年底就到期的汽車購置稅優惠昨天掀開蓋頭，消費者紛紛計算什么時候才是買車的時機，銷售員也對政策有所憧憬。

　　不過記者了解到，就算爭搭“末班車”，也會因為某些熱門小車需要輪候到明年1月才能提出，恐怕也只能按照調整后的7.5%繳納購置稅了。

　　消費者：車企優惠少非買車好時機

　　家住芳村的龐小姐今年一直考慮買輛1.4排量的“樂風”小車，但最近她有些進退兩難：“不少11月還有送的禮物和現金券已縮水了，但現在買車稅收上又比明年要優惠。”她掐指一算，之前要給3650元，現在交5475元，明年買車要多交1800多元。

　　同樣準備買車的何小姐說：“雖然消費稅的優惠減少，但是車價年底已經提高了，兩者不就抵消了嗎？”何小姐表示，現在很多車企都完成全年的銷售任務，降價空間都沒有了，現在已經不是買車的好時機，反而等到明年說不定車價的優惠更加大。

　　銷售市場：12月或出現買車小高峰

　　昨天，奇瑞汽車在廣州的一名銷售負責人對本報表示，估計消費稅政策明年減弱的政策會拉動本月再火起來。

　　“消費者對政策的預期早已經在車市中有所反應。”廣汽本田一家銷售店的陳經理對本報說，早在10月的時候，市場已經吹風稱購置稅政策明年將作出調整，當時已經吸引大批人下訂單，目前飛度、鋒范提車都要等。“本身車就好賣，現在政策出臺，相信這個月買車的人會更加多了。”

　　“信息目前還沒消化，今天沒有顧客問稅的事情。”不過，另外一家銷售店的何經理說，由于目前熱門車型都要等車，就算本月下單都要下月才提車，提前買車也不能抓住5%購置稅的尾巴。

　　在1.6升和以下排量的小車產品線中，自主品牌廠家比例較大，如五菱、奇瑞、吉利和比亞迪等，相對而言合資車企的受惠面會較少些。

　　汽車企業：進一步促進行業調結構

　　對于購置稅新政，廣汽本田執行副總經理姚一鳴對記者表示，面對金融危機，國家今年出臺的一系列促進消費政策在激發居民消費潛力的同時，也給消費者帶來了切實的好處。

　　“購置稅的減免極大提升了小排量汽車產品的銷量。”姚一鳴說，國家延續購置稅優惠政策，一方面將繼續促進國內汽車市場的穩定發展，另一方面，汽車產業振興規劃將進一步促進中國汽車產業的結構調整。

　　東風日產的內部人士表示，公司歡迎延續這樣的政策，將繼續增加1.6L以下車型，明年引入微型轎車，為消費者提供更多節能減排車。