今年買車，明年提車。這件事聽起來似乎有點(diǎn)夸張，卻成為年末眾多購車消費(fèi)者的無奈選擇。據(jù)了解，由于今年車市銷量一路走高，各汽車品牌的產(chǎn)量和庫存都偏少，無法滿足消費(fèi)者的購車需求，部分熱銷車型甚至需要等待幾個(gè)月才能提到現(xiàn)車，如果消費(fèi)者心儀的車型正好是這些“搶手貨”，那么，跨年度買車將成為他們唯一的選擇。

　　●熱銷車型需兩個(gè)月以上才能提車

　　目前市場上熱銷的車型主要是SUV、1.6L及以下排量車型和部分剛上市的新車。其中SUV車型普遍需要等待兩個(gè)月以上才能提車，如果現(xiàn)在預(yù)訂RAV4，至少要到明年2月份才能提到現(xiàn)車，漢蘭達(dá)則等待的時(shí)間更長，現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到明年的3月份。部分進(jìn)口SUV也需要等待一個(gè)月以上的時(shí)間，如進(jìn)口起亞索蘭托，目前訂車需要等待兩個(gè)月左右才可提現(xiàn)車。

　　由于今年的購置稅政策即將結(jié)束，很多消費(fèi)者也選擇年底這個(gè)時(shí)機(jī)購車，1.6L及以下排量車型車源都非常緊張。標(biāo)致207 1.4L車型至少需要提前一個(gè)半月預(yù)訂，雪佛蘭科魯茲目前購車也需要提前兩個(gè)月預(yù)訂。上市不久的速騰1.4TSI和高爾夫6即使現(xiàn)在訂車，最早也要等到明年二三月份才會有現(xiàn)車到店，再加上一些上市之前已經(jīng)下訂單的客戶，提車時(shí)間可能還會繼續(xù)延長。另外，由于小排量車型車源持續(xù)緊缺，部分1.8L車型銷量也逐漸走高，據(jù)福特銷售顧問介紹，福克斯1.8L兩廂版車型的車源目前也非常少，消費(fèi)者即使預(yù)訂也需要等待一個(gè)月以上。

　　●擔(dān)心購置稅政策有變 消費(fèi)者再次扎堆買車

　　在全球金融危機(jī)的背景下，不少汽車廠商在制定今年排產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，都謹(jǐn)慎地制定了偏低的產(chǎn)能。東風(fēng)日產(chǎn)首汽店市場經(jīng)理侯博琳向記者介紹，今年東風(fēng)日產(chǎn)排產(chǎn)量跟市場需求比，軒逸1.6L、騏達(dá)、驪威等車型貨源不足。出現(xiàn)同樣情況的還有一汽大眾，一汽大眾亞之杰店總經(jīng)理谷亞雷介紹道，新高爾夫今年僅排產(chǎn)4000輛，而單店訂單數(shù)早已超300輛，速騰1.4TSI則一直處于沒有現(xiàn)車的狀態(tài)。與之相反的是，今年韓系車車源較為寬松，主要就得益于產(chǎn)能充足。東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的提前投產(chǎn)，讓福瑞迪等熱銷車型基本無需預(yù)訂，而北京現(xiàn)代第二工廠一期工程去年竣工，年產(chǎn)量20萬輛，全部投入到悅動和i30的生產(chǎn)中，為充足的車源提供了保證。

　　國家政策刺激則成為1.6L及以下排量車型預(yù)訂到明年的直接誘因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，1.6L(含)以下排量車型累計(jì)銷售達(dá)506萬臺，同比增長60%，約占乘用車銷售總量的七成，而同一車型中小排量車型則更為緊張。東風(fēng)標(biāo)致大區(qū)經(jīng)理吳江介紹，在207車型中僅有1.4L需要預(yù)訂明年提車。與此類似的是上海大眾斯柯達(dá)明銳和上海大眾朗逸，1.6L車型都需要明年提車，而2.0L車型銷售則相對冷清。

　　值得注意的是，由于購置稅減半政策明年是否延續(xù)尚未確定，不少消費(fèi)者都選擇了在今年年底搶購1.6L及以下排量的車型，使得原本緊張的車源捉襟見肘。

　　●購車無需年末扎堆

　　雖然不少車型預(yù)訂都已經(jīng)排到明年，但仍有很多消費(fèi)者追捧這些熱銷車型，寧愿等上兩三個(gè)月提車。業(yè)內(nèi)人士提醒，消費(fèi)者無需在年末扎堆買車，理性選擇車型才最重要。

　　奇瑞誠信達(dá)銷售總監(jiān)蘇強(qiáng)表示，消費(fèi)者購車應(yīng)更加理性，從性價(jià)比、安全指標(biāo)等多種角度選擇車型，而不是盲目跟風(fēng)，最關(guān)鍵還是在于找到適合自己使用的車型。侯博琳則表示，國家的購置稅政策應(yīng)該會延續(xù)并細(xì)化，這將更加有利于消費(fèi)者購車，消費(fèi)者明年購車將會有更多的選擇。(張莎 周卷施)