法拉利亞太區市場總監殷磊(Pietro Innocenti)參加了過去5年每一屆廣州車展，今年中國車市的發展之快給他留下了深刻的印象。

　　他談到現今中國市場有很好的前瞻性，豪華車的增速高于其他類型的車。“中國是我們全球最重要的市場之一，在整個亞太區中國僅次于日本，從銷售量來講排第二位。過去5年里，法拉利在中國的10個城市都有經銷的網點和固定的客戶群。基于法拉利是純種的意大利產品，從設計到生產都是在總部完成的，這種稀缺性和專屬性會讓更多的中國車主以擁有它而驕傲。”

　　“根據我們的市場調查，中國車主的平均年齡為36歲，比國外車主年輕10歲，其中女性車主占總數的25%。與歐美國家相比，中國的潛力非常巨大。還有更好的潛質沒有挖掘出來。”他說。“2010年是不斷成長的一年，我們會有長期的戰略規劃，尤其會加強品牌文化的推廣建設，讓中國人民對法拉利有更深的了解。”

　　希望FI能發展下去

　　本田、豐田、雷諾等相繼退出了F1比賽，殷磊對此表示：“法拉利是唯一參加每一屆賽事的汽車品牌，所推出的每一部車都源于賽車，這種品牌文化已經融入到了血液里。我們希望F1比賽繼續發展下去。”在他看來，自2004年F1第一次在上海參賽，中國的賽車文化剛剛起步，比起剛來時的困難重重的情形，現在人們對于法拉利已經有了越來越深入的了解，相信將來的道路會走得更好。

　　蘭博基尼中國地區總經理易納德：

　　蘭博基尼

　　今年在中國有望賣出80輛

　　本報 訊(記者鄧莉攝影報道)相對于法拉利、保時捷等頂級跑車品牌，蘭博基尼進入中國的時間相對較晚，但這并不妨礙它被中國消費者追捧。本次車展上，蘭博基尼帶來了三款限量版車型。就在SuperVeloce車型剛揭開面紗的第二天，這輛車就被一名觀眾買下。

　　蘭博基尼中國地區總經理易納德表示：“我對中國市場的表現非常滿意和自豪，目前中國市場已經在蘭博基尼全球市場排到了前十名之內，在未來的三到五年，希望能夠躋身前五，在未來的8～9年，希望能夠躋身前二。”易納德介紹，2009年前10個月，蘭博基尼共向中國用戶交付了64輛新車，比去年同期增長了23.1%。到今年年底，蘭博基尼在華銷量有望突破80輛。

　　蘭博基尼目前已經在一線城市建立網絡，易納德表示，2012年，蘭博基尼將會拓展新的經銷商網絡至二三線城市，內陸市場強大的潛在消費力是未來新的增長點。

　　瑪莎拉蒂業務部總監克里斯：

　　瑪莎拉蒂

　　在中國已擁有近千名客戶

　　本報訊(記者黃瑤攝影報道)從2005年開始參加廣州車展以來，今年瑪莎拉蒂是第一次以廠商身份參加廣州車展。

　　瑪莎拉蒂業務部總監克里斯(Christian Gobber)表示， “過去的5年里我們做了大量的市場活動，今年瑪莎拉蒂在中國已經擁有近千名客戶。”克里斯表示，“瑪莎拉蒂對于中國市場有著很高的承諾。

　　“正如我們此前所承諾的，我們會將瑪莎拉蒂最新的車型帶給中國消費者。今年瑪莎拉蒂將兩款新車型的亞洲首演放在了中國市場，并已在中國上市。”克里斯談道，“現在，瑪莎拉蒂在中國，擁有全新總裁系列轎車和GranTurismo系列跑車的全部6款車型以及與瑪莎拉蒂全球一樣規格、多達400萬種組合的個性化專屬定制選擇，同時，我們為中國消費者進一步提供了全面的瑪莎拉蒂體驗。這些都充分體現了瑪莎拉蒂對中國市場和消費者的重視。”