占市場份額。

　　在很少有人對金融危機下的市場走勢作出正確預警的情況下,2008年對東莞車市開了一個“玩笑”；而到了2009年,同樣很少有人預料到車市回暖來得如此快。

　　今年1月,東莞機動車上牌量7785輛,2月份為7090輛,這兩個月的上牌量可以說與高峰時期東莞月上牌量存在不小的差距。上半年東莞月上牌量總體較低,基本徘徊在8500輛左右。而進入7月以后,汽車消費開始迅速攀升。9月份新車上牌數更超過1萬輛。就車市銷售情況而言,以東風日產、一汽豐田為代表的日系車總體銷售情況不錯；合資車中,上海通用、北京現代、上海大眾等借助新車,也都較去年有了一定程度增長；自主品牌中,比亞迪、吉利、奇瑞、長城等小排量經濟型車,在國家政策支持下也出現放量增長；豪車市場今年尤其增長得快,寶馬、奔馳等豪華車均出現了超預期的大幅增長。數據顯示,今年前11個月東莞汽車銷量約10萬輛,如果加上12月份,今年汽車總銷量有望接近11萬輛。這對于2009年的車市來說,是個不錯的成績。適值歲末,本期的《車市周刊》將對2009年東莞車市的表現做一個盤點,揭曉這一年東莞車市的八宗“最”。

　　銷量篇

　　最輕松:大多數經銷商提前完成任務

　　去年底受到金融危機影響,車市陷入了低迷。因為沒有預計到今年的好形勢,許多廠家紛紛根據實際情況,不再盲目定高任務給經銷商施加壓力,而是普遍將任務定得比較低。

　　即使這樣,很多經銷商在年初的時候,仍然對全年能否完成任務心里沒底。“從賣不出去到供不應求,廠商經歷了兩種不同的煎熬。”常平金美豐田市場部經理殷柏如說,受國際金融危機影響,全國許多廠商對車市的預期都不高,很多消費者都持觀望態度,導致車市陷入一個清冷的時期,很多車企、車商都做好了“過冬”的準備,收縮了產能,減少了原配件的采購量。不過,隨著一系列消費刺激措施生效,給車市注入了興奮劑,使整個車市一掃頹勢,突然釋放的消費潛力讓很多車行在10月底就完成了全年的任務。

　　往年一到年底的時候,往往是經銷商沖量清庫存的關鍵時期,因為完成銷量任務可以拿到廠家應承的返點,所以經銷商不惜推出許多優惠促銷。不過,今年車市全面飄紅,尤其1.6L以下的車型,在國家購置稅優惠政策刺激下,一直供不應求,不少熱銷車型都需要提前預訂。由于很多車資源不足,經銷商更看重的是從廠家那里搶到車,像往年一樣大幅度的促銷政策無從談起。

　　營銷篇

　　最寬限:車貸今年紛紛推“零首付”

　　金融危機來襲,不僅房貸的政策放松了,車貸的門檻也降低了不少。打著“低首付零利率”的各種貸款充斥東莞市場,有的廠家和經銷商不僅把首付降低為“零首付”,還倒貼貸款利息推出巨額貸款優惠,為的就是讓消費者能在淡市里提前出手購車。

　　記者了解到,今年許多廠家和經銷商推出了比往年優越更多的車貸政策。如北京現代近期就推出“1元購伊蘭特”的優惠車貸業務。據北京現代廠家廣東辦事處相關負責人劉先生介紹,這是廠家和經銷商聯合推出的車貸優惠業務,選擇這項業務的購買者不但可以享受低至“1元”的首付金額,整個貸款過程所需要的利息還將全部由廠商支付,消費者不需為貸款利息埋單。劉先生告訴記者,此舉就是為了彌補北京現代在汽車金融業務方面的缺失,特地和銀行攜手推出的車貸便利。

　　同樣采用低首付零利率的還有別克、上海大眾等品牌。記者日前從上海大眾鴻燕車行獲悉,該車行近日就推出“途安零利率、首付4.4萬元”的優惠政策。即日起購買途安的客戶,都可以享受零利率貸款,首付更低至4.4萬元起。這是上海大眾華南銷售中心在廣東地區率先對MPV推出的首款可以“零利率”的車型,此按揭政策僅在少數經銷商進行試點推廣。

　　車貸優惠的結果在一定程度上促進了車輛銷量的提升。來自北京現代東莞經銷商的信息顯示,該優惠車貸業務推行后,由于車主可以在享受市場同等優惠的情況下選擇分期付款買車,在一定程度上緩和了消費者的支付壓力。自2009年以來就一直銷量飄紅,而選擇去年底在東莞首推“零利率、零首付”政策的別克經銷商也同樣收獲不少銷量。

　　最新奇:“體驗式營銷”盛行

　　降價促銷是車商每年年底的例牌菜,而一些商家則另辟蹊徑,通過“體驗式營銷”活動,拉近與客戶的關系,同時也獲得了訂單。11月,鄭州日產全新城市多功能商用車帥客登陸東莞。交車儀式選擇在長安鎮一個廣場上。當天,1000名報名海選的消費客戶中,30名消費者獲得東莞地區的帥客免費使用資格。

　　鄭州日產廣東區負責人告訴記者:“我們把車加滿油,免費提供給這些客戶使用3天,讓他們親身體驗帥客的品質,然后再決定是否購買這款車。”

　　而江淮汽車上周日在寮步國際汽車城也舉行了一次別開生面的體驗式營銷活動。現場100余位消費者見證了和悅的品質。此外,不少車行也邀請客戶現場試駕車輛。僅僅在過去10天中,東莞就有東莞中汽南方車行、東莞捷達通車行、東莞南菱車行、東莞華熙車行、東莞永怡車行等,通過邀請客戶試駕新車,或者和客戶一道赴外地旅游,拉近車主與車商之間距離。從12月5日起,東莞意美斯巴魯中心也將首次舉行一場電子賽車盛會,“加德士杯”意美車王爭霸賽,讓更多愛好飆車的車主參與其中。

　　從這些活動的效果來看,一場體驗活動下來,現場能吸引數十個意向客戶,能夠當場簽約的,至少5—10人左右。也許這就是“體驗式營銷”在今年風靡車市的原因所在。