昨天，上海通用一款新的五門轎跑車剛剛定名英朗，這款新車也將在11月23日的廣州車展上正式亮相。還有不到兩周的時間，第七屆廣州車展即將拉開帷幕，這將是中國汽車業(yè)宣布2009年大運之年的集體聚會。據悉，此次廣州車展將有60余款新車扎堆登場，其中有近20款車為首發(fā)車型，包括進口新車、合資品牌新車和自主品牌新車。

　　2009年，在全球車市風雨飄搖的大背景下，中國車市逆勢增長，取得了驚人的銷售業(yè)績，成為全球汽車巨頭們的避風港。中汽協相關統計數據最新顯示，10月20日，我國汽車銷售總量已突破1000萬輛，其中，截至九月底，僅乘用車市場的累計銷量就已超過500萬輛，相當于去年全年的總量，同比激增36%。更令人驚喜的是，進入十月，市場表現依然強勁，無論是合資、進口還是自主車型均不同程度賣斷貨，“一車難求”的現象比比皆是，其井噴態(tài)勢沒有絲毫疲軟的跡象。為此，很多廠商開始發(fā)力，沖刺第四季車市。

　　盡管從歷史淵源和開展頻率以及規(guī)模來看，廣州車展仍無法與北京和上海車展相提并論，但作為國內第三大車展，在今年國內車市這種出乎意料火爆的氛圍下開幕，仍然顯得意義非凡。車市的火爆意味著廠商對車展的渴求度也隨之提高，在下屆北京車展遙不可及，上海車展更顯得鞭長莫及的時候，本屆廣州車展恰好成為眾廠家在特殊市場環(huán)境下展示新車的最好舞臺。

　　“今年的廣州車展確實有點特別。”國內著名汽車行業(yè)評論家賈新光表示：“第四季度是一年中的沖刺階段，在車市火爆的引誘下，近20家國內主流車企均提高了產銷目標，截至目前，還沒有哪一家宣稱已提前完成了任務，第四季度的沖刺就成了關鍵和最后的希望。因此，第四季車市需要一個引爆點——廣州車展的至關重要性順勢凸顯。”(記者 沈欣）