中美頻頻發(fā)布反傾銷公告，這讓一些產(chǎn)自美國(guó)的進(jìn)口車可能面臨漲價(jià)態(tài)勢(shì)。剛過去的周末記者從京城車市了解到，暫未出現(xiàn)搶購(gòu)美系進(jìn)口車局面，但有些經(jīng)銷商開始拿“雙反”說事兒，以說服客戶盡早買車。同時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，這一消息確實(shí)加速了意向明確的鐵桿兒美系進(jìn)口車消費(fèi)者的購(gòu)車時(shí)間。

　　美系進(jìn)口車或?qū)⒚媾R漲價(jià)

　　中國(guó)商務(wù)部6日發(fā)布公告，從即日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.0L及2.0L以上的進(jìn)口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。倘若這一調(diào)查得出肯定結(jié)論，那么，目前在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的美國(guó)通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的十多款汽車以及林肯、福特等品牌的部分車型，都或?qū)⒚媾R漲價(jià)，雖然，這些車型目前在中國(guó)的銷量并不大。數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月來自美國(guó)的進(jìn)口汽車數(shù)量為2.5萬輛。

　　雙反成為經(jīng)銷商促銷理由

　　雖然“雙反”消息近日還未在汽車市場(chǎng)上掀起太大波瀾，但卻成為部分相關(guān)汽車經(jīng)銷商賣車的“好由頭”。前天下午記者來到北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)。在一家經(jīng)銷克萊斯勒汽車的4S店，記者向銷售員詢問鉑瑞2.4的價(jià)格，“給您個(gè)底價(jià)，20萬吧。”銷售員先告訴記者。“還能再便宜點(diǎn)嗎？現(xiàn)在不是針對(duì)2.0以上的美國(guó)車在‘雙反’調(diào)查嗎？萬一結(jié)果下來，買克萊斯勒可是太不劃算了。”記者表示擔(dān)心地問道。“現(xiàn)在還在仲裁階段不是，都還難說呢。這樣吧，我再給您申請(qǐng)便宜兩萬，我就和領(lǐng)導(dǎo)說車主擔(dān)心‘雙反’爭(zhēng)議，您看多合適。”之后，記者又看了牧馬人、酷威等幾款2.0L以上的美國(guó)進(jìn)口車，銷售員都爽快地給了兩萬的折扣，并叮囑記者，和別的銷售或客戶聊天一定要拿“雙反”說事兒。

　　鐵桿兒消費(fèi)者加速出手

　　在亞市，記者還看到了一位中年男客戶，一進(jìn)4S店就點(diǎn)名要買克萊斯勒旗下的一款車。他告訴記者，自己看中這款車很久了，因?yàn)椴惶�急著用就沒出手，反傾銷消息一出倒是“催”他決定來買車了。雖然眼下提前“催來”了些購(gòu)車意向強(qiáng)烈的鐵桿兒消費(fèi)者，但對(duì)于未來，經(jīng)銷商倒是有些擔(dān)心。“現(xiàn)在的市場(chǎng)反應(yīng)還是挺正常的，部分消費(fèi)者還不太知情，但畢竟面臨漲價(jià)可能，知情的購(gòu)車者會(huì)刺激年底銷量上漲，可我們總擔(dān)心過了年底，車市會(huì)有個(gè)轉(zhuǎn)折。要是屆時(shí)加了關(guān)稅提了價(jià)，這進(jìn)口車可就更不好賣了。”

　　目前，中國(guó)對(duì)整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%，一旦確認(rèn)美國(guó)確實(shí)有傾銷或補(bǔ)貼的行為，必然會(huì)對(duì)美國(guó)原產(chǎn)進(jìn)口車征收附加稅，“附加稅率不會(huì)很低，很可能不會(huì)低于現(xiàn)有關(guān)稅甚至?xí)�更高，太低沒有意義。”相關(guān)人士表示。以通用的別克-昂科雷3.6L旗艦版為例，目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)為59.9萬元，以附加稅最低25%計(jì)算，至少會(huì)漲價(jià)近12萬元。

　　中高端國(guó)產(chǎn)車受益？

　　“此舉將原本在華市場(chǎng)份額就不高的美系進(jìn)口車推向了風(fēng)口浪尖。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“這其實(shí)是對(duì)之前美國(guó)對(duì)中國(guó)的輪胎、油井管反傾銷的一次反擊，特別是對(duì)中國(guó)進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅，涉及金額達(dá)到26億美元。”不少經(jīng)銷商還表示，假如美國(guó)進(jìn)口的中高端車型價(jià)格上漲，那么國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)必然凸顯，這無形中必然會(huì)使中高端國(guó)產(chǎn)車型受益。

　　相關(guān)新聞

　　雙反調(diào)查涉及4.46萬美國(guó)車

　　對(duì)于商務(wù)部近期發(fā)起對(duì)美國(guó)產(chǎn)的小汽車“雙反”調(diào)查，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)昨天表示，商務(wù)部從9月13日開始啟動(dòng)汽車“雙反”立案前審查程序，該案源于中國(guó)的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代表業(yè)界向商務(wù)部的公平貿(mào)易局提交的“雙反”申請(qǐng)，主要是針對(duì)產(chǎn)自美國(guó)的排氣量在2.0L以上的小型車和越野車。目前，商務(wù)部已經(jīng)完成了必要的立案前的程序，包括與美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)貿(mào)易談判辦公室就反補(bǔ)貼問題進(jìn)行了立案前的磋商；調(diào)查的項(xiàng)目也已經(jīng)確定，反補(bǔ)貼的調(diào)查項(xiàng)目一共有24項(xiàng)，需要美國(guó)主要出口商填報(bào)24項(xiàng)與反傾銷、反補(bǔ)貼有關(guān)的調(diào)查項(xiàng)目。據(jù)了解，“雙反”調(diào)查過去一年間涉案汽車規(guī)模是4.46萬輛，金額是19.7億美元。

　　姚堅(jiān)表示，今年以來，美國(guó)已經(jīng)發(fā)起了十起對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品“雙反”的調(diào)查，大大超出了以往幾年。他認(rèn)為，在金融危機(jī)的背景下，美國(guó)擴(kuò)大對(duì)華出口，中國(guó)是持支持態(tài)度的，但美國(guó)應(yīng)該進(jìn)一步放寬對(duì)華的出口管制，在發(fā)展中解決貿(mào)易不平衡的問題。他說，商務(wù)部相關(guān)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)對(duì)華出口管制確實(shí)影響到了中美貿(mào)易平衡發(fā)展：“2001年，美國(guó)產(chǎn)品占中國(guó)高科技產(chǎn)品進(jìn)口的18.3%，2008年只占不到7%，只有八年前的三分之一了。這說明美國(guó)出口管制政策大大制約了美國(guó)對(duì)華出口。美國(guó)應(yīng)當(dāng)在出口管制政策方面進(jìn)行深刻的反思，而不是設(shè)置重重貿(mào)易壁壘，來保護(hù)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)。”J202

　　商務(wù)部：汽車舊換新政策將完善

    商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)昨日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)汽車以舊換新相比家電換新進(jìn)展緩慢，“補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏低”和“政策無法疊加”是重要原因。他表示，汽車以舊換新相關(guān)政策正在完善之中。

　　姚堅(jiān)表示，為拉動(dòng)內(nèi)需,我國(guó)今年出臺(tái)了汽車、家電以舊換新政策；家電下鄉(xiāng)政策至今運(yùn)行也非常順暢,在拉動(dòng)工業(yè)回升方面效果良好。相比之下,汽車以舊換新進(jìn)展緩慢,他認(rèn)為有兩方面原因：一方面由于實(shí)行多項(xiàng)支持汽車銷售政策,而這些政策都不能疊加,部分消費(fèi)者根據(jù)自身情況選擇另外政策,這對(duì)汽車以舊換新產(chǎn)生了一定制約;第二,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏低也制約了發(fā)展。

　　根據(jù)《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，提前報(bào)廢老舊汽車，并換購(gòu)新車的,可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。針對(duì)以上情況，姚堅(jiān)表示，商務(wù)部、財(cái)政部正在進(jìn)行調(diào)研，相關(guān)政策正在完善之中。