發(fā)改委昨起上調(diào)國內(nèi)汽柴油零售最高限價(jià)480元/噸，汽柴油零售漲幅分別為6.5%和7.2%。這一漲幅較部分業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期略高，但較之國際油價(jià)的漲幅仍差170-220元/噸。對此，多位專家昨天表示，此舉是出于保障煉廠利潤的考慮。調(diào)價(jià)后，中石化將避免煉油虧損。

　　據(jù)能源咨詢機(jī)構(gòu)息旺能源測算，截至11月6日，三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)漲幅為9.95%，理論上對應(yīng)的汽柴油完全漲價(jià)空間約在650-700元/噸左右。

　　“雖然此次國家實(shí)際執(zhí)行的調(diào)價(jià)幅度仍有一定的折扣，只調(diào)了480元/噸，但仍較之前幾次調(diào)價(jià)中發(fā)改委打折近半的漲幅慣例還是高了約百元/噸。”該機(jī)構(gòu)一位分析人士認(rèn)為，發(fā)改委這么做的目的是為了保障煉廠利潤。

　　據(jù)他介紹，由于前幾次發(fā)改委調(diào)價(jià)均未到位，煉廠利潤在逐漸萎縮。數(shù)據(jù)顯示，10月起部分煉廠已進(jìn)入虧損。其中，加工大慶原油的煉廠上月有約30元/噸的虧損，加工進(jìn)口原油的煉廠雖仍有300多元/噸的盈余，但進(jìn)入11月原油同期漲幅高達(dá)10%。倘若發(fā)改委不調(diào)價(jià)，無論加工哪種原油，煉廠都毫無疑問將陷入虧損局面。如果按原發(fā)改委漲幅打半折的慣例來定，部分煉廠調(diào)價(jià)也將陷入小幅虧損的局面。

　　“因此發(fā)改委將此次零售價(jià)漲幅定在480元/噸，既考慮保證煉廠的一定利潤，也不至于調(diào)價(jià)漲幅過高。”息旺能源分析人士說。

　　據(jù)他統(tǒng)計(jì)，此次調(diào)價(jià)后，11月加工大慶原油的煉廠煉油毛利有約80元/噸的盈利，加工進(jìn)口阿曼原油的煉廠將有230元/噸的利潤。

　　“應(yīng)該說沒有調(diào)價(jià)前，中石油、中石化已經(jīng)處在煉油盈虧邊緣了，這次調(diào)價(jià)將使得兩大集團(tuán)得以避免煉油虧損的命運(yùn)。”東方證券首席石化分析師王晶對本報(bào)記者說。

　　野村證券昨天指出，中國此次的油價(jià)調(diào)幅少于同期迪拜原油的14%漲幅，但提價(jià)仍可令中石化11月份的煉油毛利回升至每桶4美元(約合每噸193.8元人民幣)，而10月份則為每桶虧損1.1美元(約合每噸53.3元人民幣)。

　　美林預(yù)計(jì)，此次油價(jià)上調(diào)僅足以令中石化的煉油業(yè)務(wù)打平，具體的盈利水平仍要視實(shí)際的進(jìn)口原油平均成本而定。

　　此外，昨天還有市場人士表示，此次調(diào)價(jià)幅度比市場預(yù)期略高，或?qū)�帶�?dòng)滯漲的柴油批發(fā)價(jià)再度小幅攀升，“當(dāng)然，長期而言還要看經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇能否帶動(dòng)市場需求上行，否則，在整體供大于求格局下，批發(fā)價(jià)上揚(yáng)只是暫時(shí)現(xiàn)象。”該人士說。(陳其玨)