12月“趕頂”

　　預言的無力之處，往往在于它不如現實更有想象力。據中國汽車工業(yè)協會最新統計，受翹尾因素推動，11月汽車銷量再創(chuàng)新高，而乘用車單兵種今年內的銷量就將超越千萬輛。這使得去年人們對車市能夠超越千萬輛的預言，變得恍如隔世。而在本月，隨著購置稅將在明年開始提高2.5個百分點，將有越來越多消費者加入到1.6L搶購潮中，車市在12月將因政策因素，有望再創(chuàng)造新高。而這一新高很可能透支了明年部分消費潛力，本月銷量可能是未來一段時間的月度高點。12月車市銷量或將加速“趕頂”。

　　乘用車年銷量將首破1000萬輛

　　11月汽車產銷量達到139萬輛和134萬輛，使得前11月的總產銷量超越了1200萬輛，全年達到1300萬輛已不存懸念。中汽協常務副會長董揚認為，由于上年同期基數較低，翹尾因素導致月度產銷同比出現高速增長，這是近幾個月的一個突出特點，預計12月汽車產銷仍將表現出較高的增長速度。

　　當月乘用車產銷量首次雙超100萬輛，實現了歷史突破。在乘用車各品種中，多功能乘用車(MPV)環(huán)比增長最為明顯，交叉型乘用車和suv增速也均超過100%。1-11月，乘用車累計銷量達到923萬輛。中汽協預計，“乘用車年內有望首次超過千萬輛，達到歷史最高水平。”

　　在乘用車制造商方面，上海通用今年連續(xù)兩個月超越南北大眾居首，快兵相逼。但從前11個月看，上海大眾和一汽大眾繼續(xù)位居冠亞軍，上海通用獲得季軍。一汽大眾和上海大眾只有不到1萬輛的差距，上海通用則尚輸4萬多輛。在前十強中，北京現代和東風日產已經坐穩(wěn)四、五名。比亞迪、奇瑞和吉利這三大自主品牌也入圍，剩下則是廣汽本田和一汽豐田。

　　此外，1-11月，乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比1-10月進一步提高。自主品牌轎車共銷售195.41萬輛，占轎車銷售總量的29%。自主品牌至此已大幅甩開日系品牌。

　　15家重點企業(yè)營收高于上年

　　車企下半年“見利”也已實現。從月度統計數據看，重點企業(yè)的主要經濟效益指標逐月回升的趨勢得到延續(xù)。

　　汽車工業(yè)19家重點企業(yè)(集團)經濟指標快報顯示，前10月累計實現營業(yè)收入11865.6億元，同比增長約18個百分點，增幅比前9月提高3.2個百分點，增長額為1806.32億元，且19家企業(yè)中有15家高于上年同期，比前月增加1家；前10月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)累計實現利潤總額926.5億元，同比增長近50個百分點，增幅比前9月提高16.4個百分點，增長額為307.4億元，19家企業(yè)中仍有3家虧損；前10月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)累計完成工業(yè)增加值2408億元，同比增長24個百分點，增幅比前9月提高7.12個百分點，增長額為468億元。

　　南方日報記者陳志杰

　　-十一月成績單

　　廣汽本田鋒范累計力破10萬輛

　　在剛剛過去的11月，廣汽本田創(chuàng)造了月銷36333輛的佳績，同比增長了55.78%。今年1至11月，廣汽本田累計銷量已經達到327678輛，同比增長17.81%，從目前的銷售狀況來看，廣汽本田完成今年33萬輛的銷量預期已成定局。11月份鋒范銷量再次突破萬輛，以11020輛的成績穩(wěn)固了在中級車市場的主流地位。1-11月，鋒范累計銷售100103輛，在上市不到1年的時間便取得了累計銷量突破10萬的佳績，成為廣汽本田繼雅閣后又一款年銷量超過10萬輛的車型，證明了鋒范不可小覷的產品實力，以及廣汽本田邁進中級車市場的戰(zhàn)略成功。其他車型方面，第八代雅閣以17220的月銷量再拔中高級車市場的頭籌，今年累計銷售達到158176輛；9月份上市的新奧德賽，11月銷售3204輛，同比增長13.94%；飛度則以4889輛的銷量，環(huán)比增長7.88%，實現穩(wěn)步增長。

　　奇瑞創(chuàng)自主品牌單月銷量紀錄

　　奇瑞汽車11月銷量達到54985輛，同比增幅141%，環(huán)比增幅25.8%，成為繼9月勁銷51453輛之后，第二次單月銷量過“5萬”，重新刷新自主品牌單月銷量歷史紀錄。

　　據奇瑞汽車負責人介紹，今年前11個月奇瑞汽車累計銷售436336輛，其中奇瑞品牌國內銷售349781輛，已完成年初商務年會確立的31.9萬輛第一目標，離第二目標36萬輛僅有10219輛之差，按照目前熱銷局面預計，09年奇瑞汽車國內銷售完成既定的第二目標毫無懸念。

　　奇瑞11月銷量數據顯示，由A3、A5、瑞虎等奇瑞主力車型所組成的中級家轎艦隊，依舊保持熱銷態(tài)勢。其中，精品中級家轎A3,11月銷售4423輛，繼續(xù)穩(wěn)固主流家轎地位。在油價跌宕不定的大背景下，A5超值版憑借油耗、動力和配置等優(yōu)勢，11月銷售6222輛，環(huán)比增長6.8%。升級之后的新概念轎車瑞虎，11月銷售4686輛。此外，上市僅月余的奇瑞首款仿生學設計家轎風云2,11月訂單過萬輛。

　　北京現代11月同比增長142%

　　近日，乘聯會公布了11月國內乘用車銷量數據，北京現代以55576輛的銷量穩(wěn)居車企第一陣營，同比增長142%。2009年1-11月北京現代累計銷量已達51萬輛，年增長率達94%。在2009年廣州車展上，北京現代推出換載了1.6γ(gamma)發(fā)動機的2010款悅動，價格不變，動力更強。11月2010款悅動以21075輛的業(yè)績表現證明了其在中級車市場的堅強實力，加上同門兄弟伊蘭特15017輛的銷量，“悅伊黃金組合”再次叱咤中級車市場。旗艦產品領翔以2489輛的銷量新紀錄，與取得3141輛銷量的MOINCA名馭，共同發(fā)力中高級車市場；實力歐版A級兩廂車i30延續(xù)上市以來的強勁勢頭，3137輛的銷量讓其在兩廂車市場愈戰(zhàn)愈勇。

　　東風悅達起亞年終沖刺23萬輛

　　據最新數據顯示，東風悅達起亞11月單月銷量高達28067輛，同比增長實現195%，開創(chuàng)了自企業(yè)誕生以來的最高記錄。1-11月份累計銷量也創(chuàng)造歷史性最高點，近21萬輛。目前，東風悅達起亞已連續(xù)6個月單月銷量突破2萬輛，正向年終23萬輛做最后沖刺。11月，中級車Forte福瑞迪，銷量達8773輛，上市僅5個月，單月銷量已逼近萬輛；賽拉圖系列貢獻9122臺；獅跑11月銷量再度突破5000大關，高達5295輛，同比增長76%；RIO銳歐殺近5000輛，同比增長高達182%。東風悅達起亞相關負責人表示，未來一年里，東風悅達起亞的自身增長仍將高于全行業(yè)15%的預測增速。2010年東風悅達起亞一工廠和二工廠的產能也有望擴展到33萬輛，為明年33萬輛的銷售目標提供有力保障。