購置稅是否延續？這是近期輿論比較熱議的話題。

　　2009年初，國家汽車振興計劃托起了1.6L及以下小排量車的如火車市。幾番努力，一度陷入尷尬境地的1.8L車型卻也漸入佳境，同樣在2009年取得了逆勢提升。在沈陽守住了“黃金排量”的陣地。

　　年初表現略顯吃力

　　1.6L享受著國家利好政策的扶持，但卻在年初對1.8L形成了不少沖擊。

　　1.6L和1.8L多數車型在價位區間和性能配置上相差無幾，體現在終端銷售上，受到購置稅減半政策的沖擊，1.8L車型在年初曾一度遭遇困局。

　　據遼寧鑫溢別克4S店執行總經理的王立鵬介紹：“雖然1.6L凱越是銷售主力，但消費者對凱越的需求量還是蠻大的，我們不想放棄1.8L凱越的市場占有率。 ”時過境遷，如今凱越的銷量卻在穩定中保持著增長。

　　東風本田思域、一汽大眾、一汽豐田等品牌都擁有1.6L和1.8L兩個排量的車型。而在今年年初，雖然經銷商針對1.8L推出了店內減免購置稅、贈送保險、大禮包等優惠活動，但兩種排量車型銷售所占比例差距卻依然較大。“曾經1.6L卡羅拉幾乎無車可賣，而1.8L的卡羅拉人氣相對較弱。 ”經銷商表示。

　　記者從經銷商反饋的數據中了解到，1-9月，悅動1.8L銷量同比下降41.01%，1.6L則增長254.19%，凱越1.8L今年1-9月同比下降78.63%，而1.6L則增長73.07%。

　　新車頻出促銷量提升

　　雖然總體銷售受到了限制，但從今年3月份眾多1.8L新車陸續上市來看，這一細分市場并不寂寞。

　　今年，長安鈴木、上汽榮威550、新思域、帝豪、斯柯達昊銳、帕薩特新領馭、新邁騰……幾乎每個月都有1.8L車型面世，這其中絕大多數車型均逆勢上揚。

　　目前，眾多1.8L車型都成為市場上的熱銷車。記者從東風本田思域經銷商處了解到，從今年4月份到現在，1.8L思域平均每月在沈銷量可達到120臺左右，一點不遜色于同級別1.6L排量的車型。“年初1.8L卡羅拉只占銷售的20%左右，但從今年全年來看，1.8L可以占到卡羅拉全部銷量的60%。”鐵西華通豐田市場部王浩向記者介紹。

　　看來購置稅政策并沒有給車商銷售帶來絲毫的影響。雖然年初受到了一些波折，但經銷商對1.8L的銷量依然很樂觀。“9-10月份凱越共銷售了近500臺，但1.8L凱越銷量不斷呈現上升趨勢，這是我們當初沒有想到的。 ”王立鵬對1.8L凱越未來銷售走勢充滿了信心。

　　另據介紹，今年1-10月份，榮威550累計銷售超過5萬輛，同比增長715.41%，邁騰1.8T銷量為37836輛，同比增長了15.63%。

　　公務車市場獲突破

　　雖然購置稅政策遠離1.8L，但是中央國家機關汽車協議供貨名單中要求2.0L及以下排量車要占到75%的規定，卻為1.8L車型提供了一個發展契機。

　　公務車采購一直被汽車企業認為是提升品牌形象的最佳途徑。據悉，2009年，僅榮威汽車沈陽吉鑫4S店就為沈陽市各機關單位供應了100余臺7501.8T公務用車。中國汽車流通協會副秘書長肖政三日前表示：“新車持續投放是刺激1.8L車型增長的主要動因。其次，不少主打公務車市場的1.8L自主品牌車型都有很大突破，而政府用車采購的規定將使1.8L車型漸入佳境。 ”

　　據悉，榮威550、帝豪EC718等都在近期公務車市場上表現不錯。而據比亞迪汽車媒介總監黃春雷日前向記者介紹，比亞迪F6還將推出1.8L，專門針對政府采購，并不大規模上市銷售。

　　東風本田興路安特約銷售服務店總經理馬群威向記者表示：“如果購置稅政策有所調整或擴大減免范圍，那么1.8L依然是市場中的主流排量，1.8L車型的性價比優勢將更顯突出。 ”

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　　1.6L與1.8L差在哪？

　　1.6L與1.8L在價格上相差無幾，那么，1.8L為什么會奮起直追，仍然成為沈城車市中的主流呢？

　　記者日前做了一番對比，雪佛蘭科魯茲1.8L車型配備了一鍵式啟動、真皮內飾及座椅、電動恒溫空調等，以上配置在1.6L車型上并不具備。經記者采訪得知，相比1.6L排量的車型，1.8L在動力輸出上要高于1.6L車型，駕駛感強。在空間上，考慮到1.8L車型在公商務中的用途，所以在駕乘舒適度上也比較有針對性。

　　而主要區別還在配置上，就像1.8L卡羅拉配備了智能鑰匙一樣，廠家往往把更好一些的配置安放在更高排量的車型上。而1.6L排量的車型往往缺乏一些高端配置。