由于多款戰(zhàn)略級新車的加入,明年初,中高級車市競爭將異常慘烈,其中自主品牌的全新嘗試,更將為這場廝殺增添新的助力。

　　全年最大的新車潮在“十一”黃金周前已接近尾聲,但一些品牌近期才傳來上市訊息,其中不乏極具戰(zhàn)略意義的重要車型,而這無疑將對車市造成深遠影響。特別在中高級車領域,已經(jīng)初現(xiàn)疲態(tài)的雅閣、凱美瑞、新天籟三強格局,有望進一步被打破。

　　國貨陣營實力大漲

　　自主品牌進攻中級車市場的新一輪號角已被吹響。10月26日,比亞迪汽車首款高端中級車型G3正式上市,最低售價僅7.69萬元。業(yè)界評價,該車型繼續(xù)發(fā)揚了小弟F3的模仿借鑒能力,從外觀到內(nèi)飾無不讓人聯(lián)想起一汽豐田卡羅拉。

　　比亞迪G3雖在造型方面欠缺驚喜,但套路不失穩(wěn)重,價格平易近人,鑒于此前F3的巨大成功,G3可謂前途光明。特別在日系品牌影響力較大的佛山地區(qū),由于風格接近卡羅拉,上市未久已廣受關注,正以較快速度融入市場。

　　同為進軍中級車市場,江淮汽車的首款中級車和悅也已于近日登陸市場。該車型將搭載1.5L發(fā)動機,售價6.58萬元起,廠家稱和悅主要消費人群為家庭用戶。江淮汽車對其期望甚高,該車型也被視為江淮在乘用車領域的最重要嘗試。

　　作為純正國產(chǎn)汽車的另一范本,吉利已于兩個月前推出了中級車轉(zhuǎn)型之作帝豪EC718,在佛山該車型獲得初步肯定。盡管佛山業(yè)內(nèi)人士對該車型前景各有看法,但均對其外型上的巨大進步報以好評。

　　與上述三大巨頭不同,同為自主品牌的上汽名爵無需創(chuàng)新品牌,它本身就一直以國際形象出現(xiàn)。據(jù)了解,在月底開幕的廣州車展上,名爵將發(fā)布新作MG6,該車型介于緊湊車型和中級車之間,超強的運動風格表明了它將主要針對年輕消費市場。

　　此外,廣汽首款自主品牌車型也有望于明年量產(chǎn),不久之后,這款中級車也將于廣州車展亮相。

　　新鮮感需求成契機

　　盡管自主品牌聲勢兇猛,但合資車型長期內(nèi)還將是中級車市的統(tǒng)治者。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),很多本地消費者認為,當前合資中級車型選擇偏窄,期待車市出現(xiàn)風格多樣的新穎面孔。

　　去年冬季以來,佛山車市最受矚目的20萬元級新星當屬新君越、君威兄弟無疑。在雅閣、凱美瑞、新天籟三大高手包圍之下能夠打出一番新氣象,是很多品牌可望不可及的成績。而今雪鐵龍推出國產(chǎn)C5,也將加入爭奪20萬元級市場的行列。

　　雪鐵龍C5堪稱最受關注的法系車型,此前包括本報在內(nèi)的國內(nèi)眾多媒體都對其動向進行了報道。該車型以歐系底盤帶來的運動性能著稱,造型風格曼妙舒展。日前記者對佛山消費者進行隨機采訪發(fā)現(xiàn),超三成受訪者對該車型持期待態(tài)度,其中主要為外地戶籍消費者。

　　同樣充滿新鮮氣息,大型兩廂中級車凱越HRV換代在即,也引發(fā)了不少佛山車迷的注意,作為新高爾夫的宿命對手,該車型的美譽度和實力都非常不凡,量產(chǎn)之后無疑將進一步引發(fā)兩廂車市場的變局。

　　近期也不乏經(jīng)典車型回歸的案例。作為豐田的王牌車型,新皇冠已于日前上市。據(jù)稱,該車型為針對中國市場量身訂造,因此車身各角度都有所增長。此外,很多更新?lián)Q代的汽車技術也將應用于該車型。

　　在佛山,不少車主對皇冠有著特殊感情,品牌影響不輸奧迪。在這員猛將加盟后,本地豪華車市場多款車型將受到威脅。