吉利收購沃爾沃一事終于 “八字有了一撇”，暫時平息了“吉利炒作”的說法。當福特方面宣布將吉利作為優先收購方的消息傳來時，我想說的是：看吉利收購沃爾沃，應該站得高一點，看得深一點、遠一點。

　　經濟全球化是當今世界的發展趨勢，國際汽車產業同樣如此。過去的30年，國際汽車巨頭紛紛來到中國，但我們卻鮮在國際舞臺上見到中國車企的身影，這顯然是一件很遺憾的事。從這個意義上講，無論是上汽收購雙龍、騰中收購悍馬、還是吉利收購沃爾沃，我們都應該積極地看待它、支持它！

　　必須看到，中國汽車企業走向國際的路非常艱難：不僅要有實力，還要掌握好時機；不僅要看眼前是否“劃算”，更要看長遠如何發展。更值得一提的是，我們還要面對復雜的國際政治、文化環境和市場環境。

　　福特確認吉利為優先收購方，固然平息了之前的“炒作”說，但我也擔心這會引來另一些負面影響。一些反華政治勢力和別有用心的人是不愿看到中國的繁榮發展與強大的。是否會有人暗中阻撓、破壞這個收購？這值得警惕。

　　吉利收購沃爾沃還有一個意義應該看到。這幾年，隨著中國汽車產品出口到海外，圍繞著技術知識產權的議論和官司一直沒有停止過。盡管中國的汽車企業做了許多努力證明自己，也打贏了不少官司，但尷尬的是，中國的汽車品牌在國際市場上仍被扭曲。

　　如果吉利收購沃爾沃成功，中國就擁有了一個在國際上享有很高知名度的品牌。這對于中國汽車業來說，是一件標志性的大事。當初，上汽收購羅孚，本來是想將品牌和技術一起買過來，但最終福特將品牌留下了，寧愿“存放”起來，也不出售。所以直到今天，“羅孚”品牌也未被啟用。此次吉利收購沃爾沃，希望能避免類似情況的發生。

　　現在說吉利收購沃爾沃的結果可能為時尚早。從當事雙方看，吉利是志在必得，福特及沃爾沃也沒有說不賣，似乎一切都朝著好的方向在發展。在這個時候，雙方更應該站在經濟全球化趨勢的大背景下來談并購。一定要看到最終是你中有我、我中有你，取長補短、優勢互補。

　　對于吉利來說，一定要看到沃爾沃的技術、網絡、產品、品牌的優勢；對于沃爾沃言，也一定要看到吉利的創新理念和管理。只有兩者高度結合，這件事才能成功，企業才能做好。