受國家推出的諸多利好政策推動，今年上半年國內車市逆市上揚，大部分汽車品牌處于產銷兩旺的狀態。而年初時汽車廠家對今年車市較為悲觀的預測，使得其在產銷計劃的制定上都較為“保守”，當面對今年車市出乎意料的火爆銷售形勢時，很多廠家措手不及，于是上半年車市鬧起了“車荒”，車源緊張、提車難、提價賣車等現象頻現車市。上半年車市火熱的銷售形勢，非但令消費者期待中的“降價潮”未能如期來臨，而且在傳統的六七月銷售淡季里，車價也依然表現得比往年同期更為堅挺些。那么，下半年車市何時才是較為理想的購車時機呢？

　　在汽車傳統銷售季里，下半年的9月和12月都被認為是購車的最佳時機。今年車市卻與往年有所不同。

　　“9月、10月歷來是傳統的汽車銷售旺季，為了完成年初定下的銷量目標，無論是汽車廠家還是經銷商都會把九十月視作重要的銷售時段，為此也大都會出臺一些促銷政策，以便在這個旺季創下銷售佳績。因此，這個時候車價也會相對低一些。”在采訪中不少經銷商都表示，8月下旬以來，盡管車市銷售情況依然不錯，但車價已經在松動中了。

　　往年11月底12月初都是汽車廠商為沖擊全年銷售目標或清理庫存而降價的時候，車價在此時會出現一個相對的價格“低谷”。然而今年則會有所不同，由于1.6L及以下排量車型購置稅減半的政策截止于今年的12月31日，屆時在政策的推動下車市將會再現一個相對集中的購車高峰。“如果汽車廠家產能負荷太大，車市出現斷貨，車價將有可能會不跌反升。”上海大眾一經銷商表示。

　　在采訪中記者也注意到，由于今年銷售形勢超出大家的預期，目前汽車經銷商大都沒有積壓庫存負擔。而且此時經銷商大都已經可以看到全年任務完成的大概情況，為了平穩過渡到明年，不少商家表示，年底除非汽車廠家有特殊的商務政策，經銷商將不會再像往年那樣自己大力度“放血”了。

　　日前，記者在古城熱線汽車論壇與一些想買車的消費者聊天時，大部分消費者打算趕在“十一”之前買輛車，長假里駕著新車，一家人出去好好玩玩，徹底放松一下。想買車的消費者李小姐說，自己開車出去玩，不僅不用提著大包小包地擠火車，趕飛機，而且還可自由到達一些自己想去的地方。業內人士表示，國慶長假無疑成了今年車市的助推劑。