截至2009年11月25日，北京市淘汰改造高排放污染黃標車總數突破10萬輛,已達到100181輛，占參檢黃標車總量的54.9 %，標志著北京市十五階段控制大氣污染的重要措施之一——黃標車淘汰工作取得突破性進展，提前完成了北京市委市政府確定的年度目標。在淘汰改造的100181輛黃標車中，總計辦理黃標車淘汰補助59682 輛，已撥付北京市黃標車淘汰補助資金3.585億元；共轉出49365輛，報廢45050輛，黃改綠5766輛；其中重型貨車4572輛，中型貨車10551 輛，輕型貨車13877輛，大客車輛4740，中型客車10515輛，小型客車25651輛，微型客車21303輛，專項作業車8972輛。

　　今年以來，北京市空氣質量進一步改善，創1998年以來最好水平，二級和好于二級達標天數創歷史新高，四級以上中重度污染天數明顯減少，二氧化硫和可吸入顆粒物等污染物創十一年同期最低，實現了奧運后空氣質量不滑坡的目標。這些成績的取得，是與十幾年來的治理和今年北京市貫徹實施十五個階段大氣污染治理措施、加大黃標車淘汰更新力度密切相關的。據科研部門測算，北京市淘汰改造10萬輛黃標車，與機動車排放相關各項主要污染物將實現每天減排：一氧化碳(CO)163 噸、碳氫化合物(HC)23 噸、氮氧化物(NOx)21噸、可吸入顆粒物(PM10)2噸。其排放總量相當于至少200萬輛同等行駛里程國IV新車每日的排放總量。

　　高污染車輛的加速淘汰，是改善首都空氣質量、保證市民身體健康的“利民”措施；在各區縣設置窗口、多部門集中辦理、提供一站式服務，是一項“便民”行動；北京市政府制定實施獎勵政策，發放鼓勵性淘汰補助資金，動員企業讓利于民則是一項“惠民”政策。對于市委、市政府 “利民、便民、惠民”的這項重要舉措，廣大市民給予了充分的理解和支持。截至目前全市各區縣聯合服務窗口共收到咨詢來訪217102人次，其中來電122886人次，來訪94216人次。廣大車主咨詢政策、了解情況、提出建議、積極參與，這些都為辦好這件實事提供了很好的基礎。

　　北京環保局機動車排放管理處處長李昆生表示：盡管今年黃標車淘汰改造目標提前完成了，但黃標車淘汰改造任務仍很艱巨，全市還有45.1%的參檢黃標車沒有淘汰更新。今后，北京將繼續以貫徹落實科學發展觀為統領，按照建設“人文北京、科技北京、綠色北京”要求，加大高排放污染黃標車淘汰更新工作力度，力爭使黃標車淘汰取得更大進展。為此，我們將針對全市76家重點黃標車大戶單位做好宣傳督促工作，動員各企事業單位充分利用年底前政府和汽車企業設有特殊優惠政策的有利時機，在政策執行時間內盡早淘汰黃標車。公安交管部門將繼續加強黃標車違法上路的執法處罰工作，環保部門加大以黃標車為主的夜查、倒查、入戶抽查等檢查力度，做好執法檢查配合工作。