今年的“金九”可謂含金量十足，上月銷量超過130萬輛，同比增長達到了77.88%，使中國車市連續7個月銷量突破100萬輛。從數月快速飆升的銷量數據分析，今年相對增長緩慢的中高檔車和MPV車型，在近期出現明顯增長，這或許是中國汽車市場真正復蘇的信號。

　　而且就在上周二，中國汽車業又迎來了里程碑式的數字，“1000萬輛”的下線，按此發展勢頭預計，今年汽車銷量將有望突破1200萬輛。

　　中高級車增勢明顯

　　受今年政策影響，1.6升及以下排量車型出現快速增長，使中國汽車市場在全球金融危機下仍能穩中有升。但真正細分到各市場，并不是所有市場都如經濟車的增長勢頭。其中，上半年中高級車就是一個相對受冷落的市場，直到6月，該市場才逐漸回暖！

　　但是，在全國車市持續熱銷下，中高級車卻在近期出現了與經濟車型一樣的增長勢頭。

　　據了解，上月中高級車市場相比8月再次有了質的飛躍，增勢明顯，其中，雅閣、邁騰、君威以及凱美瑞等車型銷量增速都在10%以上，而天籟的增幅更是達到27%左右。這與今年上半年中高級車整體只有4.6%的增量形成了鮮明對比！同時，三季度1.8升以上的狹義乘用車市場也出現快速反彈，市場占有率從二季度的37%，增長到三季度的38.3%。

　　分析人士認為，中國車市能持續火熱銷售大半年之久，雖然得益于政策扶持，但也體現了中國車市消費力確實相當旺盛！

　　MPV再次強勢反彈

　　如果中高級車市的逐漸走高還不能完全說明車市復蘇，那么，一向不受重視的MPV車型也在近期出現了強勁反彈，則完全可以證明車市確實在復蘇。

　　據中國汽車工業協會的數據分析，上月MPV奪得環比增長第一，銷售2.65萬輛，環比增長達到了30.86%，同比增長76.07%。雖然銷售總量仍有限，但與以往的負增長簡直是冰火兩重天。

　　除此，另一不受歡迎的交叉乘用車(微型客車)也止住了連續兩個月環比下滑的勢頭，環比增長24.48%。

　　業內專家指出，車市持續走高逐漸帶動了曾經增速緩慢的細分市場，從目前車市銷量勢頭分析，國內汽車市場已從政策刺激性過渡到結構性變化。

　　今年銷量有望突破1200萬輛

　　就在人們沉浸在9月銷量再創新紀錄的時候，上周二，國內汽車市場又迎來了一個振奮人心的數據，今年的第1000萬輛車下線。

　　為此，業內專家紛紛預測，今年汽車銷量將突破1200萬輛，達到歷史新高。

　　而中國機械工業聯合會副會長、中國工程學會第六屆理事會理事長張小虞更是看好明年車市，他認為“明年起碼1400萬輛，按照中央的要求是要增長10%”。