一年一度的車壇大戲———廣州車展下周將正式登陸羊城。作為華南的首席車展，廣州車展是在歲末對一年來的中國車壇的總結(jié)，也將對來年的車市做出預(yù)測。

　　如今，作為僅次于北京和上海車展的中國第三大車展，廣州車展的地位也在經(jīng)受著各種各樣的挑戰(zhàn)。

　　這個挑戰(zhàn)，主要是來自全國其他地方車展的沖擊。從2005年開始，國內(nèi)就出現(xiàn)鋪天蓋地的車展熱，長春車展、武漢車展、成都車展、南京車展、青島車展等區(qū)域車展輪番上演。有人因此認為，這種格局凸顯了國內(nèi)汽車行業(yè)的地域化競爭模式，或者換句話說，哪里有大型汽車集團，哪里的車展就能火。但是從今年情況來看，長春車展與偏安一隅的成都車展相比卻處于下風(fēng)，而根本原因就是因為今年西南汽車市場的爆發(fā)性增長。所以也有業(yè)內(nèi)人士認為，哪里市場大，哪里購買力強，哪里的車展影響力就較大。

　　從購買力看，近幾年廣東車市總體向好，但是增幅卻是低于西南、華東、華北等銷售區(qū)域，這固然與金融危機對廣東的外向型經(jīng)濟依賴度較高的影響有關(guān)，但是西南、華北等地的經(jīng)濟逐步崛起卻也是不爭的事實。面對其它地方車展的沖擊，廣州車展該做出怎樣的選擇？

　　力挺派

　　廣州車展戰(zhàn)略意義突出

　　從2005年開始國內(nèi)就出現(xiàn)鋪天蓋地的車展熱，但真正影響力大的卻只有北京車展、上海車展、廣州車展這三大車展。業(yè)內(nèi)分析人士認為，這種格局凸顯了國內(nèi)汽車行業(yè)的地域化競爭模式。

　　時值年底，一年一度的廣州車展又將開幕，盡管從整個的地位以及規(guī)模來看，廣州車展還無法與北京和上海車展相提并論，但作為國內(nèi)第三大車展，在今年國內(nèi)車市這種出乎意料火爆的氛圍下開幕，仍然顯得意義非凡。車市的火爆，意味著廠商對車展所帶來的機會越來越重視，本屆廣州車展恰好就成為眾廠家在特殊市場環(huán)境下展現(xiàn)新車的最好舞臺，由此也將意味著本屆廣州車展必然會成為戰(zhàn)略意義上極為重要的一屆。

　　廣州車展地位5年內(nèi)不可動搖

　　從第一屆廣州車展開始，我一屆也沒有漏過的全部參加了，可以說，我是廣州車展發(fā)展壯大的見證與親歷者。從歷屆廣州車展的比較來看，廣州車展無論是參展面積還是參展新車質(zhì)量、受媒體關(guān)注程度等都有了長足進步。

　　廣州車展，之所以成為國內(nèi)外企業(yè)關(guān)注的焦點，也與它們對中國汽車市場的新認知是密不可分的。這其中，既有了解國內(nèi)主流消費導(dǎo)向的問題，更多的跨國企業(yè)希望能從國內(nèi)業(yè)界及消費者對廣州車展的關(guān)注度，來探求一年來復(fù)雜車市變化中的可切入方向以及重新規(guī)劃他們自身的戰(zhàn)略定位；又有了解國內(nèi)市場得到政府救助的可能性有多大，以考慮用什么樣的方式，來達到應(yīng)對國內(nèi)市場變化目的的問題。本人相信廣州車展的地位在未來5年內(nèi)不可動搖。

　　質(zhì)疑派

　　廣州車展壓力增大

　　北京和上海車展的地位已經(jīng)相當(dāng)牢固，而廣州車展的定位以及影響力，一直被業(yè)內(nèi)人士議論，雖然展會面積越來越大，參展商越來越多，現(xiàn)場新車發(fā)布會越來越密集，但在廠商的心目中似乎還是不能把廣州車展與北京、上海車展并列起來。

　　車展本身也是所辦城市的臉面，而且廣州汽車工業(yè)近10年快速崛起，具有城市象征意義的廣州車展因此被寄予了厚望，以此來與廣州在全國車業(yè)的江湖地位相匹配。以廣州車企目前的行業(yè)地位，廣州車展自然不甘混跡于許多省會級車展中，必須脫穎而出。

　　目前廣州車展的地位要比其他主要省會城市(長春、成都、杭州、海口等)的車展突出，但我認為廣州車展近年內(nèi)還是難以與北京、上海車展并肩，同時還可能會受到影響力逐年提升的成都車展的緊逼，往上要追趕兩大車展，往下要頂住其他省會車展的壓力，這對于今后要保持國內(nèi)車展“第三極”地位的廣州車展是個不小的考驗。

　　傳統(tǒng)車展面臨變革

　　從長遠來說，廣州的地位并非不可撼動，當(dāng)有一天汽車消費在華南富裕地區(qū)飽和后，廠商的競爭布局會發(fā)生明顯改變，新興城市可能會崛起。同時傳統(tǒng)的車展模式可能也會從大而全變成小而精，更適合分散舉辦，或者有其他的嬗變，但這個過程會比較長。