如果問：這幾天的廣州什么廣告最多，相信很多人會回答你：汽車。前天，本報記者去參加第七屆廣州國際車展，從機場到展館，一路被醒目的汽車廣告晃著眼。被業(yè)界看作是2010年車市提前“大閱兵”的廣州車展，已成為國內(nèi)各大重點車企巨頭們亮劍的重要舞臺。

　　作為浙江第一汽車紙媒，本報記者有機會接觸到了眾多車企巨頭，從他們滿面春風的笑臉中、信心滿滿的話語中，我們強烈地感受到：車企大佬對明年中國車市，樂觀看多。

　　今年車市好得離奇

　　今年車市前10月的優(yōu)秀成績，讓大部分汽車廠家笑得甜美。吉利副總裁劉金良在接受專訪時說，今年車市的奇跡得益于小排量車、汽車下鄉(xiāng)等政策利好，今年吉利目前已完成了25.3萬輛，其中1.6升以下的占了95%。在他的老家河北的農(nóng)村，都有人打電話給他要買車，正是政策的推動，讓中國車市創(chuàng)下新紀錄。

　　在今年車市高增長的推動下，廣汽本田今年的產(chǎn)銷量超過前期目標33萬輛，有望達到36萬輛，并在車展上迎來了第100萬輛雅閣車主。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴告訴記者，從1999年第一輛下線至今，雅閣見證了中國汽車行業(yè)的“黃金十年”，還將見證更輝煌的明天。

　　此次以3800平方米展臺、45款車超級陣容亮相廣州車展的豐田，足夠說明對中國市場的重視。豐田中國總經(jīng)理加藤用一口標準的廣東普通話向大家致辭，引來了一陣會心的笑聲。他說豐田很早就將中國定位為“重點市場”。今年銷量將比去年增長10萬輛，同比增長19%，遠超他們此前的預期。

　　明年還將提速10～15%

　　對于今年中國車市的巨大爆發(fā)力，讓巨頭們樂觀表示，這種慣性還會持續(xù)到明年，豐田中國總經(jīng)理加藤就信心滿滿地說，明年中國車市還會有10～15%的增長。

　　此次車展，作為浙商中的風云人物龐青年也親自到場，他用一貫的熱情洋溢表達了對中國車市的信心，明年經(jīng)濟環(huán)境的利好對車市發(fā)展也是一個積極的推動作用，他覺得整體的增幅應該會在10%至15%以上。他說中國老百姓口袋里的錢還是比較多的，關(guān)鍵是怎么樣去消費。

　　東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇看好明年車市，東風日產(chǎn)投資50億元在花都擴建新廠，2012年建成后，產(chǎn)能將由現(xiàn)在的36萬輛增至60萬輛。大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官范安德接受本報記者專訪時表示，中國已經(jīng)成為第一大汽車市場，大眾汽車的增長有相當一部分是在中國，“南方戰(zhàn)略”啟動后計劃將大眾汽車、奧迪、斯柯達三大品牌在中國南方市場的年銷量提升三倍多——從現(xiàn)在的15萬輛提升至50多萬輛。

　　東風標致總經(jīng)理齊默爾曼也表示了對中國市場的重視，“今后兩年中將至少投放三款全新車型，未來的新車型將在開發(fā)初期就融入更多中國元素。將于明年一季度投放的408將以中國作為全球首發(fā)地，是標致品牌首次在法國以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)車型。”

　　綠色風展示車企未來決心

　　車展上，越來越多的車企把綠色、環(huán)保放到了行動上。

　　東風日產(chǎn)展臺，可愛的nuvu電動概念車引得眾人紛紛圍上前去，這款以前在宣傳冊上看到的小精靈真實地展現(xiàn)在了大家面前。而就在車展的前一天，東風日產(chǎn)剛剛與廣州市政府簽署了電動汽車的備忘錄，啟動“綠色城市計劃”。副總經(jīng)理任勇表示：以技術(shù)贏得未來，以責任贏得尊敬。這是車企的責任。

　　福特汽車首次在中國展示了最新的EcoBoost發(fā)動機切割模型，雖然一般人對該發(fā)動機的技術(shù)參數(shù)并不精通，但從福特汽車中國有限公司董事長葛致諾先生的一番話中，我們可以感受到車企對綠色未來的追求。他表示“該發(fā)動機在美國已獲得了125項專利，將為消費者提供承受得起的綠色技術(shù)”。

　　豐田展臺，一臺解剖的混合動力凱美瑞也展示著豐田的“綠色”決心。此款混合動力凱美瑞是美國市場上最暢銷的油電混合車，本次展出的凱美瑞正是廣汽豐田計劃國產(chǎn)的車型。沃爾沃也帶來了最新科技環(huán)保的C30 DRIVe 超低排放車，這款車同級別車型排放最低的新車，使沃爾沃向著汽車環(huán)保領(lǐng)域領(lǐng)導者的目標邁出了重要一步。

　　東風本田更是將車展的主題定為綠色暢想未來，展出的車型除了思域、CRV和9月份上市的思鉑睿，還有思域混合動力等11款新車，發(fā)布了“信念、突破、遠界”的品牌口號，東風本田總經(jīng)理倉石誠司表示，本田INSIGHT混合動力車在日本銷量居高不下，而在中國，思域、普銳斯等混合動力車型則銷量低迷。說明國內(nèi)消費者對于混合動力車型尚未完全接受，需要政府力量加以推動。