中國市場在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中扮演了越來越重要的角色，盡管經(jīng)濟(jì)衰退使博世在其他各地的投資有所減緩，但博世在中國的投資一如既往。日前，全球第一大零部件企業(yè)博世集團(tuán)董事會(huì)主席菲潤巴赫在京透露，博世在華投資額已增至近6倍，從2003年5200萬歐元(4.9億元人民幣)提高到2008年約2.9億歐元(30億元人民幣)。

　　今年，博世在華投資約1.6億歐元(15億元人民幣)，特別是投資于面向未來的可再生能源和動(dòng)力總成電氣化技術(shù)。

　　“中國仍將成為博世亞洲業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動(dòng)力。”菲潤巴赫表示，今年博世集團(tuán)銷售額預(yù)計(jì)下降15%，至380億歐元左右。其中汽車業(yè)務(wù)降幅更高達(dá)20%。但是，在華銷售額預(yù)期將同比增長15%，達(dá)到約26億歐元(240億元人民幣)。據(jù)介紹，汽車業(yè)務(wù)占博世在華業(yè)務(wù)的50%左右，而利潤是三大業(yè)務(wù)中最多的。

　　按照規(guī)劃，“開發(fā)未來的電動(dòng)車”被博世定為了在華發(fā)展的首要任務(wù)。為此，博世在華的聯(lián)合汽車電子公司已設(shè)立電力驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力業(yè)務(wù)部門,專門從事動(dòng)力總成電氣化的項(xiàng)目工作，并加強(qiáng)了其在可替代汽車傳動(dòng)系統(tǒng)上的研發(fā)工作，與一些整車企業(yè)合作開發(fā)新能源車,全力支持中國將要在2011年實(shí)現(xiàn)“新能源汽車”數(shù)量增長至50萬輛的目標(biāo)。

　　值得關(guān)注的是，在向電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的過渡階段，博世還將進(jìn)一步提高傳統(tǒng)型傳動(dòng)技術(shù)。菲潤巴赫表示：“我們相信，在未來20年中，內(nèi)燃機(jī)仍將是全球市場的首選技術(shù)。”這不僅僅是因?yàn)閮r(jià)格和實(shí)用性。通過進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，其燃油消耗可以再降低30%。博世的先進(jìn)技術(shù)包括汽油直噴技術(shù)、起動(dòng)/停止系統(tǒng)和高效發(fā)電機(jī)，可以成功實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　菲潤巴赫預(yù)計(jì)在中國，ESP安裝率預(yù)計(jì)將呈倍增長，從今年的7%上升至2014年的22%，而計(jì)劃將新能源電池的成本將降低1/3以上，以滿足新能源汽車的需求。