實(shí)施三個(gè)月，市場(chǎng)反饋效果不明顯的《汽車以舊換新實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)將面臨新的調(diào)整。昨日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊向記者透露，相關(guān)部門正在抓緊研究、完善相關(guān)政策，并上調(diào)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。新《辦法》近期就會(huì)出臺(tái)。

　　據(jù)了解，新《辦法》實(shí)施后將極大提升老舊汽車、黃標(biāo)車的淘汰速度，促進(jìn)新車銷售，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

　　“以舊換新”沒(méi)有賣車實(shí)惠

　　隨著二手車交易旺季的來(lái)臨，記者近日走訪部分4S店及二手車交易市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，不論4S店還是二手車市場(chǎng)都是一片繁榮景象。選車、看車的顧客也比平時(shí)增加不少，過(guò)戶數(shù)量也與日俱增。然而，當(dāng)記者向市場(chǎng)人士詢問(wèn)屬于享受以舊換新補(bǔ)貼的交易數(shù)量時(shí)，得到的答復(fù)則是“問(wèn)的多換的少”。

　　“實(shí)在是沒(méi)幾輛屬于淘汰享受補(bǔ)貼的舊車，多位車主詢問(wèn)后就沒(méi)下文了。”一位回收舊車的工作人員無(wú)奈地表示，“以舊換新”工作啟動(dòng)以來(lái)，接到不少車主的咨詢，主要涉及“以舊換新”的車輛范圍，還有補(bǔ)貼的數(shù)額，咨詢的比較多，但已申請(qǐng)“以舊換新”的還不是很多。

　　“以舊換新”是為促進(jìn)汽車更新?lián)Q代而實(shí)施的優(yōu)惠政策，但消費(fèi)者對(duì)此并不感興趣。一位黃標(biāo)車的車主告訴記者，在咨詢“以舊換新”的操作方式和補(bǔ)貼數(shù)額后，他還是決定將自己的車當(dāng)成二手車賣了。

　　一位不愿具名的經(jīng)銷商為記者算了一筆賬，“以一輛富康舊車為例，如果在二手車市場(chǎng)上交易，最少能賣到2萬(wàn)元的價(jià)格，但如果淘汰最多能獲得4000元，加上6000元的補(bǔ)貼，這換還真不如賣了”。

　　據(jù)了解，采用“以舊換新”的方式，包括舊車報(bào)廢收入和“以舊換新”的補(bǔ)貼，比直接當(dāng)成二手車來(lái)賣還少了幾千元的收入，而除了補(bǔ)貼較少影響車主“以舊換新”的想法外，根據(jù)“以舊換新”細(xì)則規(guī)定，換購(gòu)新車的用戶要與原來(lái)舊車車主一致，也影響了部分車主“以舊換新”的意圖。

　　市場(chǎng)上可享補(bǔ)貼的車型很少

　　事實(shí)上，“以舊換新”的補(bǔ)貼資金已屢次更新， 3月20日，老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年的6億元增加到了10億元。5月19日在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，中央財(cái)政對(duì)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金上調(diào)至50億元。

　　自各地紛紛出臺(tái)申請(qǐng)和領(lǐng)取補(bǔ)貼的相關(guān)細(xì)則后，北京市于8月24日正式啟動(dòng)受理汽車“以舊換新”的申請(qǐng)。但與幾乎同時(shí)實(shí)施的家電“以舊換新”相比，效果并不明顯。

　　據(jù)商務(wù)部官方網(wǎng)站公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京市家電“以舊換新”自8月10日啟動(dòng)以來(lái)，截至9月25日，已回收舊家電11.3萬(wàn)臺(tái)，銷售新家電6.4萬(wàn)臺(tái)，銷售額達(dá)到2.4億元。大中、國(guó)美、蘇寧三大家電連鎖賣場(chǎng)，銷售額同比增加了30%。

　　北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王萌表示，由于前期北京市政府已經(jīng)釋放出明確信號(hào)，并采取了一些限制黃標(biāo)車上路的措施，因此京城二手車市場(chǎng)黃標(biāo)車所占比例已經(jīng)不足全部車輛的3%。而此前不少車主在車況尚好的情況下已經(jīng)將車賣掉或到4S店直接置換了新車，因此真正直接淘汰享受補(bǔ)貼的車型幾乎很少。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，從目前來(lái)看，汽車“以舊換新”在幾個(gè)刺激政策中效果是相對(duì)較弱的一個(gè)。從市場(chǎng)的角度出發(fā)，轉(zhuǎn)手一輛舊車比報(bào)廢所得加上補(bǔ)貼的總額還要高出很多，再加上過(guò)程中手續(xù)繁瑣，市場(chǎng)對(duì)此表現(xiàn)冷淡是非常正常的。

　　提高補(bǔ)貼額度勢(shì)在必行

　　業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，如果商務(wù)部要提高“以舊換新”的補(bǔ)貼幅度，這個(gè)數(shù)額還不能與消費(fèi)者在市場(chǎng)上出售的價(jià)格等值，應(yīng)該高于市場(chǎng)價(jià)格，這樣才能提高廣大民眾對(duì)舊車換購(gòu)的消費(fèi)熱情。

　　不過(guò)，有知情人士透露，盡管此次《辦法》調(diào)整的核心是將補(bǔ)貼上調(diào)，但目前上調(diào)的幅度還無(wú)法確定，很多細(xì)節(jié)仍處于保密階段，甚至有可能會(huì)推遲實(shí)施。

　　上述人士認(rèn)為，從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，汽車“以舊換新”對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用非常明顯，根據(jù)美國(guó)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，舊車報(bào)廢補(bǔ)貼的額度相當(dāng)于二手車買賣的價(jià)格，而我國(guó)的補(bǔ)貼額度尚不能打動(dòng)消費(fèi)者，是同樣政策在我國(guó)的執(zhí)行效果大打折扣的主要原因。

　　羅磊則表示，“新的補(bǔ)貼力度將足以打動(dòng)消費(fèi)者選擇報(bào)廢更新，簡(jiǎn)單地說(shuō)報(bào)廢更新補(bǔ)貼肯定比賣二手車更合算”。