本屆廣州車展也可被稱為“最清潔”的車展；新能源風(fēng)勁吹。

　　記者發(fā)現(xiàn)，無論是自主品牌、合資企業(yè)，抑或外資企業(yè)，在本屆廣州車展上幾乎都有新能源車型展出，并出現(xiàn)在展臺(tái)的明顯位置。

　　如首次在國內(nèi)亮相的標(biāo)致207ccE PURE概念車，體現(xiàn)了PSA集團(tuán)的清潔能源技術(shù)；英菲尼迪的essence概念車展現(xiàn)了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的內(nèi)涵，百公里估計(jì)油耗僅為8升；比亞迪則繼續(xù)帶來F6DM雙模電動(dòng)車，同時(shí)還帶來了純電動(dòng)Crossover車型E6，該車已開發(fā)出兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，其有望在年底上市。

　　新能源車已經(jīng)成為中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力。據(jù)一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，有94.9%的被調(diào)查者表示：如果購買、使用新能源車能享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，就會(huì)購買新能源汽車，這說明車主環(huán)保意識(shí)、社會(huì)責(zé)任感的迅速提高。

　　但遺憾的是，熱鬧的還是你方唱罷我等場，但新能源車的市場還沒有形成，車企仍在苦苦呼喚政策東風(fēng)。東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司表示，思域等混合動(dòng)力車型銷售低迷，如果要被中國消費(fèi)者接受，每輛車至少需要政府補(bǔ)貼3萬元。