由于去年9月份，進(jìn)口車消費(fèi)稅調(diào)整，3.0升以上排量的車型銷售受到了較大影響，相對(duì)于歐美豪華車的表現(xiàn)，日系豪華車因?yàn)楫a(chǎn)品布局而受到了更大影響。

　　消費(fèi)稅調(diào)整的結(jié)果在今年已經(jīng)得到了充分顯現(xiàn)，3.0升以上排量車型的銷量同比下降了近40%。在這樣的整體環(huán)境下，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌的表現(xiàn)均受到了影響。

　　“日系豪華車受到影響比較大的主要原因是由于日系豪華車的產(chǎn)品主要集中在大排量車型。”近日，某日系豪華車品牌高層表示，在去年9月份之前，日系豪華車銷量好的基本都是3.0升排量以上的車型，而歐美系豪華車銷量的增長(zhǎng)則是2.0-3.0升排量之間的車型貢獻(xiàn)最大，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)品牌增量。

　　縱觀三大日系豪華車品牌今年的表現(xiàn)，雖然在車市大好的情況下仍保持增長(zhǎng)，但增幅相比去年已大幅下降。其中，謳歌今年的銷量為3400輛左右，僅比去年增加500余輛，相比去年高達(dá)100%以上的增長(zhǎng)，增幅甚微；英菲尼迪在去年4000輛年銷量的基礎(chǔ)上今年僅增加到5000輛。相比以往每年30%的高增長(zhǎng)，今年1-10月份雷克薩斯僅增長(zhǎng)了18%，尤其是上半年銷量甚至一度下滑30%。

　　上述日系豪華車表現(xiàn)不盡如人意的主要原因就是在消費(fèi)稅大幅提高后，缺少小排量的車型。例如，雷克薩斯在華銷售的7大系列車型，大多數(shù)排量在3.5L以上。而占謳歌整體銷量2/3的SUV車型MDX，排量則為3.7L。