汽車正在從簡單的代步工具成為時尚的代言人。這個變化顯而易見，那些已經意識到這一點的汽車廠商們正絞盡腦汁地為自己的產品融入能夠引領消費潮流的時尚元素。

　　這項工作要遠比試圖走在時尚最前沿的服裝設計師的工作復雜，后者只需敏銳地捕捉時尚風向，而汽車設計師不僅要能切準時尚脈搏，還要在設計與工程的相互妥協中找到一個最佳的方案，更多時候還要考驗設計師是否具有前瞻性的眼光。

　　這不是一件容易的事。絕大多數的汽車廠商就沒能預料到，紅色會成為今年汽車界的流行色。根據今年1至7月份的上牌數據統計，紅色轎車上牌數占全部轎車上牌數的9%，而在2007年和2008年，這一數據僅為7%。紅色已經成為了汽車銷量份額上升最快的顏色。

　　不過即使沒有“未卜先知”的能力，車企也可以通過強有力的營銷來制造時尚概念，引領時尚的潮流。當然，這更需要功力。

　　潮車正當“紅”

　　“紅色車型受寵與最近兩年車市流行時尚、運動的風格有關。”北京波爾卡汽車信息咨詢公司分析師唐靜說。

　　雖然從上牌數據來看，銀色和黑色目前仍是汽車銷售中份額最大的顏色，但是紅色車型的份額卻在急速上升。

　　這一趨勢正是由那些主打時尚、運動牌的車型所引領。今年4月份上市的雪佛蘭科魯茲是所有車型中紅色占比最高的，從上牌數據來看，其紅色車型每月的上牌數都超過3000輛，占所有科魯茲上牌數的40%左右。

　　“科魯茲的定位是針對年輕、時尚、充滿活力的人群，紅色能很好地表達這一訴求。”上海通用相關人士表示。

　　不過確定紅色為科魯茲的主打色，上海通用頗費了一番苦功。在對科魯茲進行市場定位時，上海通用曾展開大范圍的市場調研，并對市場消費趨勢進行分析和預判，即便是確定了以紅色為主打色，也還需要反復地試驗究竟哪種紅色更合適。

　　同樣主打紅色的東風日產逍客，其紅色車型在總銷量中的占比也高達25%。逍客在歐洲名為Qashqai，原意是指伊朗沙漠里的游牧部落，日產將其演繹為都市游牧人。在東風日產市場營銷本部副本部長陳斌波看來，張力十足的紅色，很適合表達現代人們在面對四周的鋼筋水泥時，渴望追求自由的心態。

　　這股紅色風潮甚至還席卷了豪華商務車領域，就連向來高傲的奔馳，也專門針對中國市場推出了紅色車型。

　　不過，雖然紅色開始大行其道，但不同車型所選擇的紅色又各不相同。一個明顯的趨勢是，多數走時尚路線的車型都不會選擇那種純粹的紅色，而是會讓調漆師們根據產品的個性調和出不同于別人的“混合紅”，既傳承了紅色的動感與激情，又保留了產品的個性。

　　“顏色在銷售中是一個關鍵因素，在車型前期研發時，我們就會對車色進行同步確定，依據有兩個，一是對消費者顏色偏好進行調研的結果，二是顏色與車型個性的搭配。”陳斌波說。

　　事實上，一款全新的車型很難在設計之初就確定主打顏色，因為汽車設計并非藝術，設計師們腦中的奇思異想往往需要向工程成本不斷妥協，所以，一款車型從最初的設想發展到成形的方案，往往需要上百次的草圖修改，最終可能已是完全迥異的形態。

　　營銷比“炫”

　　要為自己的產品貼上時尚的標簽，光靠設計還不夠，足夠“炫”的營銷是制造時尚的重要環節，甚至能彌補設計向工程妥協的缺憾。

　　電視臺的黃金廣告時段最近正熱播這樣一幕：熱播美劇《越獄》的男主角邁克正駕駛一輛紅色的雪佛蘭科魯茲試圖擺脫敵人的追捕，就在驚心動魄之際，他再一次發揮了天才般的智慧，當對方發覺上當時，他已駕車遠逃。

　　“I’m on my way!(我正在趕來)”廣告片的末尾，成功脫逃的邁克依然是那副從容不迫的神情，對著電話那端令人遐想的另一個主角說了這樣一句話。

　　對于這個儼然《越獄》外傳的廣告片創意，上海通用相關人士表示，邁克的智慧、從容和掌控力，正是科魯茲希望傳達的內核品質，“對于看過《越獄》的人來說，很容易領會這個廣告片的寓意，對于沒有看過《越獄》的人來說，這斷驚心動魄的劇情也足以感染他。”

　　除此之外，善舞營銷的上海通用還有更多出人意料的招數。今年6月的一天，京滬兩地的時尚地標突然驚現49輛“小黃蜂”，它們在《變形金剛》主角“大黃蜂”Camaro的帶領下在街上巡游，不僅引得大量人群駐足觀看，還有很多其他的“潮車”紛紛加入巡游車隊。

　　這49輛“小黃蜂”實際上是雪佛蘭科魯茲。上海通用先是向一些科魯茲車主發出召集令，并免費為這些車主將其愛車的車身噴繪成“大黃蜂”的樣子，整個巡游車隊在醒目的黃色與黑色條紋的搭配下，很是拉風。

　　極限營銷也是當前最為流行的一種營銷方式。主角通常都是某一款未經改裝的量產車型，訓練有素的車手們在一系列高難度動作的表演中，既向觀眾傳遞了激情動感的品牌內涵，又把車型出色的性能展露無疑。

　　最早嘗試極限營銷的是薩博，其“貼地飛行秀”把汽車極限運動的魅力帶給了中國觀眾，隨后效仿者甚眾，其中就包括上汽榮威、一汽豐田銳志等。其中，上汽為榮威750量身打造的那場“巔峰駕控”尤令人印象深刻。

　　當時，上汽還專程請來了國際特技大師羅禮賢，他曾在多部成龍電影中制作了令人大開眼界的特技效果。當有爆炸效果的火焰騰空而起時，一輛榮威750穿過火焰飛躍高臺，以至于現場親眼目睹了這場“大片”的人們一度緊張得屏住了呼吸。

　　“這個活動對銷售的影響立竿見影，我們在哪個城市表演，哪個城市的榮威銷量就會在短期內明顯提升，以至于后來很多在原計劃中并不在計劃中的城市也增加了演出。”榮威公關部人士說。正因如此，比“炫”為主的極限營銷始終不乏大膽嘗新的后繼者。

　　這就是“制造時尚”的魅力。對于汽車廠商而言，造一輛交通工具的時代已經過去了，惟有準確地捕捉消費者的個性和需求，并竭盡全力去契合它，做潮流的引領者，才有可能在未來的競爭中立于不敗之地。