上周，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱兵裝集團(tuán))和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè))的重組，成為了國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的一件大事。對(duì)于這次央企之間的重組來(lái)說(shuō)，除了會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車格局產(chǎn)生影響外，對(duì)于涉及這兩個(gè)央企的外資公司來(lái)說(shuō)，其未來(lái)也增加了很多變數(shù)。

　　鈴木聲明：不影響

　　經(jīng)過(guò)重組后，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木目前同歸屬新長(zhǎng)安集團(tuán)，也就成為了“一家人”。這導(dǎo)致的最直接的變化就是鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的合資名額或?qū)��?huì)多一個(gè)。

　　此前，按照國(guó)家相關(guān)政策的規(guī)定，一個(gè)外資企業(yè)在中國(guó)只能最多有兩個(gè)合資伙伴，但是由于長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木目前屬于一個(gè)母公司，那么鈴木在華的合資伙伴也從兩個(gè)整合為了一個(gè)。

　　對(duì)于這種變化，鈴木中國(guó)發(fā)表了聲明：“此次合并是根據(jù)中國(guó)政府的指導(dǎo)方針而進(jìn)行的，我們不便進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)于鈴木公司來(lái)講，長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木這兩家合資企業(yè)的股比沒(méi)有變，原來(lái)的合作伙伴沒(méi)有變，只是名義有所不同。此次合并，不會(huì)影響鈴木公司在中國(guó)的方針。”

　　在簽署重組協(xié)議的現(xiàn)場(chǎng)，新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司總裁徐留平表示：“今后，無(wú)論是渠道資源還是技術(shù)資源、管理資源，我們都會(huì)有一定的整合。”

　　按照這種思路，今后擁有同樣技術(shù)的長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木勢(shì)必也要實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)整合。目前，長(zhǎng)安鈴木旗下主要以雨燕、天語(yǔ)和新奧拓等小排量車為主，而昌河鈴木旗下的利亞納、北斗星和浪迪也都是小排量車。

　　實(shí)際上，對(duì)于長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的整合，鈴木中國(guó)也曾經(jīng)做過(guò)嘗試。此前，鈴木中國(guó)前任總經(jīng)理橋本俊明就曾在中國(guó)推行并網(wǎng)政策，但并沒(méi)有取得明顯成效，甚至在個(gè)別地區(qū)遭到了經(jīng)銷商的抵制，而這也被認(rèn)為是其最終離開(kāi)中國(guó)的主要原因。但是，對(duì)于并網(wǎng)，鈴木并不放棄，其新任總經(jīng)理樽本浩司也表示將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)并網(wǎng)。而此次新長(zhǎng)安的成立，無(wú)疑將會(huì)幫助鈴木完成這一“心愿”。

　  PSA表示：沒(méi)消息

　　與鈴木相比，對(duì)此前曾與哈飛汽車進(jìn)行合資談判的標(biāo)致雪鐵龍(以下簡(jiǎn)稱PSA)來(lái)說(shuō)，這次整合不僅改變了其談判對(duì)象，而且也為其合資增加了更多變數(shù)。

　　記者致電PSA中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“目前，對(duì)于合資談判我們也沒(méi)有消息，不太清楚具體進(jìn)展。”

　　對(duì)此，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司李方勇在接受媒體采訪時(shí)表示：“關(guān)于和PSA的談判和接觸非常不錯(cuò)，雙方很滿意，但在有些問(wèn)題上談的深度還不夠。在與兵裝集團(tuán)商談的過(guò)程當(dāng)中，由于把他們的情況做了及時(shí)溝通，剛才在儀式上，徐總還和PSA方面的代表進(jìn)行了討論，從表情上看雙方都是很高興的，相信將來(lái)新重組后的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和PSA的合作也會(huì)有一些進(jìn)展和成果。”

　　記者從相關(guān)人士處了解到，實(shí)際上對(duì)于和哈飛的合資，自PSA新總裁瓦蘭上任后一直都在積極推進(jìn)，而他也曾不止一次低調(diào)來(lái)華與中航方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行磋商。但是，據(jù)接近該項(xiàng)目談判的知情人士透露，雖然目前各項(xiàng)資產(chǎn)數(shù)據(jù)評(píng)估都已經(jīng)完成，但是雙方在勞資等關(guān)鍵問(wèn)題上還存在分歧，因此談判進(jìn)展并不是非常順利。

　　雖然徐留平也表示，如果談得好，沒(méi)道理不推動(dòng)。但是，目前在新長(zhǎng)安內(nèi)部重組整合尚未全部完成，而哈飛的未來(lái)也無(wú)法明確的情況下，PSA與哈飛的未來(lái)似乎也成了未知。此外，由于此次重組，PSA的談判對(duì)象也將從中航汽車轉(zhuǎn)為新長(zhǎng)安集團(tuán)，雖然徐留平在重組簽署儀式上與PSA中國(guó)區(qū)總裁華日曼把手言歡，但是對(duì)新長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，與東風(fēng)合資表現(xiàn)平平的PSA對(duì)他們有多大吸引力還是個(gè)問(wèn)題。