年底向來是購車的最佳時機，李先生打算在月底購置稅減半政策截止前購買一輛15萬元以內(nèi)的車，因此在周末逛了兩天車市，然而令他意外的是，中級車市的價格未見松動。銷售員在與客戶砍價時臉上多了一份從容，他們一再強調(diào)車輛“庫存不多，欲購從速”。他感慨萬分：現(xiàn)在好像回到買方市場了！

　　記者走訪市場時從東風日產(chǎn)、廣汽本田、長安福特、東風悅達起亞、上海大眾等品牌經(jīng)銷商處了解到，中級車在年底沖量期并沒有祭出新的優(yōu)惠，但是車源比廣州等地略為充裕，目前購車的消費者有望在月底提車、上牌。

　　11月銷量堪比“銀十”

　　“從11月中旬開始，車市的人氣明顯上升，我們品牌下雅閣、飛度、風范、奧德賽等車型的訂單都增加了，幾乎什么車都有人買，但是中級車的銷量最好。”廣汽本田聚成店的銷售人員告訴記者，這種說法得到了永佳豐田、起亞匯天源、東風日產(chǎn)東神車行等多個品牌銷售員的認可，盡管11月份的上牌數(shù)據(jù)還沒有出爐，但是綜合多個車商反映，由于11月中旬開始，車市突然發(fā)力，因此當月的收成與“銀十”差不多。有些中級車的銷量反而上升，呈現(xiàn)出典型的“淡季不淡”特點。“我們11月福瑞迪的銷量是55臺，環(huán)比上漲了42%”，起亞匯天源的銷售員告訴記者，新車福瑞迪的銷售熱度處于提升之中，從而令該車行11月總體銷量明顯好于10月份。此外，朗逸、飛度等車型的銷量也有一定的上漲。

　　由于10月份的銷量比較理想，11月份的表現(xiàn)超過預期，目前北京現(xiàn)代、上海大眾、廣汽本田、一汽豐田、東風悅達起亞等品牌均有經(jīng)銷商表示，全年計劃已經(jīng)完成，現(xiàn)在沒有沖量壓力，“我們10月份中旬就已經(jīng)完成了全年的任務了。”東風日產(chǎn)東神車行市場部負責人在采訪中向記者表示。

　　經(jīng)銷商重質(zhì)甚于重量

　　在2007年年底，由于東莞實施了治摩政策，當年車市大熱，年底沖量期車價并沒有更大的優(yōu)惠。而這種情形在今年得以重現(xiàn)。近期奮戰(zhàn)在看車第一線的消費者向記者抱怨道：即使加上購置稅減半政策的優(yōu)惠，很多中級車最終的讓利并不比去年年底大。“去年花冠的優(yōu)惠都超過1.5萬元了，現(xiàn)在才四五千元，而且顏色不齊，還得等車。”

　　的確，由于今年很多經(jīng)銷商都能夠順利完成任務，往年硝煙彌漫的12月份車市，現(xiàn)在顯得風平浪靜，有部分品牌，例如上海大眾，也只是在12月份為購買朗逸的車主加贈一個禮包。廣汽本田、東風悅達起亞等品牌車商均告訴記者，12月份旗下的中級車并沒有新的優(yōu)惠政策出來，而一汽豐田的花冠、卡羅拉兩款車因為車源緊張的原因，優(yōu)惠從1萬元縮到了四五千元，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動也借新車上市為由，回調(diào)了原來的讓利幅度。有北京現(xiàn)代銷售人員告訴記者，今年的提車任務已經(jīng)完成，現(xiàn)在要重視利潤，不再沖量。“單車利潤增加，銷售員與公司都會受益。”

　　實際上，就連不受購置稅政策眷顧的部分中級車，12月份的價格也堅挺。“福克斯的優(yōu)惠國慶后就回調(diào)了，買車基本只有4000元現(xiàn)金優(yōu)惠，并且送一個6000元禮包，這種優(yōu)惠政策一直沿用到現(xiàn)在。”長安福特福豐車行的銷售人員告訴記者。

　　目前購車月底仍可上牌

　　“現(xiàn)在頤達有部分現(xiàn)車，即使訂車，一個月內(nèi)也可以到貨。”記者以意向客戶角色電話采訪，東莞東神車行的銷售人員如此告訴記者。而在廣州市場，東風日產(chǎn)的銷售人員則對意向客戶表示，由于TIID A車源供應緊張，現(xiàn)在下定月底可能提不到現(xiàn)車。不只是TIDDA，目前廣州多款中級車處于嚴重缺貨狀態(tài)，很多購車者無法在月底上牌。而東莞與廣州相比，則有一定的優(yōu)勢，記者了解到，飛度、鋒范、福瑞迪、賽拉圖、悅動、朗逸、PO LO、凱越等車型均有現(xiàn)車可供挑選，就連因為庫存緊張而讓利回調(diào)的花冠與卡羅拉，目前也有部分現(xiàn)車，只是顏色不齊，據(jù)銷售人員介紹，如果客戶現(xiàn)在給定金，也可以在月底前提車。

　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)一個有趣的事實，以往廣州由于競爭大，車價優(yōu)惠比東莞大，而現(xiàn)在車源緊張，廣州的價格更加堅挺，例如廣汽本田旗下的飛度、鋒范兩車的優(yōu)惠，東莞地區(qū)要比廣州多優(yōu)惠2000元左右。

　　記者觀察：購置稅政策明年應該會延續(xù)

　　在走訪市場過程中，很多消費者告訴記者，現(xiàn)在銷售員都在打“購置稅減半”牌，勸說客戶在近期訂車，以享受到政策優(yōu)惠。這也是近期車市持續(xù)大牛的重要原因，但是有了解國家政策動向的知情人士向本報記者透露，傳工信部已基本同意明年繼續(xù)實施購置稅優(yōu)惠政策，有產(chǎn)能充足的車廠高層也向本報表示，現(xiàn)在已經(jīng)開始動員經(jīng)銷商“囤貨”，以應對下一輪的行情。

　　目前市場上廣為流傳這樣一個消息：購置稅減免已出臺兩套備選方案，一是延續(xù)今年的標準，按乘用車發(fā)動機的排量實施不同的優(yōu)惠政策。排量低的原則上享受更大幅度的購置稅優(yōu)惠；二是依據(jù)乘用車的油耗水平，實施購置稅優(yōu)惠政策。該消息目前尚未證實，但綜合多方面消息，促消費仍是明年國家工作的重點，因此明年的汽車政策預計仍會較為寬松。消費者在購車時應保持理智，按自己實際需求進行選購。(林輝瑩)