受?chē)?guó)家推出的諸多利好政策推動(dòng)，今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市逆市上揚(yáng)，大部分汽車(chē)品牌處于產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的狀態(tài)。而年初時(shí)汽車(chē)廠家對(duì)今年車(chē)市較為悲觀的預(yù)測(cè)，使得其在產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的制定上都較為“保守”，當(dāng)面對(duì)今年車(chē)市出乎意料的火爆銷(xiāo)售形勢(shì)時(shí)，很多廠家措手不及，于是上半年車(chē)市鬧起了“車(chē)荒”，車(chē)源緊張、提車(chē)難、提價(jià)賣(mài)車(chē)等現(xiàn)象頻現(xiàn)車(chē)市。上半年車(chē)市火熱的銷(xiāo)售形勢(shì)，非但令消費(fèi)者期待中的“降價(jià)潮”未能如期來(lái)臨，而且在傳統(tǒng)的六七月銷(xiāo)售淡季里，車(chē)價(jià)也依然表現(xiàn)得比往年同期更為堅(jiān)挺些。那么，下半年車(chē)市何時(shí)才是較為理想的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)呢？

　　在汽車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售季里，下半年的9月和12月都被認(rèn)為是購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。今年車(chē)市卻與往年有所不同。

　　“9月、10月歷來(lái)是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，為了完成年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)，無(wú)論是汽車(chē)廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)把九十月視作重要的銷(xiāo)售時(shí)段，為此也大都會(huì)出臺(tái)一些促銷(xiāo)政策，以便在這個(gè)旺季創(chuàng)下銷(xiāo)售佳績(jī)。因此，這個(gè)時(shí)候車(chē)價(jià)也會(huì)相對(duì)低一些。”在采訪中不少經(jīng)銷(xiāo)商都表示，8月下旬以來(lái)，盡管車(chē)市銷(xiāo)售情況依然不錯(cuò)，但車(chē)價(jià)已經(jīng)在松動(dòng)中了。

　　往年11月底12月初都是汽車(chē)廠商為沖擊全年銷(xiāo)售目標(biāo)或清理庫(kù)存而降價(jià)的時(shí)候，車(chē)價(jià)在此時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)的價(jià)格“低谷”。然而今年則會(huì)有所不同，由于1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策截止于今年的12月31日，屆時(shí)在政策的推動(dòng)下車(chē)市將會(huì)再現(xiàn)一個(gè)相對(duì)集中的購(gòu)車(chē)高峰。“如果汽車(chē)廠家產(chǎn)能負(fù)荷太大，車(chē)市出現(xiàn)斷貨，車(chē)價(jià)將有可能會(huì)不跌反升。”上海大眾一經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　在采訪中記者也注意到，由于今年銷(xiāo)售形勢(shì)超出大家的預(yù)期，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大都沒(méi)有積壓庫(kù)存負(fù)擔(dān)。而且此時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商大都已經(jīng)可以看到全年任務(wù)完成的大概情況，為了平穩(wěn)過(guò)渡到明年，不少商家表示，年底除非汽車(chē)廠家有特殊的商務(wù)政策，經(jīng)銷(xiāo)商將不會(huì)再像往年那樣自己大力度“放血”了。

　　日前，記者在古城熱線汽車(chē)論壇與一些想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者聊天時(shí)，大部分消費(fèi)者打算趕在“十一”之前買(mǎi)輛車(chē)，長(zhǎng)假里駕著新車(chē)，一家人出去好好玩玩，徹底放松一下。想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者李小姐說(shuō)，自己開(kāi)車(chē)出去玩，不僅不用提著大包小包地?cái)D火車(chē)，趕飛機(jī)，而且還可自由到達(dá)一些自己想去的地方。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)慶長(zhǎng)假無(wú)疑成了今年車(chē)市的助推劑。