出乎所有人的預料！在國內利好政策和消費剛性需求的帶動下，09年中國車市實現了瘋狂增長。1-9月突破年產銷千萬大關，一舉成為全球最大汽車市場。所有汽車廠家無一例外地宣布調高年初制定的銷量目標，各個在華投資的汽車巨頭獲得了巨額利潤。

　　在歐美市場尚未擺脫經濟危機影響的背景下，中國市場的強勁增長，無疑為風雨飄搖中的洋巨頭們注入一針強心劑。近期，德國大眾、日本豐田、美國高盛投資等，不約而同地宣布了將在中國持續投入巨資，總規模超過500億元。

　　外資大舉進入中國

　　上海大眾沖擊年產量100萬輛

　　德國大眾將在華增投40億歐元，其高端車型在滬生產

　　9月12日，適逢上海大眾汽車有限公司成立25周年。這個中外合資典范企業，又掀開了全新的篇章：上海大眾第500萬輛轎車——Superb昊銳駛下上海大眾汽車三廠的總裝生產線。上海大眾成為國內第一家累計產量達到500萬輛的轎車企業。上汽集團董事長胡茂元和大眾中國總裁范安德共同見證了這一歷史時刻的到來。胡茂元還向全國媒體宣布：從今年開始，德國大眾將在3年間在華增投40億歐元，上海大眾將建立全新生產線，沖擊年產量100萬輛。更為引人注目的是，“大眾品牌高端車型將引入上海大眾生產”。

　　3年將在華增投40億歐元

　　中國汽車工業協會最新統計顯示，前三季度，上海大眾以49.92萬輛的銷量遙遙領先，成為國內轎車銷量冠軍。同時，得益于上海大眾及其他公司的領先，母公司上汽集團和大眾中國，前三季度在華銷量也拔得同行業頭籌。上汽成為國內銷量最大的汽車企業集團，大眾中國成為在華轎車銷量最大的國外汽車公司。

　　中國市場的持續瘋狂增長，讓德國大眾嘗到了甜頭。南北大眾長期占據中國汽車銷量榜前三甲，大眾品牌汽車牢牢把控著中國車市。對此，一向嚴謹的德國人也無法不為中國市場強大魅力所傾倒。大眾中國總裁范安德宣布：“我們將于2009到2011年期間，在中國增加40億歐元的投資。這筆投資將主要用于擴大上海大眾南京工廠和一汽大眾成都工廠的產能，同時對新車型的研發和上市提供支持。”根據這一目標，南京和成都工廠的產能到2012年將分別增至30萬和35萬輛，上海大眾品牌將實現年產百萬輛大關。

　　09年將實現兩位數增長

　　范安德表示：“2009年，我們在中國將實現兩位數增長，并且我們預期大眾汽車集團能夠繼續保持未來在中國市場的領導地位。大眾汽車集團(中國)正在向提前實現‘2018戰略’中制定的銷量翻番并達到200萬輛的目標穩步邁進。”

　　據悉，計劃在南京和成都工廠投入的13億歐元將用于投產新車型以及擴大產能，包括車身、噴漆和總裝車間等新增生產設施。自2012年起，將有三款新車型在南京工廠下線，兩款新車型在成都工廠下線。大眾汽車集團今年有三款新車型在中國市場上市，分別是帕薩特新領馭、斯柯達昊銳和全新高爾夫。通過將最先進的動力總成技術引入中國生產，如高效的7擋DSG和節能環保的TSI發動機，大眾汽車集團在中國的產品攻勢進一步增強。

　　三大亮點獲青睞

　　高盛25.86億港元投資吉利

　　上月底，吉利汽車控股有限公司與高盛資本合伙人(GSCP)簽署協議，GSCP將通過認購可轉債以及認股權證投資吉利。吉利將于可轉債發行及認股權證獲全面行使后獲得25.86億港元(約合3.3億美元)。

　　吉利汽車董事長李書福表示，吉利十分高興GSCP成為他們的投資伙伴。這項投資不僅表明他們的汽車業務策略是行之有效的，還為吉利注入了額外資本，為他們的長期增長策略提供資金支持。他們還計劃與GSCP密切合作，進一步加強財務管理、運營效率和公司治理。對于吉利引入高盛這樣一名財大氣粗的外資戰略投資者，業界最關心的是融資投向。吉利稱，通過發行可轉債獲得的18.97億港元將用作公司的資本支出、潛在收購

　　以及一般企業用途

　　高盛為何會青睞吉利汽車呢？分析人士認為，吉利主要有三方面的亮點。首先，吉利是中國乃至世界發展最快、成長最好的汽車企業。特別是2007年，吉利汽車開始戰略轉型，2008年至2009年成功推出三大全新子品牌——全球鷹、帝豪、上海英倫，并于2009年3月收購世界第二大變速箱公司DSI。

　　其次，吉利擁有同步國際的整車自主研發能力，每年可以推出4-5款全新車型和發動機，目前已規劃了5大技術平臺15個系列42款整車，新車覆蓋A00級、A0級、A級、B級、C級，覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等，產品線豐富。

　　最后，吉利擁有良好的銷售業績，吉利汽車入市11年以來，建立了完善的營銷網絡，擁有近500個4S店和近600家服務站，銷售一直保持著快速增長，社會保有量超過100萬輛，2009年前7個月的銷量同比增長32%，達到162361輛。其中國內市場實現銷售154755輛，同比增長61%，增速高于乘用車行業27%的平均增速。

　　據了解，盡管金融危機使全球汽車業一片蕭條，但中國汽車業如日中天。去年底以來，在汽車產業振興規劃和減征車購稅的刺激下，汽車銷量一路高歌猛進。今年前8個月，中國汽車產銷分別達到825萬輛和833萬輛，同比分別增長26%和29%。

　　正是這樣的銷售業績和可以預見的潛在市場，吸引了外資眼球。巴菲特已斥資2.32億美元，收購比亞迪10%的股權。奇瑞汽車也獲得了鼎暉投資和渤海產業投資基金管理公司等多家投資機構的20多億元人民幣投資。而更早些時候，渣打聯手雷曼及高盛三家公司共同注資金龍集團的投資總金額也達到9000萬美元。 記者段旭

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　　關于高盛資本合伙人

　　成立于1869年的高盛集團，是一家國際領先的投資銀行和證券公司，向全球提供廣泛的投資、咨詢和金融服務，擁有大量的多行業客戶，包括私營公司，金融企業，政府機構以及個人。也是全世界歷史最悠久及規模最大的投資銀行之一，總部設在紐約，2008年世界500強第61位，2008年營業額超過880億美元。近年來，高盛作為金融顧問也多次參與國內重大車企并購案，如日產向東風汽車投資10億美元、戴姆勒-克萊斯勒向北汽投資11億美元等。