作為中國汽車產業重要基地之一的廣州，其車展也因此成為車企熱捧對象。

　　廣州國際汽車展覽會于本月24日至30日在琶洲展館舉行，在展會規模、國際品質、各展區的均衡發展、展會同期活動等方面都將實現歷史性的突破，這屆車展也被譽為“史上最強廣州車展”。本次周刊采用太陽系行星劃分的辦法向您介紹此次參加車展的明星車型。

　　本屆廣州車展將以“科技·潮流·新生活”為展示主題，分乘用車、商用車、零部件和汽車用品等四大展區，啟用了15個展館，共有15萬平方米，在展出面積上已經和北京車展、上海車展不相上下。前來參展的企業包括70家整車制造商、600多家汽車零部件和汽車用品生產商，預計展出車輛720多臺。據悉，新車和首發車都創歷史新高。全球首發車、中國首發車共70多款，概念車達32臺。

　　多款新車首發

　　除了展出規模外，衡量一個車展水平的另一大標志就是展出新車的數量和水平了。據初步統計，本屆廣州車展上有不下80款新車集中投放，其中近20款是首次在國內發布，無論是進口、合資還是本土品牌，都將創歷屆廣州車展之最。

　　其中，包括寶馬X1、寶馬5系GT、奔馳G500、保時捷新911Turbo、卡宴特別運動版、國產高爾夫GTI、國產大眾途歡、全新馬自達3、別克新一代GL8、全新凱越HRV、現代ix35等車型，其中不少車型是剛在9月的德國法蘭克福車展上作全球首發后就馬不停蹄來到廣州車展，為國內首發甚至是亞洲首發，而東風雪鐵龍C5、日產GT-R等車型則將在本次車展公布售價并正式上市。

　　攜首批中高端成果的本土品牌也將在本次車展上展示新風采。包括奇瑞高端車型代表作G5，吉利帝豪、比亞迪G3在內，各車企都將攜帶新品牌規劃下出爐的最新車型傾情演出。同時，東道主廣汽集團、廣汽本田在自主品牌上也有新突破。此外，上海汽車的MG6量產車型也會參加這個包含了多重意義的饕餮盛宴。

　　車企關注度提升

　　在今年全球車市不景氣的情況下，已經躋身全球第一大市場的中國成了全球各大巨頭的最后救命稻草。對各車企而言，此次廣州車展是顯示實力贏得市場的重要平臺，而非一次普通的展銷會。

　　作為2009年全球最火爆車市的收官之展，廣州車展的關注度超過了往年任何一屆，眾多車企傾其全力投入展示。早在10月，各汽車品牌搶灘羊城的硝煙已經在國內車市彌漫開來。第四季度是一年中的沖刺階段，同時也是汽車企業為明年做計劃的關鍵時段。作為2010年中國汽車市場走勢的“晴雨表”，起著承上啟下作用的廣州車展的至關重要性順勢凸顯，自然也傾注了眾多汽車廠商對明年的熱切期待。

　　于是，海內外廠家集體發力，廣州車展的規模和重量級達到了空前高度。尤其是寶馬和奔馳兩大豪華車品牌，在此次車展上的展位都超過1500平方米；而雷諾、阿斯頓·馬丁、東風乘用車、力帆等廠家都是第一次參與廣州車展。豐富多彩的車型展示，零距離的全方位接觸，2009廣州車展除了為觀眾奉獻一場精彩的車展盛宴，也讓中國的汽車消費者對明年的車市充滿了期待。（沈欣）