一直都有給愛車買“劃痕險”的董先生，前幾天不小心將車門給刮花了，留下了兩道長長的“傷疤”。為了找保險公司賠錢修理，董先生還特意將兩道劃痕自己用工具加深了些。不過，令他始料未及的是，他去年買的“劃痕險”剛好到期了，當昨日去保險公司續保時卻被告知，他的愛車車齡已超過兩年，不能再投保“劃痕險”。

　　記者從本地部分保險公司了解到，由于“劃痕險”免現場，保險公司普遍對“劃痕險”的承保和理賠，都設置了較嚴格的條件，比如車齡超過兩年將不再承保等。少數公司還停售了該險種。

　　賠付率高道德風險大

　　現狀：“劃痕險”賠付率高

　　“劃痕險”是車損險的附加險，保障責任是“他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕”。但在實際操作過程中，由于“劃痕險”的賠付免現場，也不需要給出劃痕的理由，因此常常會出現像董先生這樣自己刮花了車，卻找保險公司索賠的行為。

　　“劃痕險的道德風險太高了，是很讓人頭疼的一個險種。”太平洋財險核賠部有關人士表示，由于該險種無需給出劃痕的理由，因此常常被人鉆空子，“個別人就常自己把車劃花拿去保險公司索賠，尤其是想重新上漆的舊車，我們做這個險種基本上是賠錢的”。

　　中國人保財險的有關負責人也告訴記者，“賠付率太高，有些人一年投幾百元，卻還能賺千多元”。

　　措施：投保普遍有限制

　　記者在采訪中發現，由于“劃痕險”道德風險大，賠付率高，是一個虧損的險種，因此為盡可能地規避風險，保險公司普遍對該險種的承保和理賠設置了較嚴格的條件。據人保財險的有關負責人介紹，一般有車主報損，他們都會要求車主親自開車過來確認損失，而不是由修理廠工人將車開來，這在一定程度上能避免修理廠偽造賠案現象。

　　據悉，保險公司對報損的車需先打磨修理好后再給其賠償，“這樣可避免有的客戶拿了賠償卻不修車，再二度索賠”。同時對車型的“車齡”也有限制。如一般5年內的才可投保，且賠償限額最高為2000元，奔馳、寶馬等賠償限額至5000元。對那些一年劃痕險出險次數多的客戶，超過3次就需繳納100%的保費，扣除優惠等。

　　專家：劃痕險取消的可能性小

　　近日，長沙、海南等地的大部分產險公司都停售了劃痕險。那么，成都會不會大面積出現停售劃痕險呢？對此，本地保險協會有關負責人表示，劃痕險目前確實是一個嚴重虧損的險種。個別公司拿出一些措施，甚至是停售來調整該險種是可以的，但大面積停售劃痕險的可能性很小。

　　據他介紹，劃痕險已推出多年，保險公司“覺得可以才投入市場的，因此該市場的需求還是不錯的，只是有很多細節的地方需規范和控制”。因此，他建議在目前情況下，各保險公司應根據自身情況，依靠規范操作和調整費率來進行完善和控制，而不是因噎廢食一概取消掉該險種。

　　他還告訴記者，由保監會推出、本月開始實施的《車險賠款支付全額轉賬》一定程度上也將能降低劃痕險風險中的部分水分，該險種完全取消的可能性很小。